静浜ブルーの予行終了です。1区分？大分端折ったな

引き続き静浜基地航空祭の予行から。

続いては

ん？フェニックス？

そのまま上昇しループを打つ。

あれれ？１７番目ライン・アブレスト・ロール、１８番目３６０°＆ループ、１９番目ワイド・トゥ・デルタ・ループ、２０番目デルタ・ロールはどうした？端折ったか。


結構低くて近いな

撮りたいとイメージしていた１枚が撮れた。


そのまま頭上を通過。一瞬太陽に入る。

続いても６機の課目

スモークオフし一斉にエルロンロールを打つ、ボントンロール。

ここで本来ならバーティカルキューバンエイトが入るのだが、スタート前に５番機が天候偵察を行ったためか、キャンセルされ

５シップデルタで進入し

上向き空中開花

続けて星を描くスターアンドクロス。この画を撮るためだけに11-22mmレンズを買ったといっても過言ではない。それだけ星が大きいのだ。

そしてタッククロスも省略され


先にコークスクリューを行い

次いでローリングコンバットピッチ。

ロリコンの軌跡が青空に映える。


最後は６シップデルタでのローパス

東から西へ駆け抜け、そのままＲＴＢ　浜松。

１機づつのバイバイを期待したが、そっけなく帰ってしまった。
６課目が省略され、最後にデルタローパスを持ってきたので、５課目少ない変形１区分の静浜スペシャルと言うべきか。
本番を見る限り計画的に省略されていたようだ。

しかし、超久しぶりの１区分を青空の中見ることができ、良かったぜ。
本番は翌日、なのにほぼ全課目をご紹介したのは・・・日曜本番がグダグダだったからだ・・・そのくだりは当日編で。
ここで本日演技を披露してくれたメンバーをご紹介。
1番機フライトリーダーＤＯＭ
2番機レフトウィング　ＧＡＲＰ
3番機ライトウィング　ＭＵＳＨＡ
4番機スロット　　　　ＲＡＭ
5番機リードソロ　　　ＥＤＥＮ
6番機オポジングソロ　ＢＬＡＤＥ
そして1番機後席にはＴＥＴＳＵ、5番機後席にはＧＯＲＯがそれぞれ搭乗
お疲れ様でした。明日もよろしくお願いします。

さて、ブルーの予行も終わり、そろそろ私もＲＴＢしようかと思っていたら、聞きなれぬコールサインが聞こえた。なんだなんだと思ったら

入間空輸隊のチヌークが。

地上展示用の外来だ。それにしてもコールサイン変わったんだな・・・調べたら５月頭に２年ぶりに変わったとのこと。２年前のコールサインもまだ覚えていなかったのに、もう変わってしまった。静浜のコールサインは変わっていなかったので、前回同様実戦部隊のみの変更のようだ。

パイロットは女性だ。ランディングしてエプロンへ進むチヌーク。

さあ、明日はいよいよ９年ぶりの静浜基地航空祭だ。

静浜、アクロエリアＳＫＣ、1区分

引き続き５月２０日の静浜基地航空祭予行から
会場後方(北側）から５シップデルタで進入した５機は

スモーク無しで上昇しループを打つ。

頂点でスモークオンし降下を開始。

デルタループを行い、

引き起こす。

そのまま上昇しつつ

コールと共に散開。サンライズだ。久しぶりだぜ。昨年の浜松ではレインフォールだったので見たのはいつぶりだろうか？
レベルサンライズやレベルオープナーは３／４区分だから、１／２区分のサンライズは３年くらいは見ていないかな。

そこへすかさず５番機が進入し、バーティカルクライムロール。サンライズの余韻に浸っており反応が遅れたぜ。

つづいて６番機がスローロールを行う。素人受けはいまいちだが、操縦を知っているものからすると一番難しい課目だそうだ、と言うのを聞いたことがある。

再び会場後方からトレイルで進入した４機は上昇しループを打ちながらダイアモンド隊形に遷移。
3番機をよく見てほしい。垂直尾翼にポジションアンバーが無い。予備機を使用している模様。

更に捻りを加えて会場右側へ

次はハーフスローロールなのだが、ダブルナイフエッジに変更？後方にプロシージャターン中の４機が見える。

ダブルナイフエッジは２０１１年の千歳でお披露目された課目で、当時の５番機ＳＥＴＴＥＲさん考案とのこと。東日本大震災の影響で訓練が出来ずアクロを行えない状況の中、千歳スペシャルの課目として披露されたのだ。

そしてまた会場後方から、今度はダイアモンド隊形で進入し

１機が旋回方向を間違える。レターエイト

最少半径でターンを行う４番機。課目中最高のＧがかかるらしい。

そして４番機が追いつきイントゥポジション。
続いてソロ２機によるオポジットコンティニュアスロールを見せた後（あまりお見せする写真を撮れなかったのだ)

フォーシップインバート

そのまま上空を通過する。

そして幸せを届けるキューピッド

残念ながら矢を貫く頃には、ハートが崩れてきてしまった。

さあこれからフォーメーションの妙技を・・・と思っていたが、あれれ？

静浜基地航空祭予行を見に行ったどー

厚木ネタも終わり、久しぶりに民航ネタでもと思ったが、空港に行く時間がなく結局この日を迎えてしまった。５月２０日は航空自衛隊静浜基地航空祭の前日。この日はブルーインパルスの予行が1300頃から予定されていたので、それに合わせて出撃する予定だった。しかし１０００すぎか？ヘリの音が聞こえ、アパートの上を東進する６０の姿をインサイト。慌ててラジオを付けると「飛龍」が静浜ＴＷＲにコンタクト。やられたあ、こんなに早く外来が来るなんて・・・慌てて支度をしてチャリを飛ばして静浜外周に向かう。

外周に着いてしばらくすると、スピーカーからＢＧＭが流れ、同時にエンド近くの駐車場に続々車が入ってくるのが見えた。
どうも地元民に予行をお見せするプチ祭りを行うようだ。

するとＴ－７Ｊｒがアクロを開始した。

チャリのため脚立を持って行けず金網越しだが会場の雰囲気を。地上展示はＴ－７に加え、引退した３機（Ｔ３４，Ｔ６、Ｔ３）が見える。この３機は今でも定期的に整備されオイルも入れられ飛べる状態で保存されているとのこと。塗装も綺麗だ。

Ｔ－７Ｊｒのアクロ展示が終了する頃、２機のＴ－７がエンジンスタートし、タキシーアウト。

１番機は９０４号機

２番機は９２１号機
垂直尾翼前縁の３本線の色が赤いのと青いのがあるが、飛行隊違いではなく整備分隊の識別の模様（浜松は飛行隊の色だが）

ＲＷ０９にラインアップする２機。１番機はハイアングルテイクオフ、２番機はノーマルテイクオフを見せる。

そしてタイトな編隊でターンをかまし、期待が高まるが・・・

その後は基地のはるか南側で演技を行う・・・ずいぶんおとなしいな。

そして最後はエシュロンで進入しコンバットピッチで降りてくる


うーん以前は滑走路上で機動飛行してくれたのに・・・

おとなしいぜ。まさか本番もこんなんか？

この展示飛行ではアナウンスも付き、撮影の立ち位置の目の前にスピーカが設置されていたので、何を行っているかが良く分かった。

さてＴ７が１３２０頃降りてしばらくすると、ブルーのナレーションがスタート。今回１番機フライトリーダーはＤＯＭ隊長。

ファンブレイクからいくよーん、と演技スタート。

続いて５番機によるソロ

フォーポイントロール

切れのあるエルロンロールを見せる。

そしてチェンジオーバーターン

晴天でスモークの軌跡が綺麗だ。

ターンしながら、ワイドデルタから徐々にタイトなデルタに遷移する。

つづいてインバーテッド＆コンティニュアスロール。くるくると見ているほうが目が回るぜ

ついに久しぶりのフルアクロ、しかも超久しぶりの１区分だ！　続く。

ヘリがいっちまった・・・ん？ドラゴン？

さて厚木ネタも最終回。お昼を前にして急激に雲が広がりあっという間に曇りに。

そんな中、ランチに向け？Ｅ－２Ｃがフルストップ。

そしてフロンティアも、４時間程度ローアプローチを繰り返してきたが

お昼を前にフルストップ。これで空が静かになった。

するとホームベースに向けバイオレットがアルファワンでホールドショート

そこへパスワードの２機がオーバーヘッドアプローチ

レフトブレイクでダウンウィンドへ。

まずは３３号機

次いで３０号機

曇りの中ランディング

と思ったら３３号機はＴ／Ｇを行ったようで、再びアプローチ。ずいぶんショートだ。いい捻りだぜ。

そしてそのままフルストップ。

ここでランウェイチェンジ１９ということで、北側へ移動。


しばらくすると、ブラックベア０２が降りてきた。艦からなのか？

更にウォーロードがアプローチ

続いて同じ機体がＧＣＡで降りてきた。Ｐは女性だな。

その後ＬＣ９０や

Ｐ－３Ｃ、おっと鹿屋１空の外来機だ。

Ｐ－１などの海自機が降りてきたが暇だ。と、ヘリ軍団が空母に向かうということで再び南へ移動。しかし先陣を切った色付きに間に合わず、車の中から指をくわえてみるばかり・・・

南に着いても、ヘリを上手く撮影できるポイントに行けず。なんだかなあとしょげていたらドラゴン？

ドラゴンって何だっけ？ＶＦＡ１９２ではないよなあ。


そうでしたオスプレイ部隊の片割れがドラゴンでした。

どうも木更津から降りて、クイックで岩国に帰るところらしい（後で調べたら、そのような情報が）

そして更にヘリ部隊が空母へ。

フライトオブスリーはロメオ。

ＨＳＭ－７７だ。

暗いし遠いし、今日は一日晴れだったんじゃあなかったのかよ。最近天気予報が悪い方向に外れることが多いような気がする
（あくまで個人の感想です）
ということで撤収！次は２１日の静浜って、ミリタリーが続くなあ。もう１か月以上民間の空港行ってないや。

最新のＰ－１ゲットだぜ。

引き続きしょんぼりな厚木基地の続きを

Ｔ／ＧしていたＥ－２Ｃが姿を消し、しばらくするとオーバーヘッドアプローチで戻ってきた。そしてまたＴ／Ｇを繰り返す。そしてフルストップランディングしたと思ったら、すぐにクルーを変更し、再び上がる。ＣＱをパスするためには１０日以内にＦＣＬＰを完了しなければならず、ＦＣＬＰスケジュールで真っ先に実施したＥ－２Ｃのクルーは１０日ルールを過ぎてしまったのか？

しばらくすると、現時点で最新の１２号機がタキシングしてきた。垂直尾翼に記載はないが３空所属の模様。

そこへフロンティアがローパス

その合間にラインアップする１２号機

更に朝上がったＳＨ－６０Ｋの２号機が降りてきた。こちらもフロンティア同様ＶＸ－５１所属だ。

更に更に５１空所属の１１号機も出てきて、この日はＶＸ５１ディだな。

しばらくすると聞きなれないコールサインが聞こえてきた。北の方に向かうという。出てきたのはＮＡＶＹのＰ－３Ｃ。海軍のＰ－３Ｃは久しぶりだぜ。

ラッキーなことに、アルファウェストからクロスランウェイしアルファワンに来てくれた。

モデックスのみならず、小さいながらレターコードまで書かれている。チップにはストライプも入っており、部隊マーク無しは残念だが何年ぶりかにレターの書かれたＰ－３Ｃを見たぜ。

それにしても海軍のＰ－３Ｃもおでこに怪しいアンテナつけたりアップデートが続いているんだな。

と、油断していたら岩国のバイオレットが突然降りてきた。ラジオ聞きそこなっていたか・・・不覚じゃ。

更にローカルフライトの厚木所属ＵＣ－１２Ｆが降りてきて、Ｔ／Ｇを始めた。

徐々に雲が広がってきたなあと見上げると、横田デパーチャーのＣ-１７が頭上を通過。

いくら色付きのＥ－２Ｃといえども、何回も目の前を通過すると、撮影する気が失せてきてしまう。こんなアップを撮ってみたり(苦笑)

ここで風が南に巻いてきた。ランチェンも近いと思い、太陽に位置的には少し早いが車を置いてある午後側に移動する。

するとＣ－２Ａが東側エプロンより登場。３３号機と

３０号機のコンビだ。

２機揃ってラインアップしたがインディビジュアルで上がっていった。こちらもＦＣＬＰやり直し組かと思ったが、上がったっきりどこかに行ってしまった。


相変わらずＥ－２ＣはＴ／Ｇ、フロンティアはＬ／Ｐを繰り返す。移動するタイミングが早くまだ逆光気味だ。

現在海自のＰ-１は１２機納入されており、すべてが厚木にいる。そして未撮影の３空の１２号機、５１空の１１号機の最新コンビを揃ってゲットできたのはラッキーだ。しかし１１号機も１２号機も垂直尾翼に所属を記入していないのが気になる。今後のトレンドになってしまうのか、配備直後で書かれていないだけなのか？哨戒機もそろそろマーキング復活してほしいなあ。ロービジマークでも構わないので復活希望。

フロンティア張り切る

またしても厚木ネタで恐縮です。FCLPも無事終了し、空母の出航スケジュールが出た。多分艦載機を見られるのは最後だろうということで、唯一有休を取得できそうな出港翌日に急遽厚木基地参戦を決めた。ＣＱフライトを期待したのだが・・・

朝8時前に現地に到着。途中でＡＴＩＳを確認し、南側エンドへ。
到着前からＰ－３Ｃが１機、低高度を高速でかっ飛んで行くのが何回か見え、何だろうと思ったら

フロンティアが、ローパスを繰り返している。

ＶＸ－５１のＵＰ－３Ｃの５１号機だ。

何かの試験か確認を行っているのか、ローパスを行う。

アルファウェストではスモーがホールドしている。フロンティアのローパスの合間を縫ってテイクオフ。

東側の海自エプロンには、ＵＰ－１やＣ－１３０、Ｐ－３Ｃが並んでいる。なかには部品撮りのドンガラＰ－３Ｃも見える。ＵＰ－１の飛んでるところ見たことないなあ。当たらないんだよなあ。

ＶＸ５１のラインでは２号機にラダー？タラップ？が掛けられているほか、その向こうの１１号機では飛行前点検か？１１号機は未撮影だな。飛んでくれるとありがたい。

相変わらずフロンティアはローパスを繰り返す。いろいろな角度で怪しい機体を撮影できる。見るたびに何かが違っていて、魔改造を繰り返す試験機だ。

そこにアルファウェストからクロスランウェイし、アルファワンへタキシングするＰ－１がやってきた。

独特な正面形のＰ－１

コールサインを聞いていればわかることだが、垂直尾翼からも３空所属であることが分かる。８号機だ。ん？これも未撮影レジか。ラッキーだ。

南の外れには元Ｐ－３Ｃの方々が余生を過ごしている。

そして、Ｅ－２Ｃ登場。これは！

色付きの６００番だ。

アルファワンからＲＷ０１にラインアップし、テイクオフ。

そのままタワーパターンでＴ／Ｇを開始。

コンボイ便を撮るため立ち位置がアプローチラインに近いので仰ぎ見る位置になってしまった。

そのコンボイ便の前を通過するホークアイ。

通過後ラインアップするコンボイ便。残念ながらアルファウェストからインターセクションで上がってしまった。
撮影後、降りを撮影する位置に移動。

やってきました

まだ時間が早いので光が回ってくれる。

４枚の垂直尾翼をすべて写そうとするとここまで送らなければだめか。

と色付きのＥ－２ＣやＵＰ－３Ｃを撮影できたのだが、肝心の空母は・・・実は前日出港予定がドタキャンされ、この日になってしまった・・・
出航当日は、せいぜいヘリ部隊が空母へ向かうだけでＣＱは行われないのが通常なので、実は朝からブルーな気分でエンドへ向かったのだった。
が、このクルーズを最後に本土に戻ってしまうＶＷＡ１１５の色付きを撮影できてよかったぜ・・・と気を取り直し撮影を楽しもう。

我慢できず厚木基地、でも土砂降り

さて今年も厚木基地の春祭りで厚木熱にかかった私は、どうしても我慢できず厚木行きを決めた。
5月13日は土曜日でかつ硫黄島でのFCLP最終日。休みの日に硫黄島戻りを捕獲できるハズと喜んでいた・・・のだが
この日のみ雨予報。前の日もあとの日も晴れなのだが、ピンポイントで雨。しかも結構降るという。
当日朝も小雨がぱらついていた。それを押して現地へ走る。
朝からＲＷ１９だったので、北側のエンドに車を止めたが、なにやら猫がどうのこうのとラジオがしゃべる。

ということで南側に移動すると、ＡＶ－８Ｂハリアーが上がった。フライトオブツーなのだが、想像以上に離陸速度は速く

２機目は失敗。修業が足らぬ、というかハリアーを甘く見ていた。おそらくＦ－３５に置き換えられるので、これが最後かもしれずもったいないことをしたと悔しさ満点。

しかし天候がどうにもこうにも・・・

そんな中コンボイ便が硫黄島へ向かうという。クルーの撤収用かな？ＲＷ０１にランチェンしていたので、金網越しに転がりを。
アルファウェストからバックトラックでエンドまで来て１８０度回頭し、ラインアップ。

トラフィックはそれっきり沈黙。更に雨が酷くなってくる。ザーザーぶりにある厚木。そろそろ撤収しようかと思ったら、ＴＷＲに聞きなれたコールサインが。


凄い雨の中ＶＦＡ－１０２が降りてきた。

タンカー仕様の１０４番だ

続いてVFA-27の２０２番が降りてきた。

ＡＣＬが明るく、ヴェイパーを照らす。それだけ暗いってことだ。

更に５分ほどするとまた１機。すげえご太いヴェイパーだぜ。

ＶＦＡ－１０２の１１１番。２０２といい１１１といい、春祭りで飛んだモデックスじゃん。しかし一層雨足が強くなって来たぜ。雨粒ノイズすげえ。

更に色付きの１００番が降りてきたのだが、

色が出ない。残念賞だ。雨で機体がかすむ。撮る意味あるのか？繰り返すが機体がノイズだらけなのはデジタルノイズではなく、雨粒によるものだ。それだけひどい雨ということ。

５機目は１０３番。これで打ち止め。

そしてコンボイ便が硫黄島からアライバル。先ほど上がった便とすれ違ったかな。

雨は激しく降ってるし、コンボイも降りてきたし潮時かな？ということでお昼で撤収。
雨の中の撮影なんて、我ながらアホだと思ったが、しょうがないじゃん。我慢できなかったんだもん。

さらば厚木エプロンまた来る日まで

名残惜しいが、エプロンを後にＲＴＢ。

普段ならまっすぐ戻るところだが、ふと見ると海自ターミナルビル前に売店があるので行ってみる。あとで聞いたらターミナル中に入れたようで、千載一遇のチャンスを逃してしまったぜ。

恒例の両国国旗掲揚するのはファイヤデパートメントの面々

ゲートに向け歩いていくと、道路上にアニキ発見

ＨＳＭ－５１ウォーロード所属機

カバーには鳥居。

逆光気味で兄貴が良く分からないかな

テールにはHSM-51　WARLORDSの文字が。

中央には25周年記念マーク

順光側に回り込み、アニキを1枚。

今回のアニキは北斎風の海を描いている。

更に歩みを進めると

ＨＳＭ－７７のCAG機

勇ましいイーグルが描かれている。

部隊マークが大きく描かれているが、痛みが激しいな。人だかりが多くて斜め前からの定番カットは断念。

さらに進むと、たぶん日本国内には１機のみのＦ－１４Ａトム猫。

VF-154ブラックナイツが帰国する際置いていったものだろう。現在はＤ－ＢＡＣＫのマークになっているがトム猫時代のＤ－ＢＡＣＫは日本に駐留していない。

道路に戻り歩みを進めていくと

シエラが。HSC-12の色付きってなかなか展示しないもんだな。まだ当たったことがない。怪しい人が立っているとおもったらレスキューのメンバーか？水に入る姿だな。

エプロン展示同様こちらもCOMSEVENTHFLTだ。

モデックスは６１５．ブラックベア０２だな。


そしてこちらは先代のアニキ。ＳＨ－６０Ｆだったか。先代のアニキは劇画調の渋い画だ。

そして離陸姿のＥＡ－６Ｂ、左側がガンツに戻っている。懐かしいな。

右側はアウトローのデザイン。まだＣＶＷ－５に編入される前、岩国に展開していたやつを横田で撮影したことがあったな。懐かしいぜ。

更に懐かしいのがＦ－４ＳファントムⅡ。ＭＡＣＥのデザインだが、ＭＡＣＥがファントムで厚木にいたことはない。

こちらも懐かしいＡ－４Ｅ。ＣＨＩＰＰＹデザインだが、このようなデザインは当時なかったはずで、ゲートガードオリジナルデザインだ。ちなみにこのスカイホークは、たぶんフィリピンにいたＶＣ－５の置き土産だろう。

最後はマッカーサーガーデンを道路の反対側から撮影して、２０１７年度の厚木基地は終了。

今年秋から順次固定翼部隊が岩国に移転する。厚木基地は寂しくなるなあ。岩国かあ遠いなあ。岩国のオープンハウスは５月５日なので、なかなか行く気になれないなあ・・・って今年も行かなかったぜ。いつか岩国遠征するかな。

速報！ブルー＠静浜

5月20日土曜日。昼から静浜基地南側外周に展開。１３３０からブルーの予行が行われるためだ。
近くて低い静浜ブルーは近日ご紹介予定。

ヘリの展示を撮影して、撤収だ。

引き続き厚木春祭りネタから。
ローカルフライトも一通り終了したので、そろそろ物販でも見ながら撤収するかと・・・

その前に未撮影のヘリを撮影して回ろうと思ったのだが、すごい人だかりで全景が撮影できない。まずはＨＳＣ－１２．

ＭＨ－６０Ｓ、通称シエラ。尾輪がお尻の先っぽについていることから分かるように、生まれはＵＨ－６０系統。

COMSEVENTHFLTの１号機。モデックスは６１２だがブラックベア０１で通っている。第７艦隊司令官機。

銃を２機装備して展示している

反対側も２丁。子供等に触らせたとかで、後日話題(炎上？）になった。なんにでも過剰反応する人がいるんだよな。



続いてはＨＳＭ－７７のＭＨ－６０Ｒ。通称ロメオ。

モデックスは７０７。ＳＨ－６０系統だ

セイバーホークス。やっぱり６０はホーク系の名前が多いかな。



続いてもロメオ。こちらはＨＳＭ－５１の所属機だ。

レターはＴＡ。ＴＡ０２だな。

ソノブイカバーには竜のイラストと風林火山の文字に、ＤＥＴ．２。６０はこのカバーへのイラストが毎回楽しみだ。

ＨＳＭ－５１も最新のロメオに機体が変更され結構立つかな。

コックピット後方には部隊マーク。おかっぴきだ。


一方こちらは海自の６０。ＳＨ－６０Ｋ。日本独自に改造されたすごい奴。なんったってローター先端形状が複雑で、凄そうな印象を与える。

タワーと絡められる位置に展示されていた。
これで撤収しようかと思ったのだが、

建物の西側に機影を発見（ラジオでも聞いていたけどね）

Ｐ－１が降りてきた。

昨年のようにローパスや、Ｔ／Ｇを期待したが

まさかのフルストップランディング。Ｐ－１は４発だがスラストリバースは内側の２基のみだ。

続いてＣ－１３０Ｒの２号機がテイクオフ。行先は・・・聞いていなかった。

おっと、ＵＣ－１２の撮影を忘れていたぜ。これでエプロン展示のすべてを撮影完了

名残惜しいが、そろそろ撤収しようか。

訓練から戻ってきたど～

さて離陸して約1時間。オーシマチャーリーへローカル訓練に出かけていた一団が戻ってきた。

まずはＶＡＷ１１５がノースイニシャルからオーバーヘッドアプローチでＲＷ１９へ進入

ぐるっと回ってタッチダウン。天気が良すぎて陽炎の中だ。

続いてスパホが２機オーバーヘッドから早目のブレイク。

リーダーのＶＦＡ１１５がランディングした頃

２番手がオーバーヘッド。この２機はブレイクを遅らせ、前機とのセパレーションを確保。

そのころ２機目のＶＡＱ１４１がランディング。ん？その向こうはリバティ。ランディング後ブラボーイーストから離脱し、イースト側をタキシング。

なんとデルタをクロスランウェイし、そのままエプロンへ・・・転がりも撮れないのか・・・

そして２番手のＶＦＡ２７はタッチアンドゴーを行う。

この高さになれば、陽炎をクリアできるかな。

更にＶＦＡ１９５もタッチアンドゴー

垂直尾翼のマークは今年導入されたニュータイプだ。
そして３番手でＶＦＡ１０２がオーバーヘッドで戻ってきた。

先の２機が・・・やはりイースト側を転がり、デルタでクロスランウェイし戻ってきた。なすすべ無し。その向こうにＤ－ＢＡＣＫがランディング。

そしてタッチアンドゴー。

戻ってきたＦＡ－１８Ｅはチェックを受けた後、翼をたたみエプロンへ戻る。

こちらはＥＡ－１８Ｇグラウラ。

そして２番手の２機。

その頃しんがりのＦＡ－１８Ｆはタワーパターンでグルグル。

ＲＷを疾走してきたトラック。実はアレスティングワイヤーが不具合発生とかで、その対応を行っていたとのこと。
ご苦労様です。

そしてエンジンランナップで真っ黒き煙を吐いてるハークの向うからアプローチ

そしてランディング。

イーストからデルタでクロスランウェイし戻ってきたＦＡ－１８Ｆ。

お疲れ様でした。

いやあ、消化不良もいいとこ。イーストエプロンの一部がクローズしているからなのか、ハークが邪魔なのかは知らないが、すべて
イースト側をタキシングしていたため、目の前転がりを楽しみにしていた私は、高遊原に続き４月度２連敗・・・

まあこんなこともあるわな・・・

新旧６００番そろい踏み

さて厚木春祭りの続き
地上展示機に戻る。

早期警戒機Ｅ－２Ｃを運用するＶＡＷ－１１５リバティベルズ。

機首には大きくマークを描き

４枚の垂直尾翼にもカラーマーキング。

過去最強に派手な１機だ。

クルーもノリノリで撮影に応える。

しかし公式に発表されているが、夏には本国に戻るという。ＣＶＷ－５最古参のリバティもついに帰国だ。

かわりに配備されるのがＶＡＷ-１２５。

ホークアイの最新バージョンＥ－２Ｄだ。どこが違うかは良く分からん。

コックピットウィンドウ後方に部隊マークはあるものの垂直尾翼にはマーキングはおろかＮＦも描かれていない。

この部隊は岩国に展開中で、先行配備との批判もあるようだ。

Ｅ－２ＣＮＰ２０００同様、８枚ペラで６枚に比較しずいぶん静かになった。少しおまぬけな音に聞こえることもある。


こちらはＣ－２。ビジュアル的には上のＥ－２ホークアイと兄弟であるとは思えないが、兄弟なのだ。

垂直尾翼には旭日旗ライクなデザイン。ＶＲＣ－３０はＣＶＷ－５所属ではなく、各ＣＶＷにdetで配置されている。よって不定期にモデックスが変わる。VRC-30DET.5だ。

機内展示を行うほか、クルーとの記念撮影にも応じていた。

コックピットウィンドウ後方にはプロバーダーズのマークも貼られている。

プロペラはＥ－２同様8枚の最新バージョンに換装されている。


続いては三沢にローテーション配備されているＰ－８ポセイドン

ＶＰ－２６所属、レターはＬＫ

機内展示には一日中長蛇の列。しかもＡＰＵを炊きっぱなしで機体後方の暑いこと暑いこと。

さて、お次は期待外れの固定翼機RTBの巻でもご紹介しましょうか？

今年のヘリのフライトはおとなしいぜ(苦笑)

朝早くから並んだおかげで、ウトウトしていた時、突然サイレンが。
何事かと思ったら、ファイアレスキューのデモをやっていた。放水後エプロンを疾走する。

消防車には、イケメンと美女が乗っている。かわいいなあ。

そして、先程タキシングしていたP-1がテイクオフ。

ローカルフライトへ。

ノース側では、ハークがエンジンランナップを行う。

しばらくしたらラジオからヘリのコールが聞こえた。戻ってくるのか？

まず戻って来たのは、ウォーロードのロメオ。

続いてシエラが戻って来て、

減速し近づいて来た。

サイドのスライドドアを少し開いて何やら覗き込んでいる。

そしてヘッドアップしながら減速し降りる。

着陸した近くで、兵士が撃たれて倒れた。

そこへ、ヘリからレスキュー隊が

その二人、かなり雑に倒れた兵士をひきづる。雑すぎないかい？

兵士を収容し、即テイクオフし離脱する。

最後は再びロメオが降りて来て。

レスキュー用の担架をスリングするデモ。


ふと振り向くと、そこにはB738いやP-8が機内展示の真っ最中。中に入ってみてみてえ。

エンジンをカットした後、スピナーを外すクルー。初めて見るが、簡単に外れるなだな。

そこへE-2Cが派手なオーバーヘッドアプローチを見せつける。
そろそろ各機戻ってくるのか？ワクワクしながら待つ。

厚木の春祭り、地上展示の続き（戦闘機編）。

さて、全機飛び立ったので、再び展示機を紹介していこう。今回は100から400までのCAG機をご紹介。

まずは100番。機首は色無しノーマルデザインで寂しくなっちまったVFA-102ダイアモンドバックス。

でも安心してください、シッポは真っ赤ですよ。

途中からアビエーターが登場し旗を掲げる

そのアップ。昨年も見かけたかな。

伝統の赤いシッポにガラガラヘビは健在だ。


続いては200番。昨年の春祭りでフルノーマル塗装で我々をガッカリさせたVFA-27ローヤルメイス。

機首部分はおとなしく、

色無しではあるものの、

垂直尾翼には、スペシャルなモノカラーデザイン。色付き禁止への答えの一つになろうこのデザイン、昨年のリベンジを果たしていると思うぜ。色なんか使わなくても、出来るもん。と言う声が聞こえてきそうだ。

ラダーには五つ星(CVW-5を表すか？)。あれ？ラダーいじっていいんだっけ？

斜め後ろから一枚。

エンジンノズルカバーはフルカラー仕様だ。

こちらも途中からアビエーターが撮影に応じてポーズとるように。カッケー！


お次は300番。A-6時代に厚木配備され、一旦FA18機材入れ替えのため、実家に帰っていたが、数年前戻ってきたVFA-115イーグルス。

最近は戦闘機にも女性アビエーターが乗るのか？

コックピット後方のスピードブレーキ。今年は両側とも米国旗になっていた(去年は左が日章旗だったのに・・・)

ボディの黒ラインがなくなったが、色付きは健在で一安心。

しかし二箇所目だって剥げている。そろそろ塗り替えの時期だろうか？塗り替えたらモノトーンになるんだろうな。

こちらのエンジンノズルカバーも部隊マークが描かれたスペシャルな奴か？
400

最後は400番。残念ながらモノトーンになりたの機材と見分けがつかない。

しかしここに来て、部隊マークのデザインが変わった。それが救いか。

今年の春祭りも飛びます・・・が。

さて、厚木の続き。展示機紹介は次回に回し、飛行訓練の模様をお届けしようと思う。が、今回はイマイチだったと言わざるを得ないのだ。今年が最後だというのに・・・

お昼少し前に、続々クリアランスが入る。ウェストエプロンでは固定翼機がオーシマチャーリーを目指すべく準備を始めた。

イーストエプロンでは、ウォーロードハンガー前でヘリがエンジンスタート。

そしてまずはヘリが離陸しローカルフライトへ。

ロメオ、シエラ、ロメオの順にフライトオブスリー。

そしてデルタウェストを目指し固定翼機部隊が各1機づつタキシング開始。

うーん、天気が良いのは嬉しいが、陽炎でユラユラ。

デルタワンでホールドショートの6機。

そして、陽炎の中テイクオフスタート。

先頭はE-2Cホークアイ。その向こうにはP-1を改造したUP-1が。まだ撮影できてないんだよなあ。

次いでD-BACK

TARON、

OUTRAWがインディビジュアルで上がる。

んでもって、Maceとchippyがセクションテイクオフ。

すると、ノーズノースで尻を向けていたハークがトーイングされていく、どくならもっと早くどいて欲しかったなあ。

更にブラボーウェストからイーストタキシーウェイを北上するP-1。今年は目の前を転がってくれない。嫌な予感が頭をよぎる。

そしてデルタイーストから再びクロスランウェイ。デルタワンを目指す。

その頃ハークはと言うと・・・戻ってきてる

ただ単にノーズサウスに向き変えただけじゃん。

しかし今年はサービスなしかよ。タキシングもノース側からそのままデルタウェストへ行っちゃうし。陽炎とハークのおかげで転がりはまともに撮らせてもらえず。戻りに期待なんだけど、P-1のイーストタキシーを見て、ひじょーに不安なり。
ここから各機が戻るまで小一時間、昼寝タイムの始まりだ。