初P3でお出迎え

２／１４。前日夜半から天候が荒れ、朝から暴風雨で欠航も出る状況なのだが、翌日のフライトに備え？朝からＨＮＤを目指す。空港についても風雨は強く心が折れそうになる。なぜしてそんな日にとお思いでしょうが、ヒコーキ欠乏症にかかっているのですよ。
２月に入り出張ついでの撮影が１回のみの状況で、仕事のストレスを抱えている中、禁断症状が・・・とそこへ、某中東のお国の大統領がお越しになるとの情報が。外務省のサイトにも出ていた。中東なので、オイルマネーなので、豪華な飛行機がやってくるのだろうと期待半分、いつ到着するか分からないという状況なので、天気も悪いのでとりあえずカメラ屋さんにレンズでも見に行こうとアキヨドへ。開店直前に店の前に到着し待っていると、もうすぐ羽田に到着との情報が入る。慌ててＦＲ２４を見ると、長崎沖を東進中。レンズは諦めすぐに空港に向かう。と、デッキ閉鎖中との情報が続いて入った。

ならばと、Ｐ３に行ってみる。Ｖ１スポット撮影の定番だが、照明のポールが邪魔なのでいままで敬遠していた。着いてロケハンするとポールを回避しつつタキシングが撮れそうな感じが見えたので、予行も兼ねて撮影開始。まずはＲをタキシング中のくまモン号。背後にはあまくさ号。さらにその奥Ｃランホールドショートのノーマル号。いきなりＳＮＪの３機並びを撮影できたぜ。

そのあまくさ号は、プッシュバックをホールドされていた模様。

ＡＤＯの０８ＡＮがタキシーアウト。エプロンに水が浮くほどの雨。

Ｃランではワンワ号が盛大に水しぶきを上げテイクオフロール。

そしてＢランに某国大統領ご一同様が到着。Ａ３１８。ちっちゃ！

フォローミーの先導を受けタキシングしてきたが、Ｒ－ＴＷＹに入らずＥ－ＴＷＹへ・・・あら

そしてＥ７から入ってきた。

Ａ３１８みじけえぜ。機材はコンステレーション・アヴィエーション・サービシーズ、という会社らしい。聞いたことないな。

前後にタラップが張りつき、降機準備完了。

さすが、すげえリムジンがいるぜ。あいにくの雨模様。

そして車列が出発

ＶＩＰターミナルには国旗が掲揚されているが、そのまま空港外に走り去っていった。

さてイベントが終了し、雨も弱くなってきた。未だ会えない「やつ」はＫＯＪを朝一で出発しているはず。ならば２タミで出迎えよう。さすがにデッキもオープンしてるだろう。

早朝の２タミは逆光です

日は変わって早朝７時の２タミ。本当は１タミに行きたいところだが、フライトが控えているため断念。

朝一でＫＭＩ？に向けて出発の、沖縄キャンプ号。２／１から一斉にプロ野球チームがキャンプイン。ラッピング機もラストスパートか。

出発に向けて、スポットへ続々タグされていく。

デパーチャーのＢ８．

同じくでデパーチャーのＡＤＯ

目の前では、ドメ応援のＢ６３ＥＲが小松に向けプッシュバック

まだ暗いなあ。

朝日を浴びてポケモンがＣＴＳに向け出発

もうすぐ終わりとのうわさが立っている。結局乗らずじまいだったなあ。


３４Ｒを目指しＨ－ＴＷＹを行く。ここも逆光だ。辛いぜ

そして８２５Ａがタグされてきた

Ｚからエプロンに入ってきて

６０番に入っていく。あららまた８２５Ａですか。８２４Ａに乗りたいなあ。すればドメＢ８コンプなんだけどなあ。８２５Ａは７回目の搭乗で相性が良いが、逆に８２４Ａには掠りもしない。


釧路、青森へと連荘でダッフィー号が上がっていく。

更にＣＴＳへはワンワ号？


こちらは、最近ＡＤＯのフリートに加わった１４ＡＮ。これで機数が揃ったかな。逆にＢ７３５がリースバックだ。これでＡＤＯのＢ３７も撮影コンプしたぜ。
と、ここで時間切れ、中に入ろう。

そして８２５Ａの中へ。

Ｒ２ドア席だ。

隣は対馬号。

トラクター故障中？

定刻にプッシュバック。

デパーチャーのＢ８がE-TWYを行く

途中Ｂ６を撮影し、０５からエアボーン・・・で爆睡。

ＫＭＪのデッキは改修のため閉鎖中。撮影しようがない・・・


この日は日帰り。戻りは８０３Ｘで、ＨＮＤは沖止め５０２番。
これで今年は５フライト目だが４フライトが沖止め。嬉しくなっちゃうね、沖止めは。ワクワクするよ。うん

福は内！

インタミの中では鮮やかなイルミネーションが美しい。

そして舞台が何やら騒がしい・・・何事か

あら、節分のイベントか。本日限りなので見ていくか。

まずはきれいなお姉さんの司会でスタート。節分は春が始まる前の日に、新しい一年が始まるにあたって災いなどが無いよう願いを込める儀式らしい。豆まきは「魔を滅する」に通ずるとしてまかれるようになったとか。魔から目が出ないよう、生の豆ではなく芽が出ない煎った豆を使うとのこと。以上いただいたチラシより。

日本古来の楽器演奏が始まると

鬼が出てきて、遊び始めた。「江戸里神楽」の「悪鬼退治」とのこと。

そこに武家か？鬼退治の様相。日本書紀の神話を演じているらしい。

物騒だな。矢を持っているぞ。

あら、青鬼を射抜いちゃったよ。赤鬼は必死に矢を抜く。

青鬼復活後、赤鬼がいじめられる。

鬼は逃げ、見栄を切る
・・・・うーん、鬼退治というか、一方的に鬼のいる場所に来てイジメぬいているだけにも見えてしまう。鬼のしぐさがかわいかったので、つい感情移入してしまったか。

最後は大黒様？がでてきて終了。伝統芸能だな。

続いては豆まきの番。空港で働く年男年女が集まり豆をまく。

ＪＬのスタッフに

ＮＨのスタッフや、

店舗のスタッフや、管理スタッフなどから年男年女が勢ぞろい。

掛け声と共に豆をまく

「福は内！、福は内！」と「鬼は外」は無しで。あららストロボが前幕シンクロになってる。もっと低速シャッターにならなければ後幕シンクロにならんとは。難しいシチュエーションだ。修業が足らぬ。

最後にスターリー君が登場し３０分程度のイベントは終了。
お豆はおいしくいただきました。

Ｒ２Ｄ２、間に合ったぜ。

２タミから循環バスに乗りインタミへ。まだＲ２Ｄ２はいるかな？予定では夜出発なので、一旦どこかにドナドナされるはず。

心配しましたがいました。１１１番に。でもＡＣＬがついてる。

う、動き出した。まずい、と場所を移動。

間に合った。プッシュバック開始。

空港全体が夕焼けに包まれる。大分暗いな。

トラクタに押されバックするＲ２Ｄ２

そしてフォワード


どこに行くのかな？おっと、３４Ｌに夢ジェットが降りてきた。

Ｒ２Ｄ２は１１６番で昼寝のようだ。夢ジェットがＡを南下中。

もう少し明るければなあ。

インタミではＢ７６３ＥＲがプッシュバック。どこ行きだろう？

更にＳＱもプッシュバック

アライバルは７０８Ａ。ＡＮＡのＢ７７２で唯一乗れていない機材だ。いつかコンプできるだろうか？

そして３４Ｌに降りた最新の８４ＡＮを撮影し終了。
さあ、ホテルに行こうか・・・と中に入ったら・・・

４か月ぶりのご対面R2D2

ＦＲ２４で奴がオンファイナルを確認し、カメラを構える。

そして、来た！

予定通りＣランにランディング。

Ｂ７８９の８７３Ａ。Ｒ２Ｄ２ジェット。

昨年の１０／２０に乗って以来なので、約４か月ぶりの再会だ。

そのまま直進し、インタミへ

２タミ前には来てくれなかったか・・・少し期待していたのだが・・・

続いてはＡＤＯの０９ＡＮがランディング

出発待ちの１５ＡＮと重なる。

更に最近フリートに加わった１６ＡＮ。この間ＣＴＳでお会いしましたね。

プチＡＤＯ祭り。

Ｂ６のＡＤＯが上がる。いつ見てもＡＤＯの上りは豪快だ。他の会社よりローテーションが早く、クライムレートも高いか。

先ほどの７１２Ａがデパーチャー。

そしてエアカナダのＢ７８９がアライバル。よっしゃＣランに降りたぜ。

一時期Ｂ７８８が入ったと思ったらＢ６に戻ってしまい、気がついたらＢ７８９になっていた。

エアカナダのＢ７８９はお初です。

最後は１５ＡＮのデパーチャーを撮影し、２タミでの撮影は終了。

さて、インタミにでも行ってみるかな。

今年初の羽田撮影

２／３節分の日。翌日早朝の飛行機での出張のため羽田へ（あくまで乗り遅れないようにするため前日羽田に来たのであって、決して会社をさぼったわけではない・・・汗）
ＦＲ２４を見ていると、欧州からＲ２Ｄ２が戻ってくるのを発見、インタミデッキに行こうかと思ったが、直後に到着するエアカナダがサテライト着なので、インタミデッキからだと撮影できない。ということで２タミのデッキへＧＯ。

到着してまず降りてきたのがＡＤＯのＢ６。先日はＨＫＤ行きでＢ３にお世話になりました。

続いてきたのはスタアラ７１２Ａ

７１１Ａは塗装がピカピカになったが、こちらはまだか？

こちらは千歳からのＢ７７３の７５７Ａ。年末ＯＫＡからのＦＬＴでお世話になりました。

そして数が少なくなってきたＡ３２０ＣＥＯの８６５４．この機材には９回ほどお世話になっております。

こちらは、８３２２。Ｂ６で最古参の３機に入ってしまった。引退も近いか？

ＪＬでのＢ７３８で最後に受領した３５０Ｊ。最近ＪＴＡが導入したので最も若い機体ではなくなった・・・

ＡＤＯのＢ７３７で０７ＡＮ。

インター機材の７８７Ａを恐竜ブリッジと絡めてみる。


と、ルフトのＢ７４８がテイクオフロール

残念、今回もレトロハンザには会えなかった。


パワフルにクライムしていく。長旅頑張って！

直後にスカイネクストの００７Ｄが降りてきた。そういえばＳＫＹのＡ３３３ＦＵＫ就航にぶつけてきたっけなあ。


最近納入された８３ＡＮ。１月には８４ＡＮもフリートに加わり、２月には８５ＡＮも加わった。


そして、どこへ行くのかＢ７８８の８３５Ｊ

さて、そろそろフランスから奴が戻ってくるか？ちゃんとＣランに降りてくれるよな？

ＲＴＢはＮＲＴ 初VNLに初３タミ

目の前に入っていたＢ７８９がＨＮＤに戻っていく。

ドメ用は２機しかいないので、レアといえばレアだ。
逆にＨＮＤから？Ｂ７８８がアライバル。

Ｂ７８９と同じスポットに入った。さあそろそろ切り上げて帰り支度を始めよう。

中に入る前に少しだけターミナルを撮影。ＣＨＴのターミナルはデカすぎて、これっ！って感じの撮影ができないなあ。

ＬＣＣのカウンターは１Ｆ

ＡＮＡやＪＡＬのカウンターは２Ｆなので間違わないよう、１Ｆへの誘導看板もある・・・がＶＮＬのカウンターが分からずウロウロしてしまった。

ようやく見つけたＶＮＬカウンター。まだスタッフがおらず手続きが開始されていない。まあいいか早飯でもしに行くか。

食事を済ませ、カウンターで手続きをして、中に入る

ゲートは５番。周りを見ると、妙に外国人が多い。ＶＮＬは外国のほうが知られているのか？

そして機内に乗り込む。座席はＬＣＣスタンダードな１８０席。

シートピッチも他のＬＣＣ同様。

お初です、その７「初ＶＮＬ」

機内でグッズ販売をしていたので、カレンダーをリクエストしたら、すでに無いとのこと。諦めて寝る。

ＮＲＴは、Ｂランにランディングし、３タミではなくオープンの１０１番にスポットイン。バスで３タミへ運ばれる。

預け荷物のピックアップ待ちの図

荷物を受け取ったあとは茶色のレーンに沿って行けばよい。

１Ｆから２Ｆへ

上がった先にはフードコートが。

おお、ＴＶでよく報道された場所に出た。

とそこでＶＮＬのショップを発見。なんと機内で購入できなかったカレンダーが、しかも半額で販売されているではないか。ラッキー。

茶色の線に沿って、というかブルーの線を逆走しているような感覚で歩く。

ＪＥＪＵや春秋のカウンターが見えたあたりで、２タミ行きの歩行者通路と、循環バス乗り場行のエスカレータに分岐。
もちろんバスで２タミへ。そして地下に降り、鉄道に乗り替え。今回は時間が時間だけにＪＲのＮＥＸをチョイス。

スカイライナーよりちょい割高？だが、品川まで１本で行けるのは楽だぜ。

そしてＮＥＸにのって帰宅の途に就くのであった。

お初ですその８．成田の３タミ初利用。

一日で、ＨＮＤ、ＨＫＤ，ＯＫＤ，ＣＴＳ，ＮＲＴと５つの空港を駆け巡り、８つのめでたい末広がりな「お初です」を体験し、今年の初遠征フライトは終了。

現在国内で運航中の航空会社は２２社。今回３社乗れたので、未搭乗の会社はあと４社。(未就航のエロアジアＪＰＮ含めると５社）。今年はあと数社乗って、来年あたりでコンプリートさせたいぜ。

次はどこに行こうかな。

デッキオープンしたらまた来よう

いままで熊本暮らしをしていたので、なかなか関東以北への遠征というのが実現できなかった。ということもあり今回「雪降る中」北海道遠征を敢行したのだが、雪とヒコーキの撮影はできたもののＣＴＳのデッキは冬季間閉鎖という初歩的な部分に気づかずに来てしまったのはいただけない。

ただ来てしまったものはしょうがないので、撮影ポイントを探すわけだが、すでに疲れてきており、楽したいが先に立ち、ガラス越しでの撮影と相成ったわけだ。大きなカメラを振り回すのは少し気が引けたので、できるだけ人の少ない端っこを選ぶ

場所は北側のＧ３前あたり。ここ千歳は国際空港でもあり、いろいろな航空会社が乗りいれていた。
まずはダイナスティのＢ４。

そしてキャセイのＢ７。ちょうどアライバルとデパーチャーが重なった。

先ほど降りた香港がインタミを目指す。インタミはドメタミの北側をぐるっと回らなければならないので、降りたら必ず目の前を通る。

こちらはエアプサン。アシアナグループだ。

同じく韓国のＫＥ。

ダイナスティもＫＥもＢ４を飛ばしてくれて嬉しいぜ。

更に謎のＢＩＺ。何者？

台湾からはＥＶＡ。キティではなかった。

続いてはドメ。

なんといってもＡＤＯ。北の顔だ。

幹線のＨＮＤ線はＢ７６３を主力に

Ｂ７３７が飛ぶ。昨年末すべてのＢ７３５がＡＮＡにリースバックされ、Ｂ３は-７００に統一された。こちらは最近フリートに加わったばかりの１６ＡＮ。早速ゲットだぜ。

続いてはＡＮＡ。幹線はＢ７が、地方はボンＱや

Ｂ７３８が主力か

ＪＡＬ系は、幹線はＢ７が主力だが、地方を結ぶ路線はＥＲＪや（おっと最新の２２７Ｊではないか。ようやくゲットだぜ）

ＣＲＪが活躍。

ＬＣＣではＶＮＬや

ＪＪＰも就航。ピーチも来ていたな。

そのほかスカイマークも就航しており、各社のドル箱路線か。
海外勢は他にもいるが、今回は夕方のみでかつガラス越しだったということもあり、すべてを紹介できないのが残念だ。


日が傾き、大分陰ってきた。そろそろ終了だな。

初夏のさわやかな季節に、デッキオープンしたらまた来よう。その時は複数日で空自側の撮影もしてみたいものだ。この日はオーバーヘッドアプローチするイーグルを２機見かけただけだった。

０３ＨＣゲットしたらＣＴＳへ移動

昼食を済ませデッキに戻るとちょうど、すすらんが戻ってきた

ＲＷに降り、ＴＷＹをホバータクシー

東側エプロンへ入ってくる。

西側ＴＷＹでは陸自車両が、雪かきの真っ最中。進行方向と逆回転のブラシをオフセットさせ、路肩に弾き飛ばしている。

そして０３ＨＣがやってきた。

ＲＷ１４から降りてＴＷＹを進む


スポット２へ入ってくる。これで本日無事3機すべてゲットだぜ

ハンターのパスを撮影し、ＯＫＤ撮影終了。さあＣＴＳへ移動だ。

まずはバスで最寄りの地下鉄駅へ

約５分で栄町駅に到着。地下鉄で札幌を目指す。

ここにもポケモン。

札幌では滞在なく、空港行の快速に乗り替える。

そしてＣＴＳへ。いままで２回ほど利用しただけでしかも、家族と一緒で撮影したことのなかった北の玄関ＣＴＳ。
前日のチェックで、冬季はデッキが閉鎖されていると書かれているのを目にしてショックを受けたが、現地について撮影できる場所を探す。寒かったのでガラス越しだが暖かい場所に陣取り撮影開始。

目の前にＢ８が入ってきた

ボンＱは地方を結ぶ重要な交通手段だ。

ＡＤＯは頻度高くＨＮＤと往復する。

雪レフのおかげで、下まで光が回りこみ、独特の画になる。

カラフルな機体が一層カラフル。

が、日が陰ると、とたんに寒い色に。

お初ですその６　「初めてのＣＴＳ撮影」は、もすこし続く。

浮いてる機体の下に入っちゃダメでしょ・・

さて０２ＨＣが行ってしまい、１．５時間ほどトラフィックが無い。次に降りてくるのは今回未撮影の０３ＨＣなので、1日で3機ゲットを狙ってそこまで待つ。幸いにして陸自のヘリが複数機で訓練を続けているのでヒマではない。

丘珠駐屯地には、３つの飛行隊が所属するようだが、すべて同じ機種を使用しており区別がつかない。

また１機降りてきた。

雪煙を上げランディング。地上のクルーも大変だ。

燃料補給し、次のフライトへ備える。

オスカーが離陸。ちっちゃっ！

そしてもう一機オスカーがホバリング開始。と、そこへクルーが走ってきて、機体の下をチェック。でも下には行っちゃだめでしょ。危ないぜ。パイロットとの信頼関係がないとできないよねえ。さすが陸自のパイロットは違うぜ。

そして訓練へ。

にしてもＲＷとエプロンの間が広いな、ここは。

防災航空隊のベル412SP「すずらん」（リース機）が数名のパッセンジャーを乗せテイクオフ。
ここでお昼になったので、下に降りてみる。

ターミナル建屋はこんな感じ。

入り口横には、こんな看板が。おしゃれ。

２Ｆには丘珠の歴史などの紹介コーナーがあり、ごたぶんに漏れず書割が。

さらにこんなのや

こんなのもある。

ＯＫＤ全景のパネルや

紹介パネルなどを見つつ、昼飯を済ませ、再びデッキに上がる

デッキ全開！

オンスケジュールでＯＫＤまでたどり着いた。ＨＫＤではデッキが閉鎖、聞くところによるとＣＴＳは冬季閉鎖とのこと。知らなかった。少し後悔。
が、ここＯＫＤは雪ぐらいじゃあ閉鎖になりません。がっつりオープン、ウエルカム状態。助かった。

ご覧の通り雪は結構積もっているが、全然ＯＫ

目の前に、降機したばかりの０２ＨＣが。

もう少し引いてみると、飛行機の通るところだけきっちり除雪。

そんな中、陸自のハンターが訓練中。オートローテーションの訓練か、急激に高度を下げ、地表すれすれでふわっと停止。

エプロンに戻る途中の雪原上をホバータクシーすると、盛大な雪煙が。

一応ＴＷＹ上をホバッて来た。

そしてエプロンに戻ってきたのだが、突然こちらを向き



機体をスライドさせ、所定の位置に降り立った。すげえー

こちらではオスカーが準備中

とここで０２ＨＣがエンジンスタートし、デパーチャー。お手振りありがとう。

ランプアウトしＲＷＹを目指す

降りてきたときは１４だったが

おっと、３２エンドへ向け右折したぜ。ＴＷＹ，ＲＷＹのはじっこには目印の旗が立つ。路面が雪で識別できないときに備えているのだろうが、ＦＯＤは大丈夫か？と思ってしまった。

エンドでくるっと向きを変える。ポートサイドのSAPPOROロゴはなぜか小さい。

テイクオフＲＷ３２。

それにしても丘珠のデッキではあまり寒さを感じない。ＨＫＤのほうがよっぽど寒かったぜ。

さあ、ここまで５つのお初を体験したが、まだまだお初は続くんだぜ。

初ＨＡＣで、初ＯＫＤへ

今回の目的は「初物尽くし」。ということで
お初です、その３．「初ＨＡＣ」

保安検査場を通り中に入る。ゲートは東端の６．

となりの５番からダッフィー号がプッシュバック。それを見つめるおぢさん。

ガラス越しだが、出発を１枚。この時すでにｈａｃ機へのボーディングのアナウンスが流れており、急いでゲートを通過。

ＰＢＢ手前の階段から下に降りる

そしてエプロンへ。待つは先ほどのＪＡ０２ＨＣ。

本日２度目のエプロンウォーク。

撮影しながら機内へ・・・って最後じゃん。（時間取らせてすみません・・・）

お初です、その４「初ＳＡＡＢ」
座席は４Ｃ。エンジンの真横だった。

そしてエンジン始動。ボンＱとは異なる感じだな。

タキシーアウト。さらば函館、また会う日まで。

ＲＷへラインアップ。空港滞在時間約２時間のあわただしさ。でも後の予定が詰まっている。

そしてテイクオフ。反対側なら函館山が見えたか。

ゆるーいライトターンで函館の街並みが見えた。その後雲の中へ。

フライトレベルは１３０約４０００ｍと低い。それでも雲の上に出て、青空が見える。雲がなければ北海道上空の遊覧飛行だったのになあ。

そして一旦小樽沖に抜けたシップはターンライトでオンファイナル。陸地が見えた

無事丘珠にタッチダウン。ブロックタイムは３０分

降機まえに機内を１枚。左側が１席。右側が２席の３アブレストだ。

これで無事３機目もゲット。ようやくコンプだぜ。次は鶴丸化された後、再見。

お初ですその５．初ＯＫＤ
ついに来たぜ丘珠空港。正確には札幌飛行場か。

アークなＨＡＣもゲットだぜ

次のＨＡＣ機が丘珠から到着するまでの間、函館のターミナルビルでも撮影すっか。観光地に来て観光もせず、空港にしかいない私って一体・・・

ＴＷＲは改修中のようで、この小雪舞う寒空の下、工事を行っている。

天気予報は晴れだったが、実際は曇っており、小雪が舞っている。寒いぜ。

国際線ターミナル側に移動したら、巨大な雪だるま発見。

３ｍくらいはあるか？でけえぜ。

ターミナルに入るとオブジェが。

そして１Ｆのカウンター。

この時期ならではの合格祈願絵馬。大宰府天満宮って福岡のか？

さて、ＨＡＣ機がそろそろ到着する。先ほどのポイントに戻ろう。ターミナルを出て右に行き、建物沿いに進む。

独特のプロップの音と共に、やってきた。

丁度ＲＷを離脱するＴ３が真正面。

雪の反射で下面まで光が回る。シップはＪＡ０２ＨＣ。


アーク塗装だが、機体後部にはＳＡＰＰＯＲＯと大きく描かれている。

例によって１００ｍｍだとギリなのは学習したので、ここで電源車が来る前に素早くレンズ交換。が手がかじかんで思うようにいかないんだな、これが。

おお、あぶねえ。ぎりぎりセーフだ。かろうじてワンカット撮影できたぜ。

え？またランプアウト時を狙えばいいじゃんって？時間がないのだよ。ここで終了なのだよ。

グリーンなＨＡＣゲットだぜ。

さてデッキで撮影できないとなると、どこか撮影ポイントを探さねば。外は氷点下で雪が降っている。もうすぐＨＡＣが降りてくる。急いで外に出る。出て右に行くか左に行くか？エイッと右を目指す。確かＴＷＲがあったな。で建物沿いに歩いていくと、

丁度ＨＡＣが降りてくるタイミングで撮影場所を発見。滑り込みセーフだ。

ＲＷからＴ３に入ってきた。

どんどん迫ってくる。そして

目の前に横づけ！100mmでは入りきらない。

正確には、１００ｍｍではこんな感じで画角いっぱいになってしまう。

JA01HC。3機あるＨＡＣ機で唯一新カラーをまとった機材。以前会ったときにはなかったラッピングが施されて、派手派手になってる。いい感じだ。しかし順次鶴丸へ塗り替えることになっているらしい。このカラーは短命だったな。
ラッピング前のクリーンなグリーンカラーは鹿児島でゲットできていたので、鶴丸化の前に両方ゲットできて良かったぜ。

レンズを付け替えている間に電源車が来てしまった。全景はランプアウト時に撮影だな。

で、撮影ポイントはどこかというと

ターミナル棟とＴＷＲ棟の間のゲート。

ふと足元を見ると、なんと！

動物の進入を防ぐ目的だろうが、気を付けねば。

そして３０分程度寒い中待っていると

電源車がはずれ、ランプアウトの時間。

そしてタキシング開始

真横、真後ろ、と撮り放題のポイントだ。

デッキが閉鎖されていたおかげで、満足いく写真が撮れた。ラッキーだったぜ。

しかーし、離陸機は一瞬なので、こうなっちゃう。エアボーンした後なので高さも読めず、見えたと思ったら消えていく・・・
私を運んでくれた１１ＡＮ。折り返し羽田に帰っていく。

そして逆に羽田からダッフィーが到着

言わずもがな、タキシングも一瞬だ。

次のＨＡＣ機が来るまで少し時間がある。ターミナルビルでも撮影に行こうか。

はぁるばる来たぜはぁこだてぇ～

やはり沖止めはいいなあ、タラップを上がることで、飛行機にのるって気分が高まるぜ。

いよいよＡＤＯのＢ７３７に乗り込む

隣もＡＤＯのＢ７３７－７００。全長が短いので全長が画面内に収まった。

グランドスタッフから書類を受け取り、ドアクローズだ。

ウィングレットには、サッカーをするベアドゥが。


機内から日の出を拝む。そういえば今年は初日の出を見ることができなかった。

そしてプッシュバック。ＶＩＰターミナルとスポットが目に入る。

プッシュバックが完了すると横には、ポケピー号。

Ｖ２には政府専用機の２号機。

Ｖ１には１号機。

タキシングを開始し、Ｃ－ＴＷＹからＲＷ３４Ｒエンドを目指す。南ピアには夢ジェットが。

さらにインター機材のＢ７８９　ＪＡ８７２Ａがインタミに向かいトーイング。

ふとＬ１ドアを見ると、上のほうにベアドゥのプレートを発見。

コップもベアドゥ。

うとうとしていたら、早くも函館空港間近。雪だあ。

そしてタッチダウン。雪だあ。がちがちに凍っている。

圧雪の上をガタガタ言いながらスポットへ。

到着後、デッキを目指す・・・・が、降雪のため閉鎖中と・・・あちゃあ。
さあどうする？