今年もお世話になりました

２０１５年最後の日。

今年もくだらないブログにお付き合いいただきありがとうございました。お世話になりました。
またたくさん私を運んでくれたヒコーキおよび航空会社の皆様にも「ありがとう」

さて今年も１年いろいろありました。ということで私事を中心に振り返ってみよう。

◆１月　航空業界に衝撃が走る。ＳＫＹＭＡＲＫが・・・運航停止は免れたが、Ａ３３３は１年もたたずにリースバック。

　　　１月末にＳＡＹＯＮＡＲＡフライトを敢行した。３３０Ｅにボーディング。
◆２月　初めてＪＡＬのＢ６に乗る。
◆３月　関東への帰還命令下る。
◆４月　６年間住み慣れた熊本から神奈川に戻る。
◆５月　７年ぶりに厚木基地に自家用車で遠征。

◆６月　７年ぶりにＳＦＪに乗る

◆７月　なにもなかったか？
◆８月　ＨＮＤの新インタミを初めて利用。金浦へ。
行きはサバ号

金浦空港、7年ぶりかな。懐かしいぜ。

帰りは、まさかの豪華最新スタッガード仕様B773ER

ＨＮＤの新インタミを、初めて外から眺めることができた。

◆９月　はじめて台湾へ。再びサバ号で。

台湾新幹線にも乗ったぜ

帰りは桃園から

また金浦へ。


◆１０月初めてＡＨＸ（天草エアライン）のみぞか号に乗る。

みぞか号には隠れくまモンも。

〇Ｂ７８９　Ｒ２Ｄ２ジェット就航。ドメ投入され初ＫＭＩに搭乗。


〇３か月連続で、ＨＮＤのインタミからまたまた金浦へ。

　
◆11月　ついにＭＲＪ飛ぶ
１０年ぶりの百里へ。茨城空港ができていた。


◆１２月再び台湾へ。初ＥＶＡキティちゃん。
今年の年末はＳＷ一色だな。ＡＮＡ

行きはノーマルのＥＶＡ。

また台湾新幹線に乗ったぜ

帰りはspeedpuffのkitty。

〇今年４回目の金浦へ

〇毎年恒例のエアフェスタ那覇参戦.

今年はブルーがＣＮＬとなった上に、３０４空を迎えるためのエプロン等工事で狭い。
初めて撮影場所争奪戦で敗れる。
〇初ＭＭＹ、初ＲＡＣ


〇生まれて初めて修行（４レグ）する。
　おかげで月間フライト数１７回の新記録樹立。そして年間搭乗回数は８４回。
01:NRT-TPE
02:TPE-NRT
03:HND-KMJ
04:KMJ-HND
05:HND-OKA修行１
06:OKA-HND修行２
07:HND-OKA
08:OKA-ISG
09:ISG-MMY
10:MMY-OKA
11:OKA-HND
12:HND-KMJ
13:KMJ-HND
14:HND-ITM修行３
15:ITM-HND修行４
16:HND-GMP
17:GMP-HND
それぞれのネタの詳細は、ブログバックナンバーを参照されたい。
いやあ今年もいろいろあったなあ。来年はどうなることか。

それでは良いお年を。来年もよろしくお願いします。

終わり良ければ総て良し。今年最後の出張、最後の海外、最後のフライトはＣ！

１２月１７日。朝熊本を出て羽田に戻り、伊丹を往復した私。乗ったシップは３機ともスペマという、クリスマスプレゼントを貰ったので、最後もスペマで。Ｂ８なのでサバか？・・・などと妄想はしたものの、そこまで甘くはないわな。

中に入りクリスマスイルミを撮影し

ＡＮＡカウンターでチケットを受け取る。無事ＡＮＡ便が確保できてよかったあ。今年最後の出張もＡＮＡで。

保安検査場を通り、ラウンジへ入り食事をとり、仮眠し、ボーディング時間を待つ。

で、ゲートは１０９。２０時発金浦行。あまりに眠く、機内食の時間までダウン。

なので写真はこれだけ。

日は変わって１８日。

金浦もクリスマス飾りがされ、徐々に年末気分になってくる。カウンターでチケットを受け取ると、なんとＣ席にアップグレードされていた。もともとＰＹを予約していたのだが、オーバーブッキングでＣへ回されたのだろうか。今年最後のフライトをビジネスクラスで迎えるなんてラッキーだぜ。

少しだけ時間があるのでアシアナラウンジへ。ここはスタアラゴールドメンバーなら入れる。隣はＫＥのラウンジ。ＪＡＬはこちら。

出国審査場前の広場に謎の箱。なんだこりゃ。

ゲート３８に行くと、閑散としている。

で、張り紙にはゲートチェンジの文字が。

３９に行くとまだＫＥがブロックインしている。しばらくしてプッシュバック。

沖止めからボーディングするシップがトーイングされてきた。

さあ、これが今年最後のフライトだ。まさか金浦からの国際線が最終フライトになるとは。

ゲート前はがらんとしている。なのでベンチに座り、パソコンをいじる。

ふと顔を上げると、なんと長蛇の列。あらら。まあいいか。多分ＤＩＡは最優先で乗れるはずだ。

長蛇の列をしり目にゲートを通過。Ｌ１はＣ，Ｌ２がＹと書かれている。

Ｌ１を目指す。

久しぶりのＣ席。

シップはＢ７７２ＥＲの７１７Ａ。座席自体は古い部類だが、乗り心地はよい。

シートバックモニターはなく、シートから生えてくるタイプ。

さすがＣ席の機内食は味が違う。ゆっくり食事を楽しみながら、今年最後のフライトを堪能する。残念なのはほとんど国内線のブロックタイムで、国際線に乗っている感があまりないこと。で、あっという間にＨＮＤにアライバル。

これで今年の飛行機は乗り納め。今年も良く乗ったなあ。熊本から戻ってきたのでヒコーキから遠ざかると思ったが、なんのなんの出張ラッシュで追い上げ、最後は修行も含め、結局年間８４フライト。昨年のフライト回数には及ばないが、十分すぎるほど乗ったぜ。だが仕事が変わり、来年からはヒコーキに乗る回数もガクッと減るだろう。
来年はプライベートの遠征中心のフライトになりそうだ。最後のＤＩＡを満喫するとしよう。

日が短い・・・薄暗いインタミデッキへＧＯ

さてＨＮＤの２タミに戻った私。これで終わりではない。

インタミへの乗り継ぎゲートへ来た。

ＡＮＡコネクションバスで、インタミへ移動。そう４レグ目は海外へ・・・出張だけどね。



制限区域内を走るバスからの眺めは最高だ。

それにしても日が短い。もう暗くなってきた。余り撮影できないな、と思いつつインタミデッキへ

ＡランにＢ８がアプローチ。視程はよいようだ。

続いてはＢ７かな？

おおっと本日最後のプレゼントは、ホワイトアライアンス。ＳＱのスタアラ塗装機だ。

初めて見たぜ。白いスタアラ塗装。

目の前ではチャイナサザンがデパーチャー

そして、ホワイトアライアンスがこっちに来た！

入ってきた。

どこに入るか？

目の前の１１１番だ

つづいて最新のＢ８が入ってきた。８７５Ａだ。

１５時過ぎなのにこの暗さ。夕暮れ時だぜ。

でルフトのＢ４がプッシュバック。

隣のフィリピンも同時にプッシュバック。

Ｂ４がランプアウト

お尻を向けた。

金浦行のＢ８もプッシュバック

カーゴエリアのスタアラＢ６を撮影して、中に入ろう。寒いしお腹空いたし。ラウンジで腹いっぱい食事しよう

夢かまことか？何たるラッキー３レグ連続スペマじゃん

さてＢ６がアプローチしてくるのが見えた。そして３２Ｌにランディング。やってきたのはなんと

夢ＪＥＴ。

これに乗ってＨＮＤに戻るのだろうか？

ｓｐｏｔ．９に入ればビンゴ・・・って入ったじゃん。３レグ連続でスペマ機にボーディングなんて

ＥＲＪの降りを撮影し

お世話になったスタアラを見送り、さあ中に入ろう。

最近ＩＴＭにもスイートラウンジができたとのことで、早速入ってみる。

２階がスイートラウンジで、３階が普通のラウンジだ。これでＨＮＤ、ＮＲＴ、ＯＫＡに続き４か所目のスイートラウンジ体験だ。一服した後ボーディングする。

ヘッドレストカバーもスペシャルな仕様

窓の外にはトラクターが整然と並んでいる。

そしてプッシュバック

ＩＴＭも今年は見納めだ。また来年。

珍しくノーズノースでプッシュバック。TWYにB8が入ってきて目の前で止まった。夢ジェットが進路をふさいでいるようだ。

そしてＵ－ターンしてＲＷ３２を目指す。

ＡＮＡＭにはピーチが整備中か？

テイクオフしてすぐにレフトターン。空港全景が見えた。

そのままクライムしＦＬ２７０でレベルオフ。すぐにディセンド開始し

あっという間にＨＮＤの３４Ｌへランディング。そのままＵターンし南ピアを目指す。

１タミをＲＷ側からゆっくり見るってあまりないので新鮮だ。

ＳＰＯＴ１からＳＦＪがプッシュバック

南ピアでは丁度スタアラがプッシュバックを終え、タキシーアウトするところ。夢ジェットはここでも進路がクロスし、ＨからＨ２へ一旦右折しＧに入り、再度ＲからＨを横断しエプロンへ。

お疲れ様でした・・・と言いたいところだが、これで終わりではない。

2度目の修行はＩＴＭ往復で

さて12月17日朝、ＨＮＤに戻ってきたわけだが、その足で2度目の修行へ向かう。予定外に出張が入ったため、前回のＯＫＡ往復と、今回のＩＴＭ往復を持って、めでたくステータス維持ができそうだ。

ということで、ＩＴＭへＧＯ。が、ボーディング後記憶がなくなっている。

気づいたら静岡上空。静岡空港と静浜基地が見える。

セントレアデパーチャーと思われるＪＡＬ機が下を横切っていった。意外と大きく見えるものだな。

そして八尾空港が見えてきた

大阪城を左に見ながら、ぐんぐん降りていく

淀川を渡り

ＩＴＭに到着。ターンアラウンドタイムは約2時間。早速デッキへ向かう


まず現れたのは鶴丸のＢ６とＥＲＪ

未だ健在ＪＡＣカラーのボンＱがアライバル

直後にＡＮＡのボンＱがデパーチャー

アークなＥＲＪがプッシュバック。ＥＲＪは未だ鶴丸への塗りかえ機材が現れない。

その後ろを鶴丸ＥＲＪ・・・新旧塗装のコラボ。

おお、未撮影の２２６Ｊではないか。Ｂ８同様ＡＣＬがＬＥＤ化されている。

一方ＣＲＪは、あと２機で鶴丸化完了。その２機がなかなか変わらないんだよなあ。

私をＩＴＭまで運んでくれた７１１Ａがプッシュバック。妙にピカピカだな。ライン復帰直後か？

今日は、８１１Ｘ沖縄キャンプ号と７１１Ａスタアラと、連続でスペマ機に搭乗した。ラッキーな日かも。

ＣＲＪが３２Ｒからテイクオフ。その向こうには３２ＬランディングのボンＱがホールド。

そしてクロスランウェイで入ってきた。

さてそろそろＨＮＤへ戻る便が到着する頃だが、ＦＲ２４に映らないので、さて何に乗れるか来てのお楽しみ。

今年最後のKMJ往復

12月度最後の大遠征記事は、年明けにスタートさせるとして、年内は12/16-18の最後の出張フライトネタをお届けする。

12/16朝のＨＮＤ。641便で向かうはＫＭＪ。今年最後の熊本往復だ。

2タミに到着すぐに中へ。

そしてボーディング。ゲートは５９。シップは８２５Ａ

ＲＷ０５へ。Ｄランへの連絡橋にＡ３３が

中国東方か。

ＲＷ０５からエアボーンしすぐにライトターン。

しばらくすると、この日も厚木基地が眼下に見える。

熊本に向けディセンドする頃、機影が雲に映る。ブロッケン現象だ。

ＫＭＪ到着。ゲートは４
仕事だ仕事だあ。


日は変わって翌１７日早朝７時前。ＫＭＪ朝一の１２便に乗るため空港へ。まだ日が出ておらず暗い。

もうすぐクリスマスだなあ。

保安検査場を出た正面で、ツリーとＢ８．

本日のシップは12/15に正式に運航を開始した、沖縄スプリングキャンプＧＯ。

Ｌ１ドア横のステッカーはこんな感じ

そして機内備え付けのパンフレット。

そうこうしているうちにプッシュバックしＲＷ２５を目指す。

今年最後の熊本。阿蘇山も見納めだ。

名古屋とセントレア

駿河湾と富士山もきれいに見える

大島が見えてきた

今日は天候に恵まれている。

ＨＮＤにおりてタキシング中に、白姿の2機に遭遇。8299と8364かな。

さあ着いた。スポットは６５番隣にはＢ７８９が止まっている。
さあ降りよう。

夢の時間はお終い・・・続きは週末に

時間の過ぎるのははやく、日が傾きＲＴＢの時刻が迫る

そんな中、ジンベイが降りてきた。

更にＪＴＡのデパーチャーが続く。ＪＴＡの本拠地だ。

ジンベイは真ん中のエリアに入ってきた。

その向こうを韓国のＬＣＣ、イースタージェットがデパーチャー

直後に、同じ韓国ＬＣＣのチェジュが降りてきた。ずいぶん色褪せてしまったなあ。

更に、これまた韓国ＬＣＣのティーウェイが降りてきた。しかもスペマ！ラッキーなどと思っていたら、
来週は韓国いかなきゃいけないんだよな、と思いだし現実に戻された瞬間。

イースターがテイクオフ。

ワンワがアライバル。

ＪＪＰがデパーチャー。次から次へと忙しい。でも楽しい。

さあジンベイが折り返しどこかへ。

こちらのジンベイは地上勤務

そして目の前にいた、ＴＯＫＹＯ２０２０嵐号がプッシュバック。修学旅行の女子高生数名がかぶりつく。

羽田に帰っていく。そろそろ時間だ、私も帰ろう。

中に入るとツリーが。12月であることを実感する。

そしてスイートラウンジへ。入ると専用の保安検査場を兼ねている。手荷物検査を行い、ラウンジをスルーし
ゲートへ急ぐ。

今回のゲートは３３

シップは既にスポットインしている。
今回は往復Ｂ７７３。
こうして人生初の修行フライトは終了。週末は半年前から計画していた今年最後の大遠征だ。それまで仕事がんばろう。

夢と現実

さて、修行中戻り便まで時間があるのでデッキで撮影を続ける。

私の乗った便に先行しOKAにアライバルの夢ジェットが折り返しHNDへ戻っていく


OKAはトラフィックが多く、ジャンジャンいろいろなシップがアライバル。マニアにとって夢のような場所だ。

ＳＫＹのアライバルとデパーチャーが交錯する。

チャイナイースタンが沖縄の海をバックにＲＷ３６エンドを目指す。

そこへＦ－１５Ｊが降りてきた。バックには第1の新車。

香港がアライバル。お、後ろにはJCABか。

空には普天間の海兵隊ヘリが訓練フライト。

ＪＧＣのダッシュエイトが上がる

ごちゃーっとした感がたまらない。旅行客を乗せ、沖縄観光という夢の時間に誘う一方で

ここＯＫＡは、最近の社会情勢を反映し、最前線基地でもある。


更に2機のイーグルが降りてきた。さすがにＲＷ上の戦闘機は小さいぜ。

更に百里のＲＦ－４Ｅが降りてきた。意外だ。偵察機なのでどこかを偵察しているのだろうか？

今度は複座型のＦ－１５ＤＪが上がっていく。

更に頭上を普天間のオスプレイが。あっ何気に初めてみたかも、オスプレイ。

平日に来たおかげで、観光のメッカの側面と、軍事的最前線の側面を両方持つＯＫＡを実感できてしまった。

やってきました南の島

私を乗せたＢ７７３は、はやくもオンファイナルで降下中。

一年ぶりのOKAだ。計算では羽田を起点にOKA２往復、ITM２往復すればステータス確保できる。OKA一回分は、年末恒例行事で確保済みだ。ということでマイルを活用しOKA往復チケットを購入し、修行開始だ。

ＲＷ３６ランディングでターミナルを目指す。

あら、朝羽田で見かけた夢とスタアラだ。

シップは３６に入るようだ。


ここが３６。

降機してまずは３１の夢を撮影。

さらに４Ｆに上がって俯瞰で撮影。

プッシュバックした機体を上後方から眺められるのだ。

と、数カット撮影後デッキへ。相変わらず一回１００円なり。

丁度、スタアラがプッシュバック。

既に午後になり逆光なのがつらいぜ。

SNJの空恋が続く。

APJがテイクオフ。


先の２機も続く。

西エリアには第一の新型が昼寝中。いつ再開するのだろう？


引っ切りなしにアライバルとデパーチャー機が行ったり来たり。

その合間を縫って、自衛隊機が上がる。E2Cだ。

逆光がつらいが、一年ぶりのOKA。楽しみましょう。

さてどこに行くのか。人生初修行！

さてＫＭＪから戻った私。そのままHNDに居座る。
今年の４月に関東に戻って、ヒコーキに乗る機会が減ったため、ステータスホールドを諦めていたのだが、１０月以降の出張ラッシュでポイントが進み、手が届く範囲に入った。ということで、生まれてはじめて修業を行うこととした。
先立つものは貯まったマイルのみ。いかにもコスパの良い路線に乗るか、いろいろ計算した結果５万程度の持ち出しで到達すると算出。これなら元が取れる。で、出張にくっつけて初回の修業を開始する。出発まで少し時間がある。


２タミデッキに上がり、しばし撮影開始。

まずは、NHとJLのB8インターを捕獲。

と、そこへ夢が入ってきた。お久しぶりです。

更にドメＢ７８８で唯一７８７ロゴ無しの825Aが登場。

朝一で地方を出た便が続々とアライバル。

そしてインターは続々とデパーチャー。スピードバード

KEは金浦行きか。

Ｂ７８８ドメ初号機809Aがプッシュバック。行ってらっしゃーい。

ＲＷ方向ではＢ６のデパーチャ機とアライバル機が交錯する。

更にＣとEでデパーチャ機材がランデブー。

おっと、これからボーディングするシップがアライバルだ。

７７３なので、行き先は限られるのでお分かりだろう。さてそろそろ中に入ろう。

ボーディングの前に少しだけラウンジに。

そしてゲートへ向かうと・・・修学旅行生で溢れている。KMJに続き今回も賑やかなフライトになりそうだ。

久しぶりのドメＢ７７３。

プッシュバックしE7からランプアウト。

Eを南下しＤランを目指す。そしてテイクオフ。


久しぶりに富士山を眺めることが出来た。

ГＢ７７３で西向で富士山が右に見える」と言うことで、行き先は一つのみ。

続く。

ＫＭＪから朝一番でＲＴＢ。ナゼ？

日は変わって１２月８日。朝一の便でＨＮＤに戻る。

朝７時はまだ暗い。東京とは１時間くらい違うかな。

本日のシップは８０６Ｘ。空恋あまくさラッピング機だ。


デッキの西側半分の改修状況はこんな感じ。

ワイヤーは張られたようで、あとは床の敷物だけかな？

中に入ると、クリスマスシーズンイン。

記念撮影スポットも準備ＯＫ

南側では写真展が開催。

中に入り、窓越しに１枚。

空恋のＬ１ドア横ステッカー。あまくさ号はこんな感じ。

そしてヘッドレストカバー後ろ側のデザインはこちら

朝もやの中をテイクオフ。

あとは寝てるだけで、羽田につく。おやすみ・・・昼間のために力を温存・・・何すんだっけ？

月一KMJ通信12月号

さて12月の7日、今月もKMJへ行くことに。
朝一でＨＮＤに到着。今日のシップは何だろうとデッキへ。

Ｓｐｏｔ５９には８０９Ａが。残念８２４Ａではなかった。Ｂ８８のドメ機はあと８２４Ａ乗ればコンプなんだよなあ。

その８２４ＡはＫＭＩに向け６１番からプッシュバック。

行先も同じ方向で、惜しかったなあ。

朝一の出発ラッシュに向け、続々とトーイングされてくる。

そんななか８２９９がトーイング。そろそろ海外へ旅立つのだろうか？

あれ、ＳＮＪの向うのＡ３２０ってＣランをローリングしていたんじゃあなかったっけ。

南ピアへＧＴＢか？

ＳＮＪはひむか号。空恋一番のご長寿だ。

時間だ。中に入ろう。

乗り込んだ席から外を眺めてみる。ヒコーキがいない・・・爆睡。

気がついたら空の上。最近寝不足なのか。

ＫＭＪについて、少し時間を作りデッキへ。

丁度ＨＮＤ行がプッシュバックするところ。

お、ＲＷ２５か。

つづいてＪＪＰがプッシュバック。ＫＭＪでの未撮影機はあと２機なんだけどなあ。その２機が会えない。
この日も会えなかった。

ＪＪＰは逆にＲＷ０７デパーチャーだ。

あれ？ＯＫＡ行き、知らぬ間にＢ７３５になってる。冬スケで機材縮小なのか？

私を運んでくれた８０９ＡがＨＮＤに戻っていく。

ノーズｗｅｓｔ。ＲＷ０７デパーチャー。

そこへ陸自のキャリアが降りてきた。

タキシングを開始するＢ８

Ｂ８通過後、ホールドしていたキャリアがエプロンへ

更に県警ヘリがアライバル。

さらにさらに、オスカーがＢ８の前を横切る。平日なんだな。

そしてＢ８がテイクオフ。

さてそろそろ仕事に行くかな。

ゴーアラ・沖合待機祭り絶賛実施中につき撤収

撤収しようかどうかを逡巡し始めたころ、ＵＡがスタアラ機でＮＲＴを目指しているのを発見。更に普段見ることのないセンチュリオンが遅れて到着するという情報が入り、もう少し待つことにした。


ＮＨのＢ８。８１４ＡはまだＩＯＪタグラインが入っていない。

そして厦門の1機目

２機目のタキシング中にスタアラが降りてきた。今日の厦門は2機とも旧塗装だ。


ＵＡのスタアラ機は久しぶりかも。

デルタのＢ５も大分減ってきたな。

カーゴがドナドナされるが、広角レンズを出す気力なし。

もう限界と思っていたら、


ＵＡの新ＷＬ、シミタール機が降りてきた。初めて見たぜ。かっこいいなあ。

ＭＭはルネ最後の生き残りだが、この天気じゃあねえ。

と、ゴーって音が。上を見るとＢ８がゴーアラ。その次のＵＡもゴーアラ。千葉沖海上では十数機がグルグルサークリングの真っ最中。その中にセンチュリオンも加わり・・・・降りてきそうにない・・・・撤収！

ということで所用を思い出したので、バスでＨＮＤへ

２タミではこんな展示をやっていたり

インタミは天井がレインボー！だったり

枯れ木風がウィンターイルミになっていたり

舞台も冬仕様

ＮＲＴに降りて、なぜかＨＮＤにいる私っていったい・・・

成田は荒れ模様

さて、無事日本に戻ってきたわけだが、例によって５連敗中の成田。まあ期待してませんでしたが・・・（がっかり）
しかし、雨さえ上がれば何とかなると思い昼食をとりつつ待つ。

ようやく雨があがったのでデッキへＧＯ。ちょうどアリタリアがデパーチャー。

豪快に水しぶきを上げながらテイクオフロール

ベトナムはＢランに降りてタキシング。

ＡＮＡカーゴは旧ロゴだ。いつまで見られるのか？

ん？これはエアチャイナか？雲底２５０ｆｔ以下だなこりゃ。

そして、本日私を運んでくれたＥＶＡのスピードパフもテイクオフ

いやあすぐに雲の中だぜ。

もういっちょアリタリア

そしてＢ８もヴェイパー曳きながらのテイクオフ


ＦＤＸはＢ７ばかりだ。

暗くなってきたぜ。

オーロラは先日と同じレジだったか。

ガストもひどくなってきた。Ａランがかすむ

久しぶりのＭＤ１１．なぜしてここだけ逆光の日が差してくる！ガストに逆光は最悪だ


あまりの天候の悪さに戦意喪失。獲物も来ないし・・・

窓から外を眺めていると、ヨダレが・・・

さて出発の時間が過ぎ、ようやくプッシュバック。

ご覧の通りＥＶＡ軍団。ＨＮＤもＮＲＴもこんなに長く一列には並ばないので壮観だ。

ノーズサウスで停止。ボーディングゲートＣ８が見える。

こちらはＣ７のＡ３３２

そしてタキシング開始。ＲＷ０５Ｒを目指す。グランドスタッフが手を振るのは日本と台湾だけ？ってことはないか

途中Ｂ４のタグに遭遇。

右折して、そのＢ４の右横に回りこむ。
更にエンドに近づくとＥＶＡのハンガーがあるのだが

そこに新塗装のＢ７７３ＥＲが！。ターミナルにはいなかったので諦めていたら、こんなところにいましたか。Ｍ子しかなく残念だ。

更にハンガー前に進むと、「つちのこスターリフター」「ＡＤＯのＪＡ１６ＡＮ」が。高連荘されると機内でよだれが出てしまうぜ。残念ながら一眼レフはオーバーヘッドビンの中。

更にＢ７７３のキティジェットも捕獲。なかなか会えないんだよね。Ｂ７のキティ。2機しかいないし。日本線はＡ３３ばかりだし。

で、あとはＲＷ０５Ｒからテイクオフ

なかなか機内食が出てこず、鹿児島から高知沖に入るころ、ようやく機内食にありつけた。

おおっと、ここにもキティが。スプーン・ナイフ、フォーク、ナプキンもキティ特別仕様だ。

ＦＬ４１０で巡航中、ラバに入ったら、トイレットペーパーもキティちゃん。徹底してるぜ。機内販売では７機すべてのキティジェットのモデルが販売されており、洗脳されかけた私は、購入を思いとどまるのに必死だった。なんぜ1/500スケールで1機7000円。
名古屋お気を過ぎてディセンド、関東地方に近づくと激しい揺れが・・・一番後ろはテールスライド（ヨーイング）するのが良く分かる。車でドリフトしている感覚。

案の定成田は雨。Ｂラン０５Ｒにランディング。

スポットは行きと同じ３４．初キティ終了。

今年はもう一回くらい台湾に呼ばれそうな雰囲気の出張だったな。行くとしたら年末か・・・面倒だなあ。