雨でも成田遠征の目的は達成したい・・・ｈｏｎｕ捕獲

さて雨の成田空港続き。

この日の遠征目的は、ホヌッチ。まだ見たことなかったんだよなあ。で今更ながら見たいと・・・
ところが雨・・・ならばと水を得た魚、ならぬ水を得た亀でも撮影しようかと。

再び１Ｔに戻り、まつことしばし。盛大に水しぶきを上げて亀が来た

スラストリバースで巻き上がる水しぶき。

目の前で滑走路から離脱する。

さすがでけえなあ。

正面形も無事捕獲でき

初ホヌッチとの遭遇。

まずは初号機３８１Ａを捕獲だ。

いい顔してるねえ。

続いて、ＤＬのＡ３５がやってきた。

さらに、お初ですルフトハンザカーゴ。

まさかここで会えるとは。７７７Ｆ

成田にも来ていたんだね。

ん？なんか機首に書いてある。

日本語か！。しっかりアップしとけばよかったなあ。また会えるかしら。

新塗装は色が無いので寂しいのう。

３月中旬の成田・・・２Ｔの屋根付きデッキも意味ないじゃん

さて、雨が降って撮影を中断したdemodori6．そういや２Ｔのデッキって屋根ついてたよな、と思いだし移動。

しかし、強い東風に真正面から雨が殴り込んでくる・・・撮影どころじゃあない。
しばしホールドショートオブデッキ・・・中で休憩。しかし風雨は一向に良くならない・・・

しょうがない濡れるの覚悟で、最低限の獲物のみ撮影するか。

まずは真っ白ジャンボ

元ＮＣＡのＢ７４４Ｆ

今はアトラスが運用中。最近真っ白になったそうで、お初レジです。

続いてはＥＶＡのＢ７８Ｘ。お初レジっす。

更にカーゴルクスイタリア

こんなんよ・・・

目の前をタキシーアウトするＢ８。

タキシングするカーゴルクスイタリアと、ランディングするＦＤＸ
以上・・・もうね、雨が酷いの。



中に入ると、休日のお昼過ぎとは思えない過疎っぷりに、思わず撮影。

天気も回復しないし、帰ろうかと思ったのだが、この日の目的はホヌっち。
もう一度１Ｔへ移動し、天候の回復を祈りながらホヌッちを待つ・・待つ・・・ただ待つ・・・



ちなみに１Ｔも、こんなに過疎ってる。

うーん。

3月中旬の成田・・・うわ雨降ってきた

普通は日が昇るにつれ、明るくなるものだが、この日の成田はそうならない。


ん？ＳＫＹがタキシング。

ＳＫＹって１Ｔ北だっけ？


そこへベトジェットがアライバル。ん？なんか書いてある。

目の前でＲＷから脱出。





１ｓｔＡ３２１ｎｅｏって書いてある。これってベトジェットで１機目ってこと？

ＬＣＣで最新鋭機か。スペマ捕獲できたぜ。午前のメインか？


一方こちらはベトナムのＡ３２１。

ｎｅｏではなくＣＥＯでアライバル。

更にＡ３５０も



ＮＡＲＩＴＡの文字バックにタキシング。


そしてＳＬ付きのＡＰＪがテイクオフ。


お初です。ＡＮＡカーゴのＢ７Ｆ



ようやく会えたぜ。

しかしタイトルだけってのも寂しいな。



そしてＮＣＡのＢ７４８Ｆ。

いやいやここで雨が降り始めた。しかも本降り・・・撮影どころじゃない・・・

1年ぶりの成田は、ドン曇り・・・

さて出張絡みで羽田での撮影から3週間。コロナウィルス騒ぎで、お出かけを自粛してきたが・・・限界。
もうだめ・・・と言うことで、1年ぶりの成田遠征を強行。3月中旬の土日二日間成田三昧するんだと意気込んで早朝成田に立つ。

しかしこの天気はなんだね？なぜして狙いすましたように低気圧通過で天候悪化するんだい？

それでも朝一番は降っていない。2時間程度は降らなそうなので、撮影開始。

ファーストショットはＳＱのＡ３８０。いやあ久しぶりに３８０見たわ。

もうすぐ生産が終了する３８０．逆ガルウィングに４発エンジンの巨人機

やべ、入りきんないじゃないか。

と、撮影を開始したのだが、朝成田のデフォは降りがＢラン。どんどんＢランに降りていくのを指をくわえて見ているしかない。

そこへフレイターが降りてきた。

中国貨運航空とは、初めて見るキャリアだ。

マーク自体はＭＵなので、チャイナイースタン系列のフレイトサービス会社なのか？

やったぜ、フレイターコレクションにＣＫが加わった。


お次もフレイター。

ＮＣＡのＢ７４８Ｆだ。

国内唯一のフレイター専業航空会社。現在は全機Ｂ７４８Ｆで統一。


そしてデッキに来て初のデパーチャー機。ＪＪＰだ。

ＮＣＡは、南側のエプロンでオペレーションなので、３４Ｌランディング後南下する。


エアカランはＡ３３０ＮＥＯか？カッケーなあ。

ベトナムはＡ３５０。エアバスが勢力拡大中。

続いてのデパーチャーはＡＰＪ、ピーチだ。


この日は久しぶりにＣＸのフレイターＢ７４８Ｆも会えたぜ。

ＦＤＸはＢ７７７Ｆ

急速にＢ７フレイター増えているなあ。Ｂ４のほうが好きなんだけどなあ。

ん？ポツポツ来たかな。あー・・・

またも大物！ ２２２の羽田空港早朝

さて、2月21日金曜日夜日本に戻ってきたdemodori。よくよく考えたら、静岡に戻る新幹線終わってる・・・
ということで羽田空港近くのビジホにナイトステイ。まあ、静岡に戻る気なかったんだけどね(笑)

翌日は葛西でBBQイベントがあるので、そこに参戦予定だったのさ。出張で東京までの旅費が浮いてラッキーってもんだ。

ホテルに向かう途中から雨がポツポツ。夜結構降ってる・・・

で早朝目が覚める。ＢＢＱ集合時間まで何しよう・・・と、知人から「ＷＡＭＯＳまだいるよ。Ｐから見えるよ」とのメールが。

ならばと6時にホテルを出て羽田空港へ。

いました。駐車場から見えましたよＷＡＭＯＳ。某豪華客船のイギリス国民を帰国されるためチャーターされたらしい。
串刺しだけど見られたからよいか・・・も少し時間もあるしＴ２デッキでも行ってみるか。


予想以上に天候回復が早く、ド逆光の朝日に、朝まで降ってた雨でぬれたエプロン。撮影環境最悪・・・

逆光の太陽ギラギラに、地面の反射もキラキラ

太陽方向の南ピア方向はこんなんだぜ。

ん？これは３２０ｎｅｏでは？ドメ応援か。いいなあ、一度乗ったけどインター機材最高だぜ。

一方こちらは最後のＣＥＯ。あ、最近ＶＮＬから３機入ったか・・・

ＳＬなしの３２０ファイナル機材。２月末で引退してしまった。

逆光でも会えてよかったぜ。この日が最後のＳＬなし３２０ＣＥＯ。

折角のフラワーもコントラスト低っ！

ＴＯＫＹＯ２０２０も冴えないや。

３５０はＣＴＳ行き。いってらー

そしてこちらは噂の奴隷船仕様のＬＣＣ３２０。

元ＶＮＬの１８０席仕様そのままにライン投入されたやつ。あんまり乗りたくねえ。

三者三様の３２０を捕獲できたぜ。
しかし逆光がきつくて撮影意欲がサゲサゲ。中入って休憩するかな・・・と歩き始めたら


ここでまさかのＷＡＭＯＳ登場。

朝８時１５分。こんな早い時間にＰＡＸ搭乗させてデパーチャーするとは想像していなかった。

イギリスに向け飛び立つＷＡＭＯＳ

まさかまさか離陸を撮影できるとは。早起きは三文の得。知人よメールありがとう。

ド逆光の中ローテーション。水しぶきが光る。いってらー

ＪＡＬのＴＯＫＹＯ２０２０もＣＴＳかな？

いやあ、滞在時間２時間だったけど、あまりの逆光に萎えたけど、２０日のイタリア空軍ＫＣ７６７Ａに続いて、ＷＡＭＯＳまで捕獲できて、
このタイミングで出張入ったことに感謝だ。

レア度は最高。今年一番だろう。多分年末まで更新できそうにないな。

さあＢＢＱに行こうかな。

スタアラＢ８来たからそろそろ中に入ろうか。

さて２月２０日の羽田空港も、もうすぐ出発のお時間。

ＶＮがデパーチャー。大分暗くなってきた。

そこへＢ８がトーイング。もしかしてこれに乗るのかな？８０７Ａ

ＤＬもデパーチャー。そろそ中に入ろうか・・・

というタイミングでスタアラのＢ８が降りてきた。うーん相性悪いなあ。雨だったり暗かったりで。

そしてＨＯＮＤＡＪＥＴもデパーチャー。どちらへ？





スタアラ機はエプロンに入ってきた。次は晴天順光で撮影させてください。

ＡＣが来た。これで撮影を終了し中へ入ろう。

本日のｇａｔｅは、一番南の１０５．このＳＰＯＴ使用するのは初めてだ。

そしてＰＢＢへ。どこかのホテルのエントランスのような雰囲気で豪華だ。

エスカレータ途中でシップが見える。

そしてダンジョン分かれ道。当然エコノミーへ。

Ｌ２ドアからボーディング。

この日は、Ｙ席の最前列１２Ｋ

窓側席だぜい。

窓の外にはさっきのＡＣが見える。

そして３４Ｒからテイクオフ。



ミールはこんな感じだ。

で、あっという間にＧＭＰ。なんと沖止め。ＧＭＰで沖止めは初めてだ。

バスに揺られて到着ゲートへ。

・・・・


日は変わって、帰国の日。いつものアシアナラウンジへ。

そしてゲートへ向かう。アサインされたのは行きと同じ８０７Ａ。このレジ乗るのは４回目。相性が良いのか。インターＢ８で相性が良いサバ号時代の８０２Ａの４回に並んだ。

Ｓｐｏｔ３８から帰るぜニッポン。

ということで、Ｂ８に揺られてＨＮＤに着いたが、家に帰る新幹線最終は出た後・・・

ならばと空港近くのビジホをアサインしナイトステイ。

この時は翌日の収穫など知る由もない・・・

2月20日の羽田空港 今年一番の目玉は突然に イタリア空軍だぜ？

引き続き2月20日の羽田空港から
出張のためのフライト前に羽田空港インタミで撮影していた私。FR24に映っていないが、34Lにアプローチする機体がある。またビズかなあなどとカメラ向けると、デカい・・・B6？
しかもグレーで地味っ子な雰囲気。

でタッチダウン。ん？ナニコレ、どこの航空会社？

ふとお尻を見ると、尻尾が生えてる・・・KC７６７？

空自はこんな色してないしなあ、とよく見るとイタリア？

どうも、某クルーズ船のＰＡＸを自国に戻すため、イタリアがアサインしたらしい。イタリア空軍のＫＣ－７６７Ａ。もう珍機中の珍機。出張前のわずかな時間撮影していただけなのに、こんな大物を捕獲できるなんて、今年の運を使い果たしたな、こりゃ

思わず興奮して、隣で撮影していた方と話しを始めてしまった。その節はお世話になりました(笑)


この１機でお腹いっぱい状態だが、撮影を続けよう。ＡＡのＢ８だ。久しぶりだなあ。

そしてこの日の珍機２機目。ホンダジェットエリートだ。羽田ではもちろん初撮影だし、ＪＡレジのホンダジェット初めて見た・・・けどちっちゃ。

次いでボンバルのグローバルエクスプレスがアライバル

さらにＮレジのグローバルエクスプレスがデパーチャー。どこ行くのかな？いってらー

そしてこちらはガルフ。やっぱガルフはカッケーのう。

更にＤＬのＢ７がアライバル。夏スケからは２路線増えてＡ３５やＡ３３も見られそうだ。

ＪＡＬのＡ３５の２号機がアライバル。やっぱカッケーなＡ３５

そしてＡＮＡのＡ３２０ＣＥＯ最後の生き残りがアライバル。２月末で運用を終了した模様。
正確に言うとＳＬ無しのＡ３２０ＣＥＯ最後の１機。ＣＥＯ自体はＶＮＬから移管された３機が残っている。

そして、久しぶりに見た気がするタクワン。運用が続いている。

ＣＸもコロナ関連で苦しそうだが、無事乗り越えられることを祈ってます。

次に来たのはＭＵの３２０。サイズダウンしても運航を続けている姿に、思わず応援。

本日のＪＬＪはミニオン。かわゆいのう。

ファイアステーション前では、朝晩の日課が。

ＪＡＬのＷＬつきＢ６ってば、ひさしぶりだなあ。ＷＬつくだけで全然印象が変わるＢ６。

そこへニューカラーのＵＡＢ７８Ｘがデパーチャー

さわやかなイメージで好きです。

そしてＦＵＫから嵐号がアライバル。

うーむこの高さだと、５人全員を写し込むのは無理かな。

さて、大分暗くなってきたぞ。ＳＳ落として感度上げて・・・苦しくなってきた。

2月20日の羽田空港 ＵＡニューカラーだ

さてHND-GMP-KIX-ITM-FUKと3レグ飛んだ翌週、再び羽田空港に立っている私。

またもインタミで撮影開始。ファーストショットはB8。特にこれといった特徴もないが・・・

ＣＡは就航を続けているのか・・・PAXいるんかいな？

MUは321にタイプダウン？

謎のFALCON８Xがアライバル。これはコロナ関連なの？

続いてJCGのボンQ300がアライバル。お久しゅうございます。

そして、UAのB78Xが３４Lに降りてきた。ん？

おおニューカラーではないか。初めて見たかも。先週の2機並びに続き、ネタいただきました。

そして視線の先に白装束のB777が。JALのJA8984だ。おつかれしたー

この日はちっサイズの機材が多かった。こちらはノエビアのキングエア。KOJに戻るのか？



そしてVNとSQのA350が相次いで降りてきた。

B8とA35の共演。

SQは先週に続きエアバス10000機スペマ。

CZはB3か。ちっさいな。

SQがエプロンに入ってきて

目の前でCZの出発待ち。

2週連続で、この機材に会えるとは。

DLは夏スケから2便増えるんだっけ。A350も入るとか。



PRもプッシュバック。いってらー

とここまで粛々と撮影してきたdemodoriだが、次の34Lアプローチ機材に違和感を感じ、カメラを構えると・・・

さらば福島また来る日まで

さて、2020年お初ですツアーも最終回。毎年行ったことのない空港、乗ったことのないエアラインに乗るのを目標にしている。今年は初ＦＫＳということで目標達成。エアラインはあとＪＴＡ乗ればドメエアライン制覇なんだけどなあ。年末に企画するかな(笑)

さて話は戻して、ＦＫＳのデッキ再び。

ＲＷ０１にＩＴＭからＩＢＸが降りてきた。

ランディングロールで行き足を止めるＣＲ７

ま！(笑)





そしてＴ－３から離脱し

Ｐ－３へ

ふくしまの文字いただきましたあ

そしてＡ－１からエプロンへ

ん？どっち行くの？

そっちＰＢＢない・・・



えー、そこ？Ｓｐｏｔ．１へブロックイン・・・ＣＲ７、ここではＰＢＢ使わないんだ。

さて、ここで時間切れ。ということでＦＫＳから離脱。

駅に向かうエアポートリムジンは、飛行機のアライバルに合わせたダイヤなので、乗り過ごすと大変。このバスで郡山の駅へ。ちなみに背中向けてる男性が運転手の方。駅までヨロ

１時間かからず郡山の駅へ。そのまま東京行の新幹線に乗る。ホームから見た在来線。金太郎？力持ちなのか？



これは北向きの下り新幹線。

キター。これに乗って東京へ。

遠征で１フライトってのも久しぶりだ。東北新幹線は何気に初めてかも。

今回の移動は、静岡→東京（新幹線）、羽田→金浦（空路）、金浦→関空（空路）、関空→伊丹（バス）、伊丹→福島（空路）、福島→東京（新幹線）、東京→静岡（バス）と、結構大掛かりなものだったぜ。久々のインター、久々のアシアナ、初ＫＩＸの国際線、久々のＢ７３５，お初のＦＫＳと、ネタが豊富な３日間だったぜ。

というわけで、今回の遠征記は終了。
さあて、次はどこに行こうかな。

FKSはウルトラマン愛が深い

さて引き続き福島空港から
基地ゲートのような出入口を出て、外を散策

まず目に入ったのはウルトラマン



ターミナルは南側に国際線、北側に国内線のターミナルがあるが、現在国際線は就航便無く静か。
で国際線方面に歩いていって目に入ったのが

これは



ウルトラマンに出てくる地球防衛隊的な組織の飛行機・・・と言っていいのか





なかなか珍しい展示だ。

少し塗装が痛んでいるが。

さてドメターミナル方向に戻る。現在就航しているのは、ＡＮＡ、ＩＢＸ、ＦＤＡの3社か。

そして、ポストが・・・ウルトラマン。

そして地方空港には大抵ある、良く分からないオブジェ。ここＦＫＳにももれなくあった。



そして基地ゲートから再びターミナル内へ。

ジオラマでは、ゴールドジェットが犠牲者に・・・

その奥には上半身。

そして空港の精密模型ジオラマ

隠れカネゴン

で、トラフィックのない空港は高齢者のたまり場に。

ＡＮＡカウンターも閑散としている・・・

さて、そろそろ次の便が来るので、デッキに向かうかな・

さあ、ひまになったぞＦＫＳ

引き続き2月中旬のＦＫＳ福島空港から

エプロンからＡ２を経てパラレルＴＷＹへ進むＢ７３５

レフトターン時にお尻を向けた。

アクティブ０１

そしてＲＷに乗り、ローリング開始

グングン加速するＢ７３５

背景のふくしまの文字を入れようとして大失敗。

そしてローテーション

テイクオフしてクライムするＢ７３５．もう１回くらい会いたいなあ。

さて、Ｂ７３５が行ってしまい、次は２時間後のＩＢＸのアライバルまでトラフィックなし。小型機が来るかもとの知人の情報でラジオだけはつけたままにして、ターミナル内を散策開始



メジャーな磐梯山のベンチはターミナル内にあったのか

そしてガラスには怪獣の数々が

天井には複葉機。

２~３階の吹き抜け部を３階から俯瞰

２階に降りるとウルトラマンのお出迎え。シュワッチ。

ウルトラファミリーの壁画も。

さらにはジオラマまで。

これは福島空港のロゴなのか？ウルトラ警備隊基地のような。

1階に降りると撮影で使用した本物？が展示。

出入口も、基地のゲートみたい。

さて、外に出てターミナル外観撮影も忘れずに。

B735はCTSへ

さて、初めてFKS福島空港に降り立ったdemodori。
いつものようにデッキへ直行す。

展望デッキは、少し広めの間隔のワイヤーで、24-105L2や100-400L2の太さでも撮影に支障はない。

管制塔は独立した建屋の上。

デッキ内には遊具も設置されている。



そして福島県の山をかたどったベンチが二つ。

エプロンを見ると、デアイシングカーがパークしてる。この日は雪のユの字もなかったが、降るんだなあ。

PBBは３基あって、１基はインターなのかな？

さて燃料補給も済んで、B735の出発準備は進む。

そしてプッシュバック

撮影環境は良いが、いかんせんトラフィックが無い。乗ってきた便を含め、私の滞在中は定期便は２機のみの予定。

ノーズサウスで止まった。

記念にアップも撮影しておく

APS-Cで100mmだとギリだ。

そしてトーバーが外される。

いってらー

千歳に向けてタキシーアウト

名残惜しいぜ。

トラクタには大きなステッカーが貼られてる。

タイプはごく一般的なＫＯＭＡＴＳＵ製

Ｂ７３５ファイナル いざ福島へ

さて2月中旬の伊丹で、残り少ないB735に乗った私。

B735は5月の退役を控え3機まで減少。3月に1機、4月に1機減り、5月に終了らしい。

ＩＴＭを離陸し、レベルオフした頃、機内を撮影。さすがに座席はレジェンド感が。



足元の広さ、シートピッチはこんな感じ。

ＰＡＸは30人でガラガラ。



安全のしおりを見るのも最後かな。

ドリンクを貰うためテーブルを出してみる。

レベルオフは雲の上。下界がなにも見えんぞ。

ここからは部分フェチ

オーバーヘッドビン

オーバーヘッド操作盤

ひじ掛け・・・どれも時代を感じるデザインと機能。

さすがにこのご時世、ＣＡさんはマスク、手袋着用。私もマスクは着用。

機内でＣＡさんに話しかけられ、エンジンの花束にストーリーがあることを教えていただいた。

そしたら、降機の際Ｌ１ドア前でＣＡさんに呼び止められ、IPADを出してきて、撮影しますか？って。
・・・マニアってばれてるし(笑)。もちろんお言葉に甘えましたとも。

最後に振り向きながら1枚。ああ、これでB735の機内を見るのも最後か・・・


B735に別れを告げて、PBBを歩く。何やらB738フラワー号の様相。



手荷物受取場所もフラワー。花があふれる東北。みんな遊びに来てねー。

例によって、速攻で展望デッキへ。

RW向うの丘には「うつくしまふくしま」の文字が。

ついに初めてFKSにアライバル！

伊丹空港で

さてＧＭＰからＫＩＸに戻った私。そのまま大阪のホテルにナイトステイ。

明けて翌日早朝７時。ＩＴＭの外周に立っている私。

目の前にはＢ７３５。残り３機になったＢ７３５は、２機がＦＵＫ，１機がＩＭＴからスタートする。

エンジンのドルフィンが花束を持っているスペマになっているのだ。那覇で３０６Ｋを目撃して、今回は３０７Ｋ。
ぜひとも残る３０５Ｋも捕獲したいところだ。
いつまでも見ていたいところだが、ターミナルビルへ移動する。

そういや、ＩＴＭリニューアル後は初めてだな。今回は時間が無いが、次回は見て回ろう。
・・・デッキではカメラを取り出さず・・・中へ

リニューアル後のラウンジも当然お初。窓からヒコーキが見える場所に変わっていた。

これはテンションがあがる。

結構な広さがあるな・・・滞在時間１０分で出る・・・慌ただしいぜ。

さて今回の行先は４Ａから

ＦＫＳへ行くのも初めてだ。２０２０年初物ツアーはＦＫＳ。ちなみに昨年はＵＫＢだった（過去ネタ参照)

目の前にＢ７３５

今回の遠征はこれに乗るのが目的。

スペマが見えない・・・

トーイングトラクタもスタンバイＯＫ。

さあ乗りますか。

Ｌ１ドア横のステッカーが見えないのは、至極残念・・・

で、あっという間に空へ。

神戸の町が見える。

クライムしながらレフトターンを続け淀川が見え、



京都・・・は雲の中・・・さすが盆地

多分のるのは最後のＢ７３５。堪能するぜ・・・マニアなことがＣＡさんに速攻ばれると言う・・・