フレイター天国NRT

昨日の今日で撮り初めにいけるわけもなく・・・引き続き年末のNRTネタ

フレイター天国ということで、フレイター三昧行ってみよう

FXのB6F。最近FXはB7Fが多いので、B6F久しぶりに見た気がする。

続いてはDHLカラーK4のB7F。300ER改造の300ERSFにも会ってみたいぜ。

続いてはサザンエアカラーPOのB7F

POは30周年なのか

サザンエアのカラーもこの1機のみだとか・・・

FXのB7Fがテイクオフ

ANAカーゴのB6BCF。今では稀少なJA8000番台レジ

こちらもB6BCF。旅客型だった頃乗ったことあるレジだ。

こちらは生まれながらのフレイターB76F。

KZのB748F

日本で唯一のB748Fオペレーターだ

そしてCVのB4F。カーゴルクスと思って期待したのに・・・C8かあ

C8の機材で運航してて、本家CVにはなかなか会えない・・・

KZ同様南側のエプロン地区運用なんだよね

そこへANAカーゴのB76Fがアライバル。生まれながらのフレイター

こちらもB76Fだが、ANAカーゴ唯一のWL装着機

JA605FのみWL装着してるんだよねえ。かっこいいからほかの機材にもつけてほしいけど・・・



K4のB7Fがデパーチャー



軽々クライムしていく。パワフルだねええ

そして５XのB4F

だいぶ稀少になってきたB74F。

そしてオリジナル塗装？の3F

この日はDHLカラーとオリジナルカラーと両方見れたな

POのB4Fもみれてフレイター万歳！

いまだ撮り初め行けてない・・・

あれ？、もうすぐ1月も終わりじゃないか・・・２０２４年になってまだ一度もカメラに触ってないよ・・・

しょうがない、年末最後に行ったNRT画像でごまかすかな。

さて2023年も終わりに近づいた日。撮り納めはHNDにしようかなと知人にメールしたところ、その日はNRTに行くとのこと。
ならば年末最後のごあいさつしにワイもNRTにしちゃおうかなと。

そして1Tデッキでのファーストカット・・・マタオマエカ・・・相性が良いなあ。

目の前にはいつものVN。今日はB8

そしてここからフレイター天国へ

まずはUPSのB6F

WLついているとかっこいいよねえ。

そしてLDのA3F

A330のフレイターは久しぶりに見たかも。

そしてGAのA333がアライバルと同時に

CXカーゴ

B748Fだ。



お次はFXのB7F

更にOZのB744F

そして3SのB7F

DHLフルカラーのタクワン号

DHLとLHカーゴが親だそうだ。

そしてCXカーゴのB8Fがテイクオフ。いってらー

続いてOZのB4Fもテイクオフ。

こちらはOZの旅客型A333。プッシュバックでICNへ。



APJのNEOコンビが連続して上がる。215Pはお初かな。

フレイター天国成田の本領発揮だぜ。

福岡も大漁 6 スペマ三昧4

FUKネタもFINAL

IBEXがエンドへ向かう。その向こうでSNJがテイクオフ

IBEXがホールドショートする向こうでラインアップするBUSAN

SLつきJJPの320　JA22JJがアライバル

続いてSFJ機がアライバル

大人数様ご案内

進撃の巨人ジェット

こちらも人数多すぎて、全員の顔を写せない

全員抜ける・・・とおもったら、鼻がGPに引っかかった。

そして韓流JETみたいにスポットインでリベンジしようとしたら

あらら目の前素通りで北のほうへ。

COPが手を振っている。サービス良いね。

トラフィックが切れたと思ったら、チェックスターが降りてきた

いや、ILS設備のチェックでローパスだ。

チェックスターのILS等の設備チェック見るのは久しぶりだな。

さてここで時間切れ、国際線ターミナルにお客様を迎えに行くかな。

福岡も大漁 5 スペマ三昧3

引き続き、年末のFUKネタを


MUの320が降りてきた後

チェックスターがタキシーアウト。

燃料補給をした後、用務へ向かう模様

JCAB(Japan Civil Aviation Bureau）国土交通省航空局の　Cessna 525C Citation CJ4

ANAのボンＱがランディング

そしてエプロンへ

ここで韓流ジェットがプッシュバック





誰が誰やら、さっぱりだが、全部で13人とか大所帯だよな。SLがあるので真横で全員写らないよ。

こんな感じになっちゃう

ここまで曲がれば見えるけど・・・

その韓国から、また1機

JIN　AIRのB738。
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そしてJEJUが韓国に向けデパーチャー

エンドに乗っかれば、真横が撮れると期待して、多くの女性がカメラを構える中、まさかのE4インターセクション。いやがらせかよ(笑)

ここでようやくチェックスターがイントゥポジション

そしてラインアップ

続いて香港シャトルがテイクオフ

でもって韓流ジェットがラインナップ。まさかジェット機がE4から上がるなんて。初めて見たかも。

我のレンズならここまで寄れるが、スマホではそうはいかないだろう。悲しそうな周りの女性がかわいそうだ。

さてそろそろ仕事に戻ろうかなと思ったが、FR24みると・・・スペマ祭りは終わらない。

福岡も大漁 4 スペマ三昧2

引き続き年末の福岡ネタより

GEエンジン搭載のANA　B789がやってきた

ブレードの形がRRのTRENTと違うのね。

GEエンジン機は現在ANAには3機かな

そして先ほど降りたGreen　Propがデパーチャー

第二期エコボン

思いがけず会えてしまった。

その向こうにはEVA


　


先ほどのEVAのB78Xがホールドショート

その前をFDA初号機がランディング

最新のJAL　A350がアライバル

エコボンがイントゥポジション

追いかけるようにコウノトリ号がデパーチャー

目の前を通ると思ったら



E-4からインターセクションデパーチャー。



そしてようやくEVAがラインアップ

先ほどのFDA赤がやってきた。

福岡も大漁 ３ スペマ三昧

引き続き年末のFUK。

JACのコウノトリ号が降りてきた。

綺麗なデザインだよなあ

つづいて、ニューエコボンお初です

ANAのECO　PROPにも会えてしまった。

先ほど降りたイースターがデパーチャー

そのあとにチェックスターが突然降りてきた。FUKのチェックに来た模様。

IBXも関東ではなかなか見る機会がない。

更に、SFJの韓流ジェット？

描かれている人数が多すぎ！

SLがお邪魔で全員をクリーンで撮影できないじゃん。

ADOと兄弟となったSNJも就航している。

よ、兄弟。

北海道に帰るのかな？

この韓流ジェット、描かれているのはポートサイドのみ。

ターミナル南側に入ってしまい、デパーチャーはまっさらなスタボしか見えない。
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周りが韓流アイドル追いかけの女性に囲まれてしまった。恐るべしセブンティーン。

コリアンLCC　T-WAY

次いでKALがアライバル

JLJのE-JETがアライバル。小型のATRやE170からB789やB77Wまでバラエティ豊かなのもFUKの特徴

福岡も大漁 ２

引き続き12月末のFUKから

ADOだ。

FUKでADO見られるようになるとは・・・

次いでEVA

お次も台湾のTTWだ

しかもNEO　エンジンが太い

いってらー

その後ろにはダイナスティ。親子かな。

台湾勢揃い踏み

お次は韓国勢　KE

TW



OZ　

そしてJEJU。台湾も韓国も東京より近いから、就航便も多いなあ。

そして東京から乗ってきたB789が帰っていく





どちゃくそ近い。

ここでUAがクロスRWしてイースト側へやってきた。



西側ではTGがホールドしていたのか。

HKEが降りて来るのを待っていたのかな。

福岡も大漁 １ T-4

さてFUKに到着し、すぐデッキへ向かう。デッキへ出ると超寒い。吐く息は白く耳が痛い。

ファーストショットはFDA

そしてA321LRのJJP

最近相性が良いAPJの太平電業スペマ

ここはTWYに近いことで有名

広角レンズでOK

すると、FR24に写っていない機体のアプローチライトが。

なんとT-4

西支飛のT-4。

そうFUKには航空自衛隊春日基地板付地区として、T-4やCH-47Jが配備されている。さらに米軍板付基地も。


APJがアライバル

インターからはRSがデパーチャー



韓国へ戻っていく。

デッキからはアプローチする機体も撮影できる。ANAのボンＱ

ただ、この角度になると背景の建物がうるさくなる。

離陸はラインナップまで好きな角度で撮影可能

アプローチ機の真横はこんな感じ。

イースターのMAX8がやってきた


久しぶりの福岡、獲物はこれだけではなかった・・・

いざ福岡へ

さて、まだまだ2023年のネタを引っ張る。那覇から戻って余韻が消えない1週間後、出張で福岡へ。久しぶりのFUK。

朝一でHNDへ。2Tの出発階へ上がるとクリスマスツリーと

恐竜がお出迎え

さすが福岡行は中央のGate63

歩かないで済んだぜ。ほどなくしてボーディング開始

アサインされたのは、未搭乗のB789　JA830A。これでJA833AとともにRRエンジンのドメB789は2機とも乗れたぜ。

次はGEエンジンのシップに乗ってみたいなあ。

ほどなくプッシュバック。

E-TWYを南下する途中で、富士ちゃんが見えた。

出番を待つB787たち

そしてエンジンをシーリングされAOG中のA321NEO

おやJAL機も混じっているの。

Ｄランへの連絡橋を渡る。隣のＲに並走するシップが無いの残念。

橋を渡ると普通S-TWYに入るのだが、初めてD-TWYを通ったかも。
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そしてテイクオフ

福岡行はクライムしながらライトターンし一旦陸地へ向かうので右手にはHNDが見える

さらにライトターンし都心へ。

さてここで問題です。飛行場がいくつか写っているが、飛行場名をすべて答えよ。

シップは内陸を西進。南アルプスが見えてきた。

雪が少ない・・・

少し雲が出てて見にくいが、今年の航空祭で最も集客数の多かった飛行場が見える。

この後寝落ちして、目が覚めたらオンファイナル。さあ、仕事開始までの間に何が撮れるだろうか？

那覇からRTB

エアフェスタ会場からタクシーで空港まで脱出するのに約1時間。こんなにタクシーが減っているとは。
空港について、離発着状況を確認すると・・・知らないエアラインが表示された？あと10分くらいでデパーチャー？ならばとデッキへ

ついてほどなくプッシュバック。

ホワイトボディ？・・・ではないようだ。

バティックエア、LIONエアグループのようだ。

生意気にB737-MAX8。

しかし、ホワイトのボディに、バーチカルスタビと、WL、エンジンのみオレンジとか、どんだけ控えめな塗装なの？

TPEに向けテイクオフ。行ってらー

続いてAPJ

未撮影の814P、A320NEOだ。

APJのNEOもだいぶコレクションできてきた。

続いてJEJUがプッシュバック。スぺマじゃん。





相変わらず、なんのスペマかわからないのがコリアンエアライン(笑)

いやはや撮影した3機中1機がお初のエアライン、1機が未撮影機、1機がスペマと、効率が良い撮影だった。最後まで那覇は魅せてくれたぜ。

では中に入って、ラウンジで休憩しよう・・・爆睡したぜ。

そしてボーディングの時間が近づいたのでゲートへ

帰りもB777-300だ。

往路と同様9Aをアサイン

これにて那覇遠征記は終了。最後までお付き合いいただきありがとうございました。

さて、次はどこに行けるかな。

美ら海エアフェスタ2023 22 レアアイテム帰り支度

さて、すべての展示飛行が終了し、そろそろ追い込み漁が始まるのかな？

と、ドロップタンクが運ばれてくる。



ブルー各機の前にドロップタンクが並べられる

そして専用ドーリーでパイロンが。



専用ドーリー（台車ともいう）は松島から持ち込まれたのか。

土曜日5番機として活躍した予備機。

そして日曜日本番は無事飛ぶことができた#694号機

パイロンも各機前にお届け。1台に2機分のパイロン。

電源が投入され、パイロンを装着された4番機

そしてドロップタンクが搭載される。

パイロンだけの姿は極めてレアだな。普段はタンク付き形態かクリーン形態。

正しく装着されてる？

次は左翼タンクだ

よいしょ。

手際よく、順番に搭載していく



タンクが搭載された1番機

2番機と、空のドーリー

さあ、十分に堪能したエアフェスタもこれにて終了。開催された基地関係者の方々に御礼申し上げます。
また来年行きます。

美ら海エアフェスタ2023 21 もうすぐお終いかあ

飛行展示はすべて終わり、祭りも終焉に近づく

イーグルがダウンウィンドに入ったころ、海保のボンＱがタキシングしていく

そしてテイクオフロール

休日の用務飛行お疲れ様です。お気をつけて。

そしてスペシャルゲスト？

トキエアのATRが降りてきた

まさか那覇でトキに会えるなんて。ブルーが飛んでるときにはクロネコヤマトも飛んできたし、KC46Aにも会えたし、サプライズの多いイベントだったな。

そしてデモフライトを終えたイーグルが降りてきた。最初に947

次いで914

イーグル特有の高迎角ランディングロール。





ランプインするイーグル


　12
おかえりー


隊員が部隊旗をもって現れた

予備機含め3機が並んだ。

美ら海エアフェスタ2023 20 タッチアンドゴー

エプロンに戻ってきたE-2CNP2K



エンジンをかけたまま、主翼を畳む。





さすが艦載機、コンパクトになる。

そして4機のイーグルがタキシーバック。





目の前のW4/E6でクロスRWしてくれると期待したが、まっすぐBを南下してしまった・・・

後続の2機がコンバットピッチ

着陸態勢に入る



そして1番機が降りてきて、

RWにはタッチせずゴーアラウンド

からのAB全開で

ハイレートクライム

2機目がアプローチ

タッチダウン

からの再加速

タッチアンドゴーを見せる



やはりファイターの音は迫力あるよね。腹に響くよ。

美ら海エアフェスタ2023 19

引き続き美ら海エアフェスタの那覇より


更にイーグルが上がる。

947号機と

914号機の304sqコンビだ。

914号機はそのままレフトターン





360度ホリゾンタルターンをかます

更に、なぜか陸自のキャリアもローパス

さて、次のフライバイに向け、トラフィックをさばくTWR。RACのボンＱや

JACのATR

そして2機がハイロースピードの差を見せる。先行機はスピードブレーキ開、フックダウン、脚下げの超ダーティでゆっくりパス

そしてもう1機がナイフエッジで追い越していく。逆光なのが恨めしい



続いてATRがテイクオフ

A350が続く

スペマの3号機だ。

そして先行し展示飛行したE-2CNP2Kが降りてきた

NP2K　は　New　Propeller 2000　の略。

おかえりー

美ら海エアフェスタ2023 18 イーグル＆ホークアイ発進

さて、ブルーが終わって一息つく間もなく、デモスクランブルのお時間

がスマホで動画撮っていたのでスチールは無し・・・イーグル２機がタキシーアウト後

E-2CNP2Kが発進・・・これも動画撮ってたのでスチール無し・・・

APJのA320CEOと

A320NEOが連荘でデパーチャー。エンジンの太さが全然違うよね。

と、民航のタキシングを撮影していたら

F-15Jがテイクオフ・・・ん？早すぎない？

2機目も来るので身構えると

無事捕獲

脚上げがはやい！

え？3機目？この位置ですでに脚上げ完了



おいおい・・・と思っていると

4機目が登場





そしてしんがりがE-2CNP2K




先頭の2機はデモスクランブルを行った204sq,残る２機は304sqで、304sqの2機はエンドで待機していた模様。

5機がジョインナップしている間に太平電業がデパーチャー

しばらくすると傘型隊形で5機が進入



5機の息がぴったりあってる。