クロスＲＷキターッ！

さて引き続きＴＷＹ脇での撮影を続行。ホットスクランブルで上がったイーグルは全部で５セット１０機。ここまで６機が戻っているが、タキシングは撮影できていない。

ＳＮＪのタキシングを撮影していたら

２機がオーバーヘッドでコンバットピッチをかます。ん？今までの２組はストレートインか西の海上でブレイクしてダウンウィンドレグに入っていたが、この組は何かが違う。サービスしているのか？

近い・・・

そしてランディング。９３６号機

９４４号機。共に２０４空所属機だ。

続いてボンＱ４ＣＣがランディング。

そして先ほど展示されたフラワー号と、並びの自衛隊機をまとめて１枚。

すると２０２０号がＨＮＤに向けタキシング

ほとんど文字だけなのがもったいない。窓の下のスペースに何かデザインが欲しいところだな。

更に４組目が降りてきた。９２５号機はイーグル独特の姿勢でランディングロール。

９１９号機も続く。高迎え角でのランディングロールはイーグルのポイントの一つだ。そして

キターッ！Ｗ４でホールドだ。クロスＲＷするのか？
ランディングとテイクオフロールの民間機の通過を待って、

渡ってきました。

２機目もゲット・・・と言いたいところだが、この時私は別の場所におり、同行の知人が撮影してくれた。馬鹿だねえ俺・・・油断しすぎでしょ。それまでの３組はいずれも目の前を転がらなかったので、ランディングロール撮影後、席を離れてしまったのだ。教訓、油断禁物、２０４空には気を付けろ！
しかし胴体にスパローまでぶら下げている。左側だけのようだ。聞くところによると右側のバルカン砲との重量バランスを考え、左側にスパロー２本差しをすると、いい感じになるそうだ。

そしてマンダリンが帰っていく。

更に５組目のイーグルが戻ってきた。今度はエプロンに戻るまで席を離れないぞ！

ＪＪＰがテイクオフした後

Ｐ－３Ｃがタキシング。朝上がったＰ－３Ｃと交代するのか？空自も海自も展示飛行の予定がない時間帯に、バンバン飛ばしてくれる。
まさに厚木方式。ちなみに厚木方式とは、米海軍の春祭りの際、目の前で通常訓練のための離着陸や、ヘリの訓練を見せてくれる。デモフライトは禁止されているが、通常訓練なら問題ないという粋な計らいで楽しませてくれるもの。