店頭に並ぶ前からほぼ売約済みだったトモス。昨日決まりました・・・で、オーナーの好みでチョコチョコと・・・すでに外装はスタッフが磨き上げており、そのうえトモス泣き所のすぐにへたってしまうリヤサスも社外品に。今回は黒です。
で、もうひとつの注文が65ccキットです。勿論申請登録は必要です。で、毎度意味があるのか無いのか？オイルストーンで面ならし・・・
トモスは一見シリンダー剥き出しだから交換は簡単に思えますが、実際はそうでもない・・・ましてやこの年式だとエンジンハンガーボルトが何故かケースに干渉するから一度外さなくてはいけないのです。
一度手が入ってるのか？この年式にしては？な取り回しですが、まあ色々あるからね・・・こっちもハンガーボルトが干渉してるので一旦外します。
エンジンずらす為にリヤホイールを前にやってチェーンのたるませる。チェーン外してもいいかもね・・・
で、ハンガーボルトを二本抜いて作業スペース確保。
このトモスは試運転時にはかなり調子も良く、程度良好でしたが・・・それとは関係なくシリンダーはかなり固着していて外すのに時間が・・・
新旧ピストンピンです。
インテーク・リードバルブ装着。
マイナーなキットなのでリングだけてのは売ってなさそうなので・・・慎重にね。
あとは元の手順で・・・で、まだ馴らしですが・・・う～ん劇的には変化しないかな・・・？なにせトモスは元が結構速いからね。多少の加速アップと速度アップ・・・まあ上り坂で少し実感・・・ってくらいです。現在何の根拠もなくメインジェット53番から60番に変更してますが丁度いい感じです。