こちらは普段から店内展示のキレイな方？のPX200。店内だから毎日エンジン始動しない場合もあって、久々始動・・・あれ？で、キャブ弄る前に燃料コックオフでもガソリンが流れてくる・・・
外したコックは見た目少し汚いけど詰まり等は無しだし、各コック切り替えも正常・・・なのですが。目一杯の満タンの時に漏れるみたい。普段はそこまでしないから気付かない？
結局空気取り入れのパイプから入り込んでただけ・・・しかし結構ギリギリ上まで立ち上がってたのにね・・・とりあえず左の新品に交換しました。若干背が高い？まあ古いのを手で曲げてもいいのだけどね・・・見えない亀裂はいやなのでね。
お盆前から入荷してましたPX200BME。本日からめどがついたので店頭での御案内を始めています。外観それなり・・・だけど安価に・・・って感じです。写真ではまあまあ良く見えますが・・やはりアチコチがね。
フロントフェンダーは結構な傷多しですね。
左サイドはわりにキレイですが・・・シートは張替えです。
右サイドは傷・凹有り。外観は同じく店頭展示中古車のストロべりに軍配上がります。しかし白は人気ですからね・・・お盆明けにオイルゲージを対策品に交換と同時に燃料ホースもオイルホースも交換しました。別に悪くはなかったのだけどね。
外観少しね・・・って分、安価です。全体の程度はストロべりの方が上ですかね？白だから・・・ってのもあります。キレイな白が良い！って方は別に店内にキレイなPX200白ありますので比較してみてくださいね。
お盆明けは新入荷車両の整備が溜まってますね・・・で、このPXFL2はお盆明けに何故かポジが点灯しない・・・確認の為メーターケースを上げる・・・上げる為にはケーブル解除。もちろんケーブルをフォーク内部に押し込んでもギリギリスペース取れるけどね、他にも確認したい事ありますのでね。通常なら削ったメガネでいけるけどサス交換してあるからスペースがとれない！サス取り付けボルトは緩めてます・・・
普段はこんなのでやりくりしながら外してますが・・・今回はちょっと厳しい？
高さの無い六角レンチはここで便利です・・・
結局サスをずらした方が話が早い訳でしてね。もちろんサスの上部取り付けを外すって手もありますけど今回はこれで。手が入りやすくなる。
メーターのコネクターもかなり固着していて外すのは慎重に・・・で、ポジライトは球切れでない・・・ならば黄色/黒の線を追っていく・・・
ノーズカバーを外してコネクタを見る。で、当然ライト関係のコネクタを触ると点灯したりしなかったり・・・接触不良でした。最初からここだと判ってれば余計に開けなくていいけど普通は球切れだと思うからね・・・
で、各接続磨いて終了・・・のはずが今度はメーター内部のインジケーターのHiランプ表示が点かない・・・良く見れば紫ラインのコネクタが外れてただけでした・・・暑いから判断鈍りますね。
お盆明けは仕事バリバリ・・・といきたいとこですが暑すぎですね・・・当店ガラス張りだから尚更ね。で、私はグッタリなのでスタッフがいそいそと・・・入荷後エンジン整備は終わったPX。今日は外装のシートです。白はBIANCO724という表示です。
とにかくシート表皮はボロボロになりがちですね・・・
剥がすのは簡単です。
便利な張替え表皮セットに含まれてるビニールを貼って防水です。
やはり張替えのタッカーはエア式の方が力があって簡単ですね・・・まあハンドタッカーでも出来ますし、実際やってきてましたからね。
ベルトも表皮と同じ色合いに合わせたモノがあるから良いですね。このPXはあと少しかな？
今回のお盆休みは今朝までず～っと寝てました。歳のせいか疲れがまったく取れませんでね・・・で、今日の昼から初めて動き出して倉庫のバイク達のエンジン始動で一日が終わる・・・特にサイドカーは最近動かしてなかったので近場の神社まで・・・明日こそ在庫整理かな？
今日は子供達を連れてボリショイサーカスです。私自身も三十数年ぶり・・・ってくらいだし、その時は福岡スポーツセンター（今は無い）でした。で、場内撮影禁止なのでこんなのしかありません。仕方ないので中で熊と一緒にポラロイド写真でしたがね。同じ時期に関東でもやってるみたいだけどどうなってるのかな？明日は天気さえ良ければ倉庫の在庫整理を・・・いつのまにかPXとトモスで溢れてきてますのでね・・・
新入荷車両の白のBME。外観もまあそれなり・・・なので安価に出す予定ですが、普通に動くけど気になる異音がキンキン・・・・まあそれでも普通に動くのがベスパだったりしますがね・・・エンジン降ろすまでもなく解決しそうです。まずはマフラー・ホイールを外して・・・
リヤサス取り付け部分を外して車体を上げればエンジンが傾きます。
傾ける前にキャブとキャブケース外しておいた方が良いかと。
かなり固着していて外すのに苦労したシリンダでしたが・・・ピストンは予想よりも傷が深い・・・キンキン音は交換して収まりました・・・ほとんどスタッフ仕事でした・・・私は本日納車のトモスにかかりきりでしたのでね。明日からお盆休みを頂きます。
連日の馴らしを兼ねた試運転も今日で終了。御客様の都合の良い日に納車となります。で、追加にブラウンのサイドバッグを・・・カワイイ？仕上がりですね。お盆前の営業は明日までですが、新入荷車両のPX（ホワイト）はまだ目処がついてないので御案内はお盆明けかと・・・
4%混合で馴らしを続けるTOMOS65cc。まずは午前中にスタッフが南畑まで・・・
で、再調整後に今度は私が更に・・・っても少し上の背振まで。
帰りはいつもの？移動販売所でコーヒー飲んで一休み。やはり65ccの恩恵は上り坂でかなり出ますね・・・ストレスなく登ります。
で、私が試運転行ってるあいだにスタッフはこれまた新入荷車両のVespa PX200BME （ホワイト）のクラッチ点検。BMEでも後期型だからFLタイプのクラッチが入ってましてナットも手に持ってるタイプ・・・これ好きじゃないから右のキャッスルナットに交換です。しかしこれをはめる為の座金が入るクランクシャフトの溝！（矢印ね）がFL2あたりだと無くて使えない事多々あり・・・いつからなのかは知らないけどね・・・なるだけ交換してるってだけの話です。
お盆休みのお知らせです。当店通常の定休日は、毎週水曜日と第一・第三日曜日ですので、今回は11日の休みとお盆休みの13,14,15日に間の12日を＋させて頂いて・・・11日から15日の休みとさせていただきます。ご了承くださいませ。
