Wonderful Dreams Shinkansen三度び・・・今度も乗ったぜ

前回のディズニー新幹線から1週間。再び乗る機会に。今度は出張の行きにあたった。こうなると狙っていると思われても仕方ないな(笑)
そして前回ひらめいた新富士作戦決行

1号車

1号車は絵が大きいので、安全柵やホームドア無しが必須。

2号車

ここで誤算・・・このとき某駅でのポイント切り替えトラブルでダイヤが乱れ、10分程度の遅れが出ていたが、後続との差が詰まったのか？停車時間が5分のはずが、ほぼなし・・・2号車撮っていたらベルが鳴る。

諦めて、再度乗車

外光と社内照明が混ざると色の補正のしようがないな・・・



テーブルのステッカーは2種類。



さすがに平日昼間の2号車はガラガラだ。

そして目的の駅で降車

3号車

4号車を撮影途中で発車

こだまが発車している最中に、ひかりが追い付いてしまい、目の前で停車。

海老名市・・・新幹線通ってたっけ？ああ、ゼロックスの工場あたりを通っていたか。

こだまが見えなくなってしばらくしたら発車。

さて、まじめに仕事するかな。

Wonderful Dreams Shinkansen再び・・・今度は乗ったぜ

上海出張の翌週、入間基地イベントの前日、新幹線で西のほうに出張。仕事が終わり帰りの新幹線駅。1本乗り過ごすと、例の新幹線がやってくるとのことで

1本見送る

女性のクルーに、横浜駅ステッカー号だった。

そしてやってきたワンダフルドリームズシンカンセン

あらら、イラストは安全柵にかかっちゃう

2号車

3号車

4号車まで撮影し、乗車。このイラストは安全柵のあるホームで撮影は無理だ・・・と悟る。

車内は前後の広告掲出のホルダーにディズニーのポスター



シートバックテーブルに小さなステッカー

車内でシャッター音が、少しはずい(笑)

そしてヘッドレストカバー



静岡駅を出発し、次は新富士・・・ここで俺天才・・・新富士で降車

5号車

6号車

7号車

8号車

9号車



10号車

11号車



12号車

13号車

14号車

15号車



16号車まで、安全策なしで撮影できた。

のぞみ・ひかり通過待ちで5分停車し、安全柵がない新富士駅！聖地になりそう。
次のチャンスがあったら１～4号車もリベンジだ。

結構焦った

小田原が終点の東京新宿ライン。回送で東京方面に動き出したのだが、1両また1両と消えていく。撮影したときは15両編成が2両に・・・

カラフル大雄山線は鉄道界のFDAだな

伊豆箱根鉄道大雄山線。小田原と大雄山を結ぶ導了尊参拝者のための鉄道として開業。

計画では小田急小田原線の一部の予定だったが、小田急が酒匂川沿いのルートになってしまい頓挫して独立した路線として開業。

あれ、5501ってレトロカラーじゃなかったっけ？茶色一色になってる・・・

5502編成は標準カラー

5504編成はイエロー

しかもあちこちにステッカー



大雄山線100周年なんだっけ。歴史あるよねえ。

5505編成はグリーン

5507編成はパープル

全部で7編成あるようだが、このときは5編成を捕獲。
ちなみに5503はオレンジ、5506は標準カラー、オリジナルは2編成のみ？もはや鉄道界のFDAだな。

東海道新幹線初のラッピング列車

2025年2月21日に運航を開始したJR東海のワンダフル　ドリーム　シンカンセン

運行情報が発表されているとはいえ、飛行機より撮影難しいかも・・・

今回は、16両捕獲を狙う。



1号車

2号車

3号車

4号車

5号車

6号車

7号車

8号車

9号車

10号車

11号車

12号車

13号車

14号車

15号車

16号車






次の機会には各号車のイラストを捕獲したいと思う。いつコンプできることやら

さあ帰るぜ

さて、熊本での仕事を終えあとは帰るだけ。

熊本駅に入ると、一味がお出迎え



ボスはお前か？

そしておなじみのくまモン。少し負傷してる。

ホームに上がると８００系

つばめのマーク。蒸気機関車を思い出す私は昭和な人間。

このマークはなんだろ？800を図案化したのかな

そしてエンブレム

視線を感じて振り向くと

ミャクミャクがこっち見てる・・・

今回もネットでチケットを手配したので、自由席と同価で指定席。

まだ早朝の色をしている。向こうには雲仙普賢岳。

あっという間に博多着・・・例によってkittyがいる。今回は止まっているホームにはいかず、隣のホームから。

そしてデパーチャー



次来る機会があったら、乗ってみたいな。

KITTYを見送った後、地下鉄でFUKへ

ボーディングまで時間がないけど、デッキへ

ちょうどHND行のA350がRWへラインアップ。

A350エアボーンを待つように、JEJUが降りてきた

30分程度は撮影できるかな

熊本市電4

さて、熊本市電ネタも最終回

8800形のサンアントニオ号がやってきた

ん？止まった・・・

ありゃ、運転手さんが降りてきたよ。方向幕が交通局前に・・ああ熊本駅前どまりだったのか。

そして途中の交通局前までなので、A系統ではなく「臨」なんだな。

サンアントニオ号が熊本駅前へもどっていったのと入れ替えに、人相の悪いやつ。

0800形のチャギントン号だ



なんや、よう知らんキャラがぎょうさん描かれとる。

捕獲すると反対側も撮りたくなる・・・

横断歩道を渡り国道の向こうへ

逆光ですが





と、前日取ってたじゃん・・・と気づく・・・しかも順光で。

1090形1095号

1090形1091号

1080形1081号と　1080形1090形の初号機が続く

熊本駅前電停の手前に咲く花・・・何て名前だろ？

そしてこの日最初に撮影した車両が再び・・・約2時間で一往復なんやな。

田崎橋で逃げられたので、ここで撮れてよかった。

さてと、ホテルに戻りますか。

これにて熊本市電初撮りツアー・・・もとい熊本出張は終了。

熊本市電３

さて、日は変わっても熊本にいる私。そして仕事終わりに熊本駅前のホテルに宿を変え帰京の準備

熊本市電のＡ系統は熊本駅からさらに先があるが、行ったことも見たこともなかったので、まだ陽が出ているし、せっかくなので行ってみようと。

ほほう、ここが終点・始点の田崎橋電停かあ。

電停に近づいたら発車してっちゃった・・・

そして電停の先、線路が終わるとこ来てみた。

ちょうど次の市電が、隣の駅を出発。歩ける距離の近さ。

ここで折り返して健軍まで行くんだな。

単線で左右にプラットホーム。

向かって右が降車、左が乗車らしい。時刻表見ると昼間は毎０分発で、１時間に６本。朝晩はそれより多い。

ここから２駅先の熊本駅前まで移動しながら撮影してみる

連接車がやってきた

田崎橋の次の二本木口電停はすでに複線だ。

電停を出てすぐに単線になってる。この9700形は5編成あるが、2編成は早くも今年度末までに廃車だそうだ。私より年上が頑張っているのに、最近のわけえもんは根性がないのお。

更にホテル方向へ

交差点を渡る市電。後ろには熊本地方合同庁舎があるが、人通りも少なく静かなところだ。住みやすそう。

ホテル前までやってきた。まずは9200形9205号でラッピング車

1090形1094号。こちらもラッピング車。地元の企業が広告出している。広告の敷居が低いのかな。

兄弟の1090形1096号はオリジナルかな。

同じくオリジナルの1200形1203号

そして1200形1204号はラッピング車

赤信号で市電も停止。

熊本市電２

引き続き、初熊本市電撮影から。7年熊本に住んでいて、一度も撮ったことなかったんだよなあ。損したかも・・・


お次は年齢が私と近い1350形1356号

市電て、ブレーキランプついてるのね。

ここで横断歩道を渡り熊本城側へ。

健軍方面を望む。同じく1350形1352号

だいぶ暗くなってきたので、下通りで夕飯でも食おうかと歩き始めたら

チョコレートがやってきた。

8800形なのに101号・・・

レトロリバリーやね。

この区間は道路の真ん中を走っているので、このようなことも多数。

しかし、ラッピング電車多いよね。半分くらいラッピングじゃないかな。

これがオリジナル塗装なのかな？

しかし、年齢が年齢だけに、再塗装してもすぐ痛むのかな？結構塗装浮きが激しいな

がまだせ市電。

8500形は1200形の部品を流用しているんだとか

さて、夕飯でも食べに行くかな・・・

熊本市電初めての撮影だな

さていったんホテルで仕事に戻り、夕飯でも食べようと再び外へ。

ホテルは水道町電停の前。

これは熊本市電最古参の1060形。私より年上だ。

ホテル横の鳥居と絡めようとしたが、グランドレベルだと無理かな。

いやタイミングミスったな。同じ8500形の8501と8504がすれ違ったっていうのに・・・なぜシャッターを押し続けない・・・

さてここで通町筋電停の先の手取本町１交差点まで進行。

ここで健軍から来た線路は左折する。1090形の1093号

紙熊本から来た電車は右折か・・・B系統が上熊本から健軍の往復。

そして上熊本行の1092号。こちらも兄弟だ。

このレトロなスタイルがたまらんね。1090形も私より年上だよ。

これもなんかタイミング悪いな。ワイへたくそやな。初めての撮影ポイントとはいえ・・・

ここは交差点なので、当然信号待ちだと、車が被る

こちらも兄弟の1095号

健軍方面に向かうのは9200形の9205号

後ろには日本郵政の建屋が見える。

こちらは9201号。油断しててブレてら。

更にタイミングも逃し・・・ハイデルベルグスペマなのに・・・下手やなあ・・・いまだミラーレスの感覚は違和感しかないのよ、EVF相性悪い・・・

初めて市電撮影したけど、ヤバい、てっちゃんになりそう・・・

あそぼーい

久々に熊本出張した・・・疲れてホテルに戻ろうと、駅で電車待っていると

あそぼーい

通過駅なんだけど、一時停車

くろちゃん

一瞬止まって、すぐ動き出した。のってみてえ

そして引き込み線にはAPT1500RA

何する車輛かとぐぐったら

レール溶接する車輛らしい、

それでこのマークなのか。

・・・


くまモン駅のくまモン

なぜかプラレールが展示されてた。

ホームに回送の800系。

こちらは回送されてきた鹿児島行

R7編成だってさ。ワイのカメラと同じやん。

そして博多行きがやってきた

8両編成みじか！東海道新幹線の16両編成を見慣れているので、短く感じるよ。

これって700A・・・だよね？

怒っているのと怒っていないの・・・

ネットでチケット購入したら、自由席と同じ価格で指定席が買えた。

2+2で広々。JR東海だったらグリーン車だよな。

博多駅はもうすぐそこ。

北へ２

引き続き、初新幹線撮り鉄ネタ。鉄道は普段撮影しないので、にわかということで・・・

先ほどの山形新幹線E3系がデパーチャー

いってらー。
そして、私の乗る予定の新幹線が入場

あら？グリーンの奴だ。

速そうな面構えだよね

別の色が連結してる・・・こっちか乗るのは

幕がうまく写らんな。時間ないのでシャッタースピードあれこれ試せなかったけど、どのくらいできれいに写るんやろ

乗ろうとして歩いていったら、丁度連結部が見えたので撮影してみる。

普段東海道新幹線しか乗らないから、新幹線が連結しているのは新鮮だ。しかも別の種類の同士。

じつはチケットを予約する際、2+3+の席と２+２の席があったんだよね。迷わず2+2の席を選んだんだけど、E6系こまちだったのね

２+３はE5系のはやぶさ、こまちは車体が細い~2+2なのか・・・JRQの２+２新幹線をイメージしてたので、広いシートかと思ってたよ。

飲み物を買って車内へ。シートも稲穂をイメージするイエロー。

さあ、これから2時間程度の列車旅の始まりだ。

北へ

さて2月ももうすぐ終わりだが、2月の撮影ネタを

北へ出張するため東京駅へ。東海道線を降りると見たことない電車が止まってる。しかも2編成並んで

E257　って書いてある。あと「ODORIKO」・・・いま踊り子号ってこれなの？

あとで調べたら、西側の先頭車両は顔つきが違うとか？機会があったら見てみたいものだ。
そして、新幹線ホームへ・・・何時の新幹線だっけ？・・・あら40分位時間ある。

隣の島に尖ったやつ発見。



東北新幹線か。

こまちって書いてあるから秋田新幹線か。

なんかステップ出てる。フルサイズの新幹線より細身なのかな。

隣の島に移動し近くで見ると、やはり細身だ。

そういや、自分が乗るのも「こまち」だったや。このタイプに乗るのかな？新幹線の知識はこれっぽっちも持ってないのよね。
こだま＝各駅停車、ひかり＝駅を飛ばす、のぞみ＝超駅を飛ばす、くらいしか知らん。JR東の新幹線知識は・・・ほぼない。

さて自分が乗るホームにはグリーンの新幹線。ホームがカーブしているので不思議な構図が撮影できるな。

いやはや松本零士漫画に出てきそうなフォルムだな。

と、ここで思い立つ・・・撮り鉄しよう・・・今までのはスナップ。本気のレンズ出しちゃおうかな・・・初の新幹線撮り鉄

まずはグリーンのヤツ。E5系って言ったかな。

望遠での圧縮効果でイモムシのよう。

お次は・・・これ乗ったことある奴だ。

富山出張の際利用した。

E7系だな。

そしてこれは？

山形新幹線

E3系か。

JR東の新幹線は型式でカラーリングが違うから楽しいな。