完成です。。。
チョイとミラーの角度がイマイチですが、これは後程修正する事に。。。
こうゆうアングルは、模型と言えども迫力が有りますね。。。
・・・う～ん、イイねぇ～ ヽ(^◇^*)/
さあ、いよいよ車体組み立ての最後となりました。
左右のバックミラー（ハンドルミラー）の取り付けで、車体側は完成します。
左のミラー
反射鏡面には、保護シートが着いていて、これを剥がします。
組み立ては、ミゾに合わせて差し込むだけです。・・・左側は、実車も同じですがクラッチレバ
ーのブラケットに取付きます。左グリップは、差し込まれているだけなので 僕はこんな感じで
グリップを外して取り付けました。
グリップを戻します。
次に右側。。。鏡面は、どうやら本物の鏡の様です。
こちらは、ブレーキマスターブラケットへの固定です。
出来上がり～ (^_^)v
７７号で、シートが供給されました。・・・これで、やっと良い形になりますね。。。かな？
供給のシートです。
ＣＢ７５０Ｋ０で特徴的なシート形状がちゃんと再現されています。
テールのＨＯＮＤＡロゴもイイ感じ～ (^_^)v
部品をよくよく観察するとシート皮革は、本革で出来ているようです。。。
う～む、やるね～ (^_^)v
さて、車体への取り付けですが 先に組み立て済みのシートベースにパチンっと差し込むだけ
です。
完了～
シートの開閉状態を確認します。
良い感じ～ (^_^)v
これで、車体は ほぼ完成です。。。
７６号・・・シートベース（裏パネル）の部品供給です。
供給部品は、シートベースと取り付け用ヒンジ。
こちらのヒンジを・・・
シートベースのフロント側に固定します。
もう一つのヒンジは、ベースリア側へ固定
こんな感じで、アッセンブリ組が完了
車体への取り付けです。。。
ご覧の２カ所にビスで仮止め。
フロント側の本固定
続いてリア側も固定です。
こんな具合。。。
開閉状態を確認し、異常無しでＯＫ～ (^_^)v
アッセン組み立てしたタンデムステップ、、、車体に取り付けます。
こんな具合。
引き出し動作もＯＫっすね。
７５号では、右側が供給。
同様にアッセン組・・・
車体へ固定します。
ＣＢ７５０の特徴的なタンデムステップが再現されました。
４本マフラーの外側にステップが位置し タンデムライダーは、強制的に大股開きと成るんで
す。・・・小柄な女性の場合は、さぞ大変だったんでしょうね・・・(>_<)
７４・７５号では、タンデムステップを取り付けます。
７４号では、タンデムフットレスト（ステップ）取り付けの前にこんなパーツを供給。。。
ヘッドライト取り付けのビス穴をカバーする部品です。これ、実車には有りません。。。
ここに・・・
こんな具合に取り付けです。
右側も同様に取り付けます。
続いてタンデムステップを組み立てます。
タンデムフットレスト（ステップ）
これにブラケットをアッセン組します。
ピンを挿入
出来上がり。。。
収納状態・・・つづく
さて、電飾確認が終わり本号の組立て。。。
フェールタンクを本固定するため一旦フロントフォークを外します。
セット。
固定は左右のここでビス止め。
タンクエンブレムを取り付けます。
良いね～ (^_^)v
続いて、サイドスタンドの取り付け。・・・リターンスプリングをセットして、、、
ヘキサイモネジで固定。
スプリングは、ここに固定。
出来上がり～
サイドスタンドでの自立が可能となりました。
フットレストを取り付けます。シャフトとラバーを予備組み立てした後・・・
差し込み固定です。
乗車姿勢からの視野はこんな感じですね。
１／４ ＣＢ７５０いよいよ組立ても最終段階へ～ ヽ(^◇^*)/
７３号です。
今号では、まず電飾ギミック（と、言っている）の確認です。こちらのモデルでは、ＬＥＤや
スピーカーが仕込まれていて、ライト類やエンジン音が再現出来る仕掛けが有ります。この号
でフェールタンクを固定しますが、タンク内には電装基板が有るのでそれのチェックってなこ
と。
確認指示では、「置き台に適当な透明プレートを乗せろ」ってなのが有りますが、そんな都合
の良い物なんてねえだろ。(`皿´)凸
・・・てことで、僕は画像の様に車体を直接乗せちゃいました。
これでも、結果オーライっす。。。(^_^)v
車体に単４電池３本。。。
置き台にも同じく単４電池３本をセットします。
置き台に６４号で供給されたイグニキーを差し込んで右に回転でスイッチＯＮします。
最初の確認はコレ。。。右グリップ模擬のセルスイッチをＯＮ・・・
と、置き台に取付いたスピーカーから キュルキュル・・・フォワンってセル始動音と共にエ
ンジン始動の音が。。。(^_^)v お～！ ってな感じ。
更に左グリップ模擬のここを押すと・・・プップウ～ てホーンも鳴りました。イイねぇ～
で、ウィンカースイッチを・・・
ふむふむ・・・
ちゃんと動作します。(^_^)v
ヘッドライト＆テールライトとメーター照明も・・・
ここを動作させると
こんな具合に点灯・・・っす。
更に車体ブレーキペダル動作で、ストップライトが点灯。・・・と、画像は無いですがキック
スターターを押し下げるとエンジン始動音も再現されます。
って、ことで全ての電飾機能が問題なく動作する事を確認出来ました。。。(^_^)v
先の組立てでテープ貼りをしていたスピードメーターケーブルですが、固定が甘く案配が悪い
ので ここのタイラップ固定へ変更です。
これで、しっかりと固定できます。
フロントフォークの取り付けが完了。・・・良い雰囲気です。
続いて、Ｆブレーキ油圧系のパイピングの固定。
取説に有る現物合せ用ゲージでＲ形状に加工します。
ここの油圧コネクタに差し込んで・・・
こんな感じにパイピング処理。
ご覧の感じ。。。
これで、本号での作業が終了。
・・・かっちょい～ ヽ(^◇^*)/
７２号では、いよいよ本体にフロントフォークを取り付ける指示。
・・・僕の場合、保管の都合でステアリングヘッドにドライバーを突っ込んで今まで仮取り付
けの状態としていました。
この号で、ステアリングヘッドにフォークの三つ又部分を固定するステムシャフトが供給され
ます。
こちらが供給パーツ。
手始めは、スピードメーターケーブルの取り付けです。
こんな感じに這わせて・・・
この部分で、付属の黒テープで固定。・・・って指示。
実はモデルでは、各メーターからは、照明用のＬＥＤ配線が出ていて、ケーブルは此処までに
這わせるだけのダミーとなっています。
ステムシャフトを準備。
フォークを車体フレームに合体。
ここで、ナット固定です。
こんな具合に取り付けます。
フォークからの各配線類は、三つ又右側からタンク下の基板にコネクタ接続。
・・・これは、色を合わせて接続で間違えませんね。
次にアクセルグリップからのケーブル、アクセルワイヤーですが、、、
実は、これもダミー構造でして行き先はここ、タコメータ用エンジン回転ピックアップ部にな
ります。
挿入します。
この辺のケーブル処理、なんの指示も有りませんがタイラップで処理します。
・・・まあ、実機もこんな感じで処理されていると思います。
これは、クラッチレバーからのケーブルです。
ここに接続します。
指示は有りませんが、ここもタイラップで結束しました。
ここの余長は、、、
約２ｃｍ程カットしました。
ここの２カ所でタイラップ固定ッす。。。(^_^)
自然な感じに仕上がったかな。
お次・・・
フロントブレーキマスターアッセンの取り付けです。
フロントフォークを準備
ハンドルバーにセット・・・
こんな感じで固定します。・・・これは８部程度の締め付け。
マスターシリンダーからのケーブルをこちらに通して、、、
ここに接続です。
ここの感じ、実車に結構近いと思います。
７１号です。
本号では、ドライサンプオイルタンクからのホースとアクセルグリップを組付けます。
構成部品はこんな。。。
車体右側のオイルタンクカバーを外します。・・・ここ、エンブレムの外しが結構大変で今回の
作業が解っていれば取り付けてなかったなぁ～。。。メーカーサイドでは、ユーザーに飽きない
ってことで取り付けさせるんでしょうけど、やりずらいし破損のリスクも有って
この辺は、実は不親切（メーカーの身勝手）だと思いますね。
・・・こんな感じでまた取り外しです。。。(-_-)
オイルホースを仮固定で確認しました。
改めて指示に従ってホースをセット。・・・じつはこのままだとホースが外れてしまいます。
で、僕は指示にはありませんが こんな感じでテープ固定しました。
本格固定です。
完成～
続いて、アクセルグリップを加工。
クラッチグリップと同様にグリップラバーを固定しエンドキャップでフィニッシュです。
・・・ちなみに実機は、グリップラバーを圧入差し込みでビス固定では有りません。
ハンドルバーに差し込みます。
こんな具合。・・・この造形は、けっこう頑張ってますね。実機に近い・・か、良く雰囲気を出
していると思います。しかもアクセルグリップは、回転可能な機構となっていてリターンスプリ
ングも内蔵。手前にひねって、離すと元の戻るってな細工もされています。
・・・う～ん、やるね。。。ヽ(^◇^*)/
続いて、先に組立て済みのクラッチレバーを準備。
同様に差し込み組付け。・・・これ、実はブカブカでイマイチの固定なんですね～。。。
当然僕は改善を実施します。。。
お久のＣＢ７５０っす。。。(^^;)
今回は、燃料タンクキャップの組立てです。。。
パーツはこんな・・・。
キャップホルダーベースに蝶番を取り付け。
更にキャップを乗せ込んで。
ピンを挿入
出来上がりです。(^_^)
フェールタンクを準備
これは、填め込み固定ですね。
開閉の再現はこんな・・・このモデル、凝ってますね～ (^_^)v
６９号はこちら
左グリップの供給。。。クラッチレバーアッセンブリってな感じっすね。
こんな具合にグリップラバーを挿入・・・
これは、ビス固定と成ります。
エンドキャップを装着
完成～ ヽ(^◇^*)/
６７号です。
本号では、右サイドカバーとその内部に装備されるエンジンオイル・ド
ライサンプのオイルタンク部を組み立てます。
この当時の４サイクルエンジンのバイクでは、エンジンオイルをクラン
クケースオイルパンとは別に貯蔵する所謂ドライサンプ形式の構造が存
在しました。
このモデルでは、サイドケース内に有るエンジンオイルタンクもモデル
化表現されています。
オイルタンクの組み立て・・・。
オイルタンクを覆う左サイドカバーです。
メッシュネットとか、かなり手の込んだ造りとなっていますね。
サイドカバーにオイルタンクを合体。
車体にセット
ビスで固定します。
オイルレベラーと一体のタンクキャップですね。
取り付け
ミニチュアながら結構出来の良いエンブレムを取り付けます。
填め込んで装着完了。。。
６０号で供給のデカールを準備します。
貼り付けます。
ムフフフ、良い感じに成ってきました。
乗車位置視点での画像。。。４発はやはり車幅、太っといッスね～
本号での完成です。。。(^_^)v
１号で供給のフェールタンクを準備。・・・う～ん、ここに来てやっと
登場ってか。。。
指示では、ここの出っ張り部分を削り取るって言う物。。。
車体の乗せ込んでみると、ここのケーブルが干渉します。
で、タンクを仮組すると ここが旨くマッチ出来ませんね～ (^^;)
設計ミスの追加工ってな指示っスね。
さて、タンクの追加工を実施しますがその前にキズ防止でマスキングテ
ープで養生を実施です。
手持ちのヤスリで研磨加工
仕上げに細目のヤスリに持ち替えて
完了
指示には有りませんが 研磨断面は、油性マーカーを塗布しました。
確認でタンク装着。。。良い案配です
つづく
１／４ ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０ を作る です。。。
６２号から６５号の組み立ては置き台となっていて、別途まとめて掲載
します。
まずは、組み込みを忘れていた６１号で組み立てのキックアームラバー
を組み込み。
ラバーをキックアームに差し込み完了。。。
さて、６６号の供給パーツ。
左サイドカバーとフェールタンク内のインナーカバーが供給。
左サイドカバーを取り付けます。・・・カバーをセット。
ビスで固定します。
こんな具合。
サイドカバーエンブレム。
部品は質感が有り、安っぽくなく良い仕上がりです。
カバーには、填め込み固定です。
続いてプラグケーブルの端末を整理する指示、、、
４本を揃えて接着剤を充填させてテープに巻き固定します。
更にキャブレータースロットルケーブルも同様に・・・
フレーム上部のこの位置から引き出して
接着剤とテープで端末処理をします。
組み立て指示には有りませんが、僕はこんな感じにフレームに固定しま
した。
続いてフェールタンク内のインナーカバーを追加工を実施します。
インナーカバーを車体フレームにこんな具合に装着します。
つづいて、５９号で供給の制御基板を準備
インナーカバーのビス固定します。
各配線ケーブルは、基板のコネクタ形状に合わせて接続実施。。。
・・・つづく