1/43 BARNINI FIAT ABARTH 2000 SPORT SPIDER Gr4 1968 No.21

ボディー修正２回目です。

開口する所を忘れていたりと、いろいろ見つかってきます。
２回目ですが、傷が沢山出てきました。
可能な限り潰しています。

もう一度サフを吹いて、確認です。

そしてとうとう、ブラシが調子悪くなり、分解掃除を行いました。
そろそろ寿命なのか？
メタリック塗装はほとんどしないので、これで頑張ってみます。
それか、人生最後？と言うと大げさかな、ブラシを新調しても良いですが、１本だけでは済まないので、なかなか難しいですね。

機材はあれこれ購入しているのですが、その一点だけのために大枚払うときもあります。
可能な限り製作を続けていきたいと思います。

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フロントハッチに、くぼみがありました。
こんな仕様かと思っておりましたが、これはオーナーが好みで開けた穴かと思われます。
この車はレーシングカーなので、好みに改造されています。
よって、なにが正解かありませんが、このくぼみは、無い方が綺麗と判断しました。

埋める方法は、いくらかあります。
パテが安全ですが、痩せてきます。
メタルで埋める方が賢明ですね。
そうなると、思い切って貫通させます。
くぼみにメタルを流しても、空洞ができます。
温度差で膨張することもあります。
かなり良くない事になります。
思い切って開通させた方が良いのです。

メタルを盛ります。
盛ると言うより、溶接ですね。
溶かして固めるのです。

磨けば、穴は無くなります。
何処が穴だったか？
まったく分かりません。

メタルでも、痩せます。
少し放置します。

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ボディー表面の整形を行いました。
傷などはチェックをし消しています。
ラインも可能な限り整えます。

そしてリベットの穴開け加工も行いました。
ドリルを折り、すこし落ち込み気味です。
前回のアバルトでも、折りました。

無事に穴開け終わったので、良かったです。

もう一度、サフを入れて、チェックとなります。

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下地塗装です。
一回目は、粗探しのために。
本気ではありません。

傷や不具合がよく分かります。
それらを修正しながら、下地を整えていきます。

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下地塗料で長年使用しております。

こちらが届きました。
サフは良く使用するので、これ位の缶が必要です。
なかなかこのサイズの小分けがありません。
いつもの塗料屋さんで購入です。

新しい塗料で、下地塗りも気持ち良いでしょう。
必要な部品は全て塗装していきます。