スタッフが乗ってギヤ抜け？って言ってたのは普通にいわれるギヤ抜けとは少し違ってまして・・・主に４速で保持できない・・・と。それでガタのある軸をまずは交換
ハッキリ違いのわかるレベルです。だめなのはマイナス頭の軸がすりへっているし、アーム穴も楕円でした・・・
接合部に銅粉ガスケット剤をスプレーして、ジャッキUPしてドライブシャフトを手前に引き出してから・・・
車輪を手で回しながらセレクタを４速の位置にして押し込んでいけば完了です。まあこの処置はあくまでも外から出来る事・・・通常のギヤ抜けとは少し症状が違うのでね。今回は結果良好です。
