ションテン高く保って・・・

B787SROV狂想曲から1ヶ月。来月には初号機が到着予定だが、ここでションテンが下がらないように、Ｂ８の飛行試験機のことなんぞ。

先月SROVで来日したのに浮かれて、ITM/NGOに遠征してゲットしたのは、ANAに納入されないANA塗装機。ご存知「B878-83Q　ZA002　N787EX」飛行試験2号機である。

この機体は、飛行試験に使用されている機体で、いくつか納入機とは異なる部分がある。

ションテン維持のため、その外観上の違いを紹介する。

その１：試験機である証「EXPERIMENTAL」。L１ドア後ろに表示されているがお分かりだろうか。郵便マークの上に、申し訳程度であるが、普段は無いマークだ。また前脚ドアの「００２」は飛行試験２号機ZA002を示すものだ。

その２：米国籍であることを示す「Ｎ７８７ＥＸ」のレジ。ＡＮＡ納入機なら日本のJAレジが与えられるが、今回はNレジ。

その３：静圧コーン曳航装置用フェアリング。これはまず納入機にはつかないレアな装備だろう。

本日のニュース

8/7　今日は、感慨深いニュースが2件。

その１　Boeingが、ANA向けB787の初号機JA801Aを公開。

　　　　　ついに、初号機が姿を現した。リリースどおりの特別塗装で。

　　　　　9月にデリバリー、10月からライン投入らしい。

その２　千歳で、航空祭・ブルー　復活

　　　　　千歳基地にて、シーズンイン。ブルー復活。90度以下のロール制限のため

　　　　　迫力的にはもう少しなのだろうが、311から149日で復活したことは涙モノだ。

　　　　　祝　復活！　今シーズン　絶対どっかみにいくぞぉ　金使って復興応援や。

　　　　　写真は　2011/01の那覇

　　　　　 　

ここはKMJ

現在の私のベースKMJ。撮影環境はとても良く、飛行機が近い。ターミナルのデッキは全日順光で、更に最近無料となった（４Ｆ部分のスペースも狭くなったが)。

今回はＲＷ０７エンドを紹介する。場所はターミナルと反対側（北側）のVOR/DME近くで、車で行くことができる。脚立などは不要で、車の中からも撮影できる。ＲＷに近く、タキシーウェイのコロガリからＴ１を経て、ランナップ、テイクオフロールまで、一連の流れを撮影できる。

カメラはAPS-Cで、320mm　　　　　　　　

これで200mm

T1に入ったところで160mm

B738の真正面を135mmで

近すぎるので、望遠だと機体全体が入らない（ちなみにRW上のB738真横がAPS-Cで100mm程度）

たまにT2からのインターセクションデパーチャーもあるが、それでも300mmあれば十分すぎる。

ただ、RW07へのランディングは、木陰から突然飛び出してくるので、耳を澄ませて待ち構える必要がある。

ラッピング対決2011夏の陣

久しぶりにHNDで撮影決行だ。台風でOKA便は欠航。それはおいといて、ラッピングジェット夏の陣は、JLが嵐、NHがポケモン。サイトで公開のスケジュールでは、時間的に撮影はできない。まあいずれ撮れるでしょうと、1タミに行くと、いました嵐が！。2機の片割れはスケジュールは公開されていないので、少し期待していたが、一発で出会えるとはラッキー。南ウィングのデッキが閉鎖中で、構図はいまいち。だが文句は言えまい。ゲットできただけで良しとしよう。

嵐ご一行様がRW05に向けタキシ－アウトの後、SFJのJA05MCや鶴丸JA302Jを初ゲットし満足していた。さてそろそろラウンジでお茶でもしようかと移動を考えていたところ・・・・

1タミデッキに行ったことのある方はわかるだろうが、1タミ北側デッキは、建物の張出しで、RW34L着陸の機は建物の陰から突然現れる。そしてやつは突然現れた。ピースジェット。まさかポケモン号がこのタイミングで降りてくるなんて、予想だにしていなかった。とっさのことで今ひとつだったが両者をゲットできるなんて、すばらしくラッキーな日だ。

こうなったら、お茶よりポートサイドもゲットだぜ！！と、2タミへ移動。ブロックアウトタイムを確認したら、私が保安検査場を通過するリミットぎりぎりのタイミング。少し遅れたらアウトだ。2タミ南側に上がったら、なぜだ？雨！！さっきまで晴れていたじゃないか・・・・・

ということで、プッシュバック直前に雨が降り始めタキシング開始の頃には結構な雨足。

まあ初回で両サイドゲットできたし、よしよしと、大満足の2時間でした。