1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その１０：リアタイヤハウス他）

　エンツォ・フェラーリ組立ログ　今回は、４回分まとめての投稿です。

　　　

　第２０号は、左フロントタイヤとボンネットバー。こちらは今回組み立ては無く
　保管パーツ。第２１号は左側タイヤハウスです。

　　　
　　　

　２０，２１号の配刊の時に　Ｗｅｂ購読特典ということでご覧のペンチが
　おまけで着いてきました。(*^_^*)

　　　

　２１号では、タイヤハウスとオイルクーラー、更にエアインテークのセットです。
　　　

　タイヤハウスは、素材はプラスチィックですが　カーボンの質感が
　旨く表現されていて好感が持てる作り。
　組み立ては、と言うと　タイヤハウスにオイルクーラーをビス１本で
　取り付けるだけです。・・・ものの５秒程度の組み立て・・・(^^;)

　　　

　これで、お終い・・・(>_<)

　　　
　　　

　キャリパーは、フェラーリのロゴやブレンボのロゴなんかが
　結構　精密に再現されています。。。。(^_^)v
　　　

　２２，２３号は、右側のタイヤハウスと右側リアディスクブレーキ。
　右側リアディスクブレーキも保管と言うことで組み立ては無し。
　で、タイヤハウスは左側と同様なオイルクーラーを取り付けるだけ。

　　　

　ところで、左右に着くオイルクーラーは大きさが違うんですね・・・。
　これって、どうゆう訳だか判りませんが　こうゆう精密なモデルカーを
　組み立てて初めて知る部分でも有ります。

　　　

　あまりにあっけない組み立てだったので、組み立て保管している
　コクピットフロアーを引っぱり出して並べてみました。。。。

　　　
　　　

　・・・なんか、良い感じ　(^_^)v
　まだまだ、形になるにはズッと先の様相ですが・・・
　小出しのじれったさも結構楽しめます。。。

　・・・つづく

ＭＢ Ｒ１０７ ヘッドライト_オート点灯ユニット取付（その３：制御ユニット製作）

　ヘッドライト・オート点灯ユニットの制御ユニットの製作です。
　制御ユニットと言っても　ただのスイッチを格納する箱ですが・・・
　(^^;)
　製作の途中で、ＩＣウインカーリレーを入れ込む事にしたため随分と
　ノンビリと成ってしまいました。。。

　　　

　で、こんな感じに出来上がりました。。。(*^_^*)
　夜間用のイルミ照明がまだ着いていませんが、９０％完成といったところ。
　写真の姿勢で　純正のヘッドライト点灯スイッチの下辺りに取り付け予定。

　　　

　中はこんな感じ・・・。
　はめ込みのスイッチが　着けたり外したりを繰り返してたら
　ブカブカになってしまいました。・・・で、ちょいと不格好なお姿に・・・(>_<)

　　　

　上の写真で、右から　オート点灯機能のＯＮ／ＯＦＦスイッチ。
　フォッグランプスイッチ。予備スイッチ。オート点灯時の明るさ（暗さ）
　設定スイッチとなっています。
　明るさ設定スイッチは、デフォルトの感じが不明だったのと
　光検知センサーは、ダッシュボード上に室内に向けて設置することに
　成っているんですが、僕のＳＬの場合　オープン走行とクローズド走行
　で点灯条件が違ったりした場合に、手元で設定を変えられる方が
　便利かな、、なんて事で　敢えて手元配置にしました。

　　　

　操作面　右側のツマミは、ＩＣウインカーのコントロール系です。
　上（右）からウインカー点灯時間調節、消灯時間調節。
　下（左）は、ポジション消灯時のコントロール調整。
　赤のＬＥＤは、ウインカー点滅モニターです。
　このＩＣリレーは、イグニッションＯＮでタイマーＩＣが動き出す構造で
　モニターＬＥＤは、イグニッションＯＮで常時ピカピカ光っています。。。
　ま、消費電力はＬＥＤ１個分程度と微少なので特に問題にはなりません。

　　　

　ボックスの底。
　配線がわんさか出ていて、単線のコネクターでは接続が大変なので
　多極コネクターを取り付けることにします。。。

　車体への取り付けは、もうチョイ先かな・・・？(^_^;)