スロットカー・新車到着・MOTUL AUTECH GT-R(CARRERA)

今回は、イレギュラーの新車到着・MOTUL AUTECH GT-R(CARRERA)です。

カレラのMOTUL AUTECH GT-RがアメリカのPower Slotcars.comから到着しました。11月21日に注文し、11月22日に発送されたのですが、いつもよりは少し遅く12月2日に到着しました。通常は1週間程度で着くので、10日間はほんの少しかかった方ですが、6日前のスロット・イットのレナウン・チャージ・マツダ787B同様なので、アメリカがホリデーシーズンで郵便が混んでいたのに加え、感謝祭休みに引っかかったのもあるかもしれません。カレラは、日本では正規代理店がなくなってしまったので、このクルマも、日本のショップでは、自主買い付けに行くか、海外ルートを持つところでないと入荷しないのではないでしょうか。ひょっとすると、このクルマが、日本上陸第1号か、それに近いかもしれないと思っています。
さて、詳しい紹介は、いつも通りマイカー紹介でしばらく経ってから行いますので、きょうはファーストインプレッションなどを書いてみます。R35のGT-Rは、スケーレクストリックでドリフトカーとロードゴーイングカーが既に発売されていますが、SUPER GT参加車両はカレラが最初になります。私は、今年の新車の発売日即注文リストは4台まで考えていたのですが、このクルマはスロット・イットのレナウン・チャージ・マツダ787Bに続いて2位にリストアップしていました。しかし、前述した通り、日本には正規輸入されないこともあって、隠し1位的な存在でもありました。それだけ期待も大きかったわけです。クルマは、例によってカレラの豪華で大きなケースに入れられていました。ただ、クルマとケースを固定するネジが強すぎて、手では回せませんでした。そこで、布を間にはさんで、スパナで回しました。購入される方は、気をつけてください。ディテールやタンポは、カレラらしく素晴らしい出来栄えで、特に不満に感じるところもありません。サイズは、ニンコのレクサスSC430とほぼ同じですが、全長がほんの少し長くなっています。もちろん、大きさが際立つGSLOTのARTA NSXよりは小さくなっています。まだ走らせてはいないのですが、カレラだけにスピード面では疑問符がつくものの、最近のカレラ車を買ってはいないだけに、スケーレクストリック以上の走りをしてくれればという期待はあります。