コーサタイプクラッチを組んで調子はいいはず・・・しかしバッテリー電圧が気になって仕方ない。それとせっかく組んだクラッチからなのか？多少異音はする・・・まあこの年式なら異音に神経質になるのもどうかな？ですけどもう一度開けます・・・それで修理上がりが遅れてMO氏が困ってるそうなのでとりあえず代車を取りにくるそうで・・・
今回は私の経験の中では珍しい方の？逆パターンでレギュレーターショートでした・・・しかしヘッドライトやその他電装はしっかり電圧コントロールしてるくせにバッテリーへのチャージが不足してるってのもね・・・普段はライトバルブ飛びまくりって方が多いんだけどね・・・交換しました。
クラッチ組んだ後に異音なのでてっきり毎度のこの部分の割れ・ヒビかと思いきや・・・問題無し。まあそんなに古くない中古品だったからね・・・って良く見たら右の新品と比べて微妙に段差にズレが・・・しかしクラッチアッセンと組んで別に動きが悪いわけではない。またこの時点で異音はブッシュや本体のヒビでもないと分かったので異音は別原因か締め上げ不足ってとこですかね。
なのでこの単体でクランクに仮装着して具合をみてたんですけど・・・
結局上の写真の新品のはあまりに嵌めあいがきつ過ぎて締め上げて取り付けたら別のリスクが出そう・・・なので今までので。で、こやつがすわりがイマイチって事が単体で判明したので計測してからしっかり締め上げて異音は軽減・・・神経質になりすぎてたね。で、MO氏が代車取りに来た時には終わっていたけど中途半端では良くないって事で代車をお出しして、こちらは点検・試運転・・・ところが昨日は出なかった症状・・・発進時のモッサリが・・・で、以前いじったスロージェットを数個取り替えて良くはなった・・・ところが今度は煙が大。オイルポンプ心配して油混ぜたガソリン使ってただけ？かもなので古いガソリンは抜き出して新しいガソリンを。若干減ったような・・・だけど元々煙大目だったかね・・・木曜日まで時間もらえたのでジワジワあわせていきます。