今月八月分の納車も無事に済んで、並行して仕上げていた今月分の新入荷車両の詰めを・・・まずは中々調子の出ないCiao・・・キャブ交換してまずまず。で、試運転がてら篠栗の若杉山へ・・・話題のカフェ？すごい人！眺めよいでしょうね！駐車場は満車でした。
坂の登りもこなします・・・まあスピードを生かした走りしないとね・・・ゼロ発進ではペダルアシストないと苦しいですよ・・・この辺はチャオの宿命。
この若杉山も先日の大雨の為か交通規制・・・米の山展望台へは行けません・・・ってこのへんまでもチャオは登りますよ、当然です。このチャオはあと少し・・・九月までには御案内できるはず・・・変わった感じの薄～い黄色！良い色です。
さきほどの最近話題のカフェからはこんな展望が・・・見えるはず。昔はずいぶん夜景を見にきたものですがね・・・その頃は未舗装！当然カフェなんか無いし、ハンググライダーのカタパルトがある場所から見てたものです。便利になりましたね。
久々来店のOさんのトモス。バルブ切れ
普通に原因はバルブ不良・・・作業中のY氏のET3と同じでバルブ自体がアマアマでした。この辺はバルブ自体の製品精度？古くなるとなりがちですね。
トモスのソケットの外し方は・・・これ、ただ引っかかってるだけです。バネで引っ張って固定してるだけです。
お盆休みは終わりで今日から通常営業です・・・当店の定休日は毎週水曜日と第一・第三日曜日です、営業時間は11時～22時です。で、お盆前にタイヤ交換で入庫していたI氏のチャオ・・・スタッフがBMWに積んできたって言うから半信半疑でしたが・・・今日、普通に引き取りに来られました・・・で、こんな風に・・・載るんですね・・・
私が自宅倉庫に部品を取りに行ってる間にI氏がパンク修理でタイヤ交換も依頼。スタッフ対応でピレリに交換しました。
I氏がチャオを持ち込む時は赤のチャオが来る事が多いよな・・・と冗談言ってたら・・・ホントに来たのはK江氏のチャオ。オイル購入ついでにウィンカーの点灯不良等・・・
今日はスタッフがM氏のトモスを納車がてら？湯布院まで・・・ちょっとした旅ですね。M氏も同乗してます。
食事で道の駅。福岡から都市高速・九州道なので結構早いし、ETC装備で平日割りもあって高くもない・・・
こういう場所ではあたりまえにある由布岳セットだかなにからしいです・・・
M氏に一通り説明の後、確認して頂いたそうです。
M氏と別れたあと、スタッフは一応？金鱗湖へ・・・観光客は多かったそうです。
で、お土産に定番のロールケーキ。M氏からも御菓子を頂きました。
まだまだ・・・先日の大雨の影響で不調なバイクの修理は続きますね・・・火曜日遅くにH氏がスタッフに預けていったチャオ。普通にキャブ清掃とプラグ交換で終了。一日定休日を挟んでの本日、再始動性も問題無し。今日は他にも納車・引き取りが続いて忙しいみたい。
M氏に決めて頂いたトモス。昨日点検整備も終了したので本日は試運転・・・普段行かない宇美八幡宮へ。ここは安産の総本山みたいな所です。
昨日も大雨でしたね・・・おかげで昨日は店に来ることが出来ませんでした・・・で、スタッフが天気の良くなった時間帯のみ開けてたようで商談もまとまったらしい！で、一夜明けて先日預かりのAさんのトモス。好調です。
で、別のトモス。かなり新しい・・・ここまでくるとキャブのストレーナーのみの点検は？このちょい前の・・・同じ形状のケースのトモスはペダルクランク外して、ケースも外せばアクセスは容易。
しかしこの年式はケース本体がこの形状なので・・・キャブ自体をクルリと・・・で解決。
タイヤも純正のスロベニア・・・溝は残ってましたが交換しておきます。ピレリです。
チェーンはいつものヤッコチェーンオイルスプレー・・・これ昔大量に買った？買わされた？からか、これ以外使ってない。かなり糸を引く粘り。カートの人とかが使うらしい・・・
昨日の大雨・・・凄かったですね。店にいたらまったく感じなかったんですが、いざ帰路につくと車がまったく進まない！その時点でどうやら大事だと気付く・・・店近くのトンネルがすでに川！で、店に引き返して電車で帰りました・・・で、一夜あけたらAさんからの救援依頼。エンジン始動せず。開けたら水だらけ・・・
当然キャブ清掃して・・・で、各部外して清掃・・・エアクリにつながる車体側のチャンバーもね。
キャブ外してゴロンとさせてみただけで、ガソリンではない、水だらけ・・・で、清掃してエンジン始動は出来ましたが・・・明日まで様子見です。再始動性なども確認したいのと他に点検がてら依頼されてる事もありますので。
これも昨日分・・・Nさんのトモス。燃料コックレバーが取れてしまってます。この手のトラブルはトモスもチャオも多いですね。当然レバーのみは販売してませんので通常コック丸ごと交換なのですが・・・
Nさんのは年式が少し古めなのでコックをプラ製のレバーで回すのみ・・・そりゃ無理はかかりますね。で、手持ちの中古のコックのレバー部分のみ交換・・・セコすぎ？
いつの年式からなのかは定かではないですが・・・手持ちの新品や中古のわりと新しいものは棒が生えていて対策されてますね。この棒は差し込んでるだけなのでこじると外れます。で、黒くかぶせてある表示版もこじると外れますので後は簡単です。
