Ｒ１００ＲＳ バッテリー充電

　　　

　１ヶ月ぶり位にバイクを引っぱり出しました。。。
　ここのところ、車の方に掛かっていたり　休日にお天気が悪かったりで
　ＢＭＷの方は、すっかりかまってあげられなかった状態でした。

　と、いうことでお天気も良いし　暖かかった事もあって
　久々にバイクでお散歩でも。。。
　１ヶ月も乗らないと、バッテリーが元気が無くなってしまう事は既に承知なんで
　まずは、バッテリーの充電をします。

　この充電器、ＢＳ製の出力０．８Ａと　ホント　ショボイ感じですが
　もう３０年近く現役で頑張っています。　・・・・(^^;)

　僕が所有した歴代のバイク達は、みな　こいつのお世話になっているんですね。
　全くもって、壊れない。・・・昔の物って、丈夫なんですかね～

　　　　

　ヤマハのＡＳ－１（２サイクル２気筒１２５ｃｃ）から始まって
　ＴＸ－７５０、ドカティ１０００、Ｖ－ＭＡＸ・・・
　これまで、本当にお世話になってます。
　・・・ＭＢ　Ｒ１０７のドデカイ　バッテリーでもこいつを繋げて
　一晩経てば、バリバリです・・・(*^_^*)

　３時間程、充電して　元気よくエンジンが掛かりました～　(^_^)v

うにゃん？

　　　

　うん・・・にゃ？

　　　

　何だろニャン・・・・？
　ムシ～？

　　　

　シュワッチィ！！

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その６：コクピット②）

　１２号、１３号が届きました。(*^_^*)
　僕の場合、定期購読しているので　２週毎に宅配便で送られてきます。

　　　

　もう、見飽きた感のパッケージですね。。。

　　　

　１２号のパーツは、ドライバー用フットレストと
　アクセル・ブレーキペダル類。と、後部ウインドー、ビス３種。

　　　

　後部ウインドーとビス（Ｃタイプ）１種は保管、となっています。
　僕の場合、ビス類は袋を開封する前にタイプを記入する事にしています。
　と、言うのは　ビスは必ず予備が１本入っているようで、後々使用したい時に
　判らなく成らないように　との配慮から。。。

　ところで、アクセル、ブレーキアッセンブリのパーツから何やらリード線が
　出ています。　よくよく組み立てガイドを読んでみると
　「エフェクトを楽しむコマンドパーツ」という説明が有ります。
　大層に書いていますが、アクセルペダルを押すとエンジンのエキゾーストノイズが鳴って
　ブレーキペダル押すとストップランプを点灯させる　それぞれの
　スイッチの役目をしているようです。。。
　まあ、凝っていると言えば言えますね・・・(^_^)

　　　

　組み立ては、要ったって簡単で、前号で組み立てたコクピットフロアーに
　それぞれ　ビスで固定するだけです。

　　　

　キットには、専用のドライバー（ネジ廻し）が付属されているのですが、
　（既に供給済み）僕の場合、遣い辛いので元々持っていた工具を使っています。
　百均の物ですが、先端ビットを交換出来てかなり使いやすいです。

　　　

　これにて、本号での組み立ては完了ですが　パーツの質感はやはり関心します。
　ペダル類は、金属パーツで出来ていて足を乗せる面は別のパーツが貼られています。

　　　

　ドライバーシート背後からの図。結構な臨場感が有りますね～　(^_^)v

　　　

　　　

　１３号は、エンジンパーツでした。
　この号は、パーツの供給だけで組み立てはお預けです。。。

　　　

　組み立てガイドを観ると、エンジンヘッドは既に供給済みなのですが
　後、２～３号分はパーツ供給を待つことに成りそうです・・・(>_<)

フニャ～

　シンバくん、ホットカーペットの上で
　ご満悦～　(*^_^*)　
　　　

　ＺＺＺＺＺＺＺ・・・・
　・・・寒い時は、ここが一番です　にゃん・・・むにゃむにゃ
　　　

　フニャ～・・・・・・・

　　　


　パシャッ！！　
　良く見えなかったんで・・・もう１枚。。。(^^;)　　
　

　
　

東京お散歩（神宮界隈）完結編

　　　

　原宿表参道・・・ここも懐かしいところですね。。。
　ここ、紅葉は　まだ少し早いようです。

　遙か昔、学生時代にスカイダイビング（パラシュート）をやっていた当時
　地上訓練をするために　表参道を代々木公園まで走ったものでした。
　・・・当時のスカイダイビング（パラシュート降下）の訓練は、
　そのカリキュラムが、合衆国海兵隊の踏襲だったため
　ランニングでも海兵隊式の号令で走るんですね。。。

　メチャメチャ恥ずかしいのですが、その内慣れてきて・・・
　・・・表参道で、大声出してランニングしたのを思い出しました。
　・・・・ｆ(^^;)

　　　

　原宿から左側の歩道を青山通り方面へ下っていきます。
　・・・ラルフローレンのショップ。。。
　ファッションも格好いいんですが、ショップも格好いい～

　　　
　　　

　表参道ヒルズです。
　ここは、日本の鉄筋コンクリート構造のアパートメントの草分けであった
　同潤会・青山アパートの跡地に建てられました。
　１９２７年の事だそうですが、僕が表参道を走っていた頃は当時の建物が
　リアルタイムに存在していましたね～。。。

　　　　
　　　　
　　　

　へたっぴいな写真でスミマセン。。。(^^;)
　中には入ると　こんなデコレーションが奢られていました。
　クリスマスバージョンかな・・・？

　　　

　　　

　ヒルズの青山方面の端には、当時のアパートメントの復刻が建てられて居ます。
　僕の微かな記憶とは裏腹に　かなり綺麗なたたずまい。。。

　　　

　さて、表参道を青山通り（２４６号線）に突き当たります。
　こちら、右が渋谷方面。

　　　

　で、お散歩は　左側の赤坂見附方面を神宮外苑を目指します。

　　　

　途中のショップで、こんなのを見かけました・・・。

　　　
　　　

　綺麗で、かわゆい　のですが　スゴイお値段です。
　・・・いったい、どんな人が購入するんかな・・・？　(^^;)

　　　

　こちら、バービー人形ですか・・・。やっぱ、相当なお値段でした。。。

　　　

　善光寺　東京別院です。
　僕は、今までこんなお寺が、ここ青山通り沿いに在るのは知りませんでした。。。

　　　

　今日は、中へは入らずにここまでで、、、。

　　　

　表参道から１５分も歩いたでしょうか。。？
　次の目的地　神宮外苑の銀杏並木です。・・・日も大分影って来ています。

　　　

　折角の銀杏並木の風景も　路駐の車で台無しです・・・(>_<)

　　　

　紅葉見物の人で　かなりの混雑でしたが
　ご覧のような頭上を覆い尽くす銀杏には、ちょと感激です。

　　　

　映画のワンシーンに出て来そうな風景ですね。。。(^_^)v

　　　
　　　

　外苑では、銀杏まつり　と言うのを開催していました。
　ここで、大道芸などを観た後、神宮を後に・・・。
　日も暮れて来てかなり寒くなってきましたね～

　　　

　と、言うことで　お食事タイ～ム　(・∀・)

　　　

　ほっかほかの　お料理と、、、

　　　
　　　

　アッツ熱　料理で今日のお散歩、締めくくりでーす。
　極楽、極楽・・・　(*^_^*)

　おわり

東京お散歩（神宮界隈）その１

　先週末の土曜日の秋晴れの中　神宮辺りのお散歩に行きました。

　　　
　　　

　この日は、品川で映画を観た後　特に予定が無かったのですが
　昼食の時に急遽、お散歩　が決定しました。。。
　・・・お昼は、相変わらずの泡の出るお茶です。。。(^^;)

　　　
　　　

　ＪＲ原宿駅で下車したのは、何年かぶりです。
　ヒョットしたら　１０年以上ぶり位かも・・・？
　お天気が良いことも有ってか　メッチャの人出です～。

　　　

　まずは、明治神宮からお散歩開始です。
　原宿駅を出て直ぐの右手にある南参道から入りました。

　　　

　参道に入るなり　都会の騒音がピタリと止みます。
　鳥の囀る声なんかが聞こえてきたりも・・・。
　　　

　結構な距離が有る参道を進むと、左手に大鳥居が現れます。

　　　

　この日、菊花展　という催しが開催されていましたが
　肝心の菊の花は、みな萎れて元気が無かったですね～　(^^;)

　　　

　　　

　盆栽の菊は、その中でも良かったですね。。。

　　　
　　　

　いよいよ本殿です。
　拝観の前に　左手にあるお清め所で　お清めをします。

　　　

　　　
　　　

　今日は、お天気が良くて本当に良い日よりです。。。(*^_^*)

　　　
　　　

　中門の両脇にこんな物が有りました。
　野菜で見立てた宝船でしょうか・・・？
　・・・それにしても、もう少しスマートに出来ないのかな・・・

　　　

　ブサイクな「宝船」を観ていたらこんな情景に出くわしました。。。
　お幸せに～　(^_^)

　　　

　うん。やっぱ、菊のご紋です。　・・・当たり前か・・・

　　　

　更に進むと、拝殿が在りますが　前は相当な広さが在ります。
　新年の時期は、ここが人で埋まるんですね～　

　　　
　　　

　左右には、重厚な門が在ります。

　　　

　拝殿には、かなりの参拝客が居ました。

　　　

　ちょいと　向こうに本殿が在ります。
　一般の参拝客は此処までしか入れません。

　　　

　　　

　さて、明治神宮でのお参りを終えて　次に　表参道に向かいます。

　　　

　原宿駅の向こうに　都庁の高層ビルが望めます。
　それにしても　チョー良い天気だ～　(・∀・)

　つづく・・・
　　

　　

ＭＢ Ｒ１０７ ヘッドライトワイパーゴム交換

　エアインテーク部の塗装を乾燥させている時間に
　ヘッドライトワイパーのブレード（ゴム）の交換作業をしました。

　　　

　ヘドライトワイパーは、大分以前にヘッドライトレンズを交換した時から
　ワイパーゴムが摩耗している事が分かっ居ました。
　上の画像で、ふき取り部分が完全に無くなって居るのが分かります。
　Ｒ１０７のヘッドライトワイパーは、アッセンブリ交換しか無いようで
　左右セットで部品代が２万円程する高価なものです。
　・・・ヘッドライトワイパーは、ライトＯＮで　ワイパーウオッシャーを
　動作させたときに同時に動くのですが、普段　運転していても目に
　することは無いし、使用頻度もウィンドーワイパーに比べて極端に少ない
　こともあって、「２万円は、無いでしょ・・・」
　などと思っていました。
　しかし、ブレードが摩耗したまま放っておくと　ヘッドライトレンズに
　キズが着いてしまう可能性も有るので、お安く出来る方策を
　思案していました。・・・要は、ゴムだけ交換したい　(^^;)

　カー用品ショップなどに行った時、ブレードのチェックをしていましたが
　幅６ｍｍのブレードは滅多に有りません。

　　　

　この度、とうとう適合するブレードゴムを発見～　（＾＾）／
　ＰＡ－ＭＡＮ　というメーカーに有りました。
　これ、１０本セットだけど　メッチャ安～　(^_^)v
　長さは、当然長いので　これをチョン切って使うという計画。。。

　　　

　新しいブレードゴムを並べてみました。・・・違いは歴然。。。

　　　
　　　
　
　カットですが、補強のステンレス棒を外して　ゴム部分は　良く切れる
　カッターでカット。棒は、切断能力のあるニッパーでカットしました。
　ステンレス棒のカット面は、鋭利に尖ってしまうので
　ヤスリで面取りしました。

　　　

　こんな感じに　出来上がり～　(^_^)v

　　　

　古いゴムは、ワイパー本体のカシメを曲げ広めて・・・

　　　

　こんな具合に外します。

　　　

　新しいゴムを装着。。。

　　　
　　　

　出来上がり～　(*^_^*)

　　　

　・・・この違い。
　それにしても　すさまじい摩耗ですねー　(>_<)

　　　

　車体へ取り付けます。
　僕は、この作業は何回かやっているので余り苦では有りませんが
　初めてやるのは、ちょいと　面倒かも・・・。

　　　

　今回は、塗装の乾燥待ち　と、言うことでボンネットを開けられなかったので
　サイズ１０のスパナは、下からアクセスします。
　ボンネットオープンであれば、上からのアクセスも可能です。

　　　

　ん、ヤッパ新品は良いですね～　(・∀・)

　　　

　左側を同じ要領で取り付け、完成～
　
　・・・動作確認は、後日ですが　まあ、問題はないでしょ。。
　と、思います。(^_^)

　ところで、ブレードゴム　あと８本（４ｓｅｔ分）有るのですが
　予備を持ったとしても余りますね～
　・・・カットして、ネットオークションとかにでも出そうかな？

　必要な人、居るかしらん・・・

ＭＢ Ｒ１０７ エアインテーク部の清掃（その２）

　ベンツＳＬのエアインテーク部のお掃除の続きです・・・

　　　

　前回で雨が降りだしたため、パネルとネットを部屋に持ち込み
　状態をチェック。
　
　　　
　　　

　パネルは、水垢でご覧のような状態。
　
　　　

　水垢を落とすと、塗装の剥がれが有ったのでタッチアップ補修をしました。
　マスキングテープを貼り、タッチアップ塗装を実施します。

　　　

　ネットは、洗浄だけでは　縞模様が取れなかったので
　丸ごと再塗装してしまいました～　(^^;)

　　　
　　　

　さて、本体側ですが　縞模様が我慢出来なかったので
　こちらも塗装をする事にしました。
　養生を施して・・・
　まずは、汚れと水垢の除去を実施します。
　また、この状態で塗装面の足付け（磨き）処理をします。



　助手席右側は、サビが発生していたので　耐水ペーパーで
　サビ除去を実施しました。

　
　　　

　次に　塗装用のマスキング処理。

　　　　　　　　

　今回は、ご覧の塗料を使いました。・・・サビの上から塗れると言う物。
　スプレーでは無く　筆塗りです。

　　　
　　　

　塗装工程はハショリですが・・・こんな感じに塗れました。。。(^_^)v
　筆塗りの１回塗りです。

　　　
　　　

　　　

　７割ほど乾いたら状態で、マスキングテープを除去します。
　フラッパーの接触部分は、塗料で固着しないようにカイモノ（楊子）を
　噛ませ　浮かして乾かします。
　この状態で　２～３時間乾燥ー　(^_^)

　　　

　塗装が乾いたら　ネットとカバーパネルを元の状態に組込みます。

　　　

　ネットを被せて・・・。
　ネットは、チョー綺麗に成りました。(^_^)v

　　　

　カバーを差し込みます。
　ボンネットの養生は、忘れないように・・・。

　　　

　運転席側も同じように・・・。。

　　　
　　　

　ボンネットを開けて、新しいブッシュクリップで固定。

　　　
　　　

　完成です。。。(*^_^*)

　　　
　　　

　パネルのスリットから覗く　ネットの状態も綺麗に成りました～
　
　上出来、上出来・・・。（自己満足～）(・∀・)　 

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その５：コクピット①）

　９，１０，１１号は、一連の組立てが出来ます。

　　　

　手前左は、前回組立てたドライバーズシート。右は、以前に配刊された
　６号のパーツ。で、奥左が９号。右が１０号のパーツです。
　
　　　

　９号のパーツで、パッセンジャー・フットレストにミラーシールを
　貼り付けます。今回、初めて接着の組立てが有りましたが
　粘着シールなので、裏紙を剥がして貼るだけです。
　ま、ポイントとしては、貼り付け面をアルコール等で脱脂・ゴミ除去を
　する位ですね。。。

　　　
　　　

　いきなり出来ちゃいましたが・・・(^^;)
　９号での組立ては、先程のフットレストとコクピット後部のエンジン
　ルームとの仕切パーツにドライバーシートの右に見えるサイドブレーキ
　アームをはめ込むだけです。
　１０号のコクピットフロアーにフットレストを裏側から
　タッピングネジ１本で固定。更に６号のパーツのセンターコンソールを
　タッピンネジ２本で同じ様に裏から固定します。
　後部の仕切は、表側からネジ２本固定。　ドライバーシートは、裏側から
　ネジ１本固定になります。
　ちょっと写真では見づらいのですが、６号のパーツである
　フロントサスペンションアームの取付け用ヒンジを左右２個ずつ
　固定します。・・・ヒンジは、取付けの向きとネジ１本での固定の為
　真っ直ぐに固定しづらいのでチョイ注意。。。

　　　

　こちらが　１１号のパーツ。パセンジャーシートと
　フロントサスペンションが供給です。
　これらは、全部組立てする事が出来ます。　

　　　

　で、こんな感じに。。。
　後部仕切の反対側にパーツが有りますが、８号で供給されたパーツ。
　これはまだ組立て指示は有りませんが、乗っけてみました。

　　　

　これまでの、各サブ・アッシィー組立てパーツ。

　　　

　・・・こう成るには、まだまだ先ですね～　(PД｀q。)
　

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その４：ドライバーズシート）

　さて、８号まで配刊されました。

　　　

　今回のパーツで、１号で着いてきたシートが　やっとこさ開封出来ます。
　・・・（＾＾；）

　　　

　これが、１号のパーツ。ここに来て　初お目見えー　

　　　

　・・・と、言ってもこれらのパーツでシートベルトを取り付けるだけ。

　　　

　はい、出来上がり～　(・∀・)
　それにしても、このシート　かなりクオリティ高いです。
　バケット本体は、カーボン柄が綺麗に貼られていますし、
　クッション生地も安っぽく有りません。

　・・・今後、期待が出来るかな～　

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その３：左ドア）

　７号の配刊で、少しだけボリュームの有る組立てが出来ました。

　　　

　こちらが、パーツですが　左ドアが完成出来ます。

　　　

　本号のパーツであるドア内張にアンダースカートをはめ込みます。

　　　

　ウインドレギュレータのギアをネジ止めします。

　　　

　５号で届いていたドアパネルに本号のヒンジを固定。

　　　

　三角窓を取り付け・・・

　　　

　ドア内張をビス４本で固定します。

　　　

　ビスのザグリ穴には、ビス隠しをはめ込みます。
　・・・この辺の作りは、好感が持てますね～　(*^_^*)

　　　

　ここの部分、ダボの付いた円盤を廻すと　ウインドが上下する仕掛け。
　～ん、まあ凝っているかなー　（＾＾）


　　　

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その２：リアカウル）

　５号が届きました。

　　　

　今回は、リアカウルのエンジフードと左ドアパネルです。
　ここで、２号で配刊されたリアカウルとの組立てが出来ます。

　　　

　こちらが２号のパーツ。

　　　

　まあ、組立てと言っても　パチンと　はめ込むだけですが。。。

　　　

　こんな感じ。
　リアカルは、給油口が可動出来ます。
　この辺は、ちょっと凝っていますね。　(*^_^*)

　　　

　バリバリ手振れしていますが、まあ分かるかな・・・(^^;)
　この部分は、既に組立て済みと成っています。
　
　この組立キットは、基本的には　ネジ止め　と　はめ込み　の組立て
　で、出来るように成っているようです。上級向けのキットに見受けられる
　塗装で有ったり、削りの追加工、接着、溶着の類は無さそうですね。

　まあ、「ねじ回し」が使える人で有れば　誰でも組立てが出来るように
　してあるようです。。。。　　　
　　　

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（その１：左後輪）

　エンツォ・フェラーリの組立ログ　その１　です。

　１号から３号まで（３週間）は、バラバラのパーツが配刊されて
　おあずけ状態でした。・・・じれったいよね～　(>_<)

　４号が届き　やっとこさ組立て出来る、って思いましたが・・・

　　　

　これが、３号のパーツ。
　左リアタイヤとエンジンのヘッド部です。

　　　

　こちらが、４号のパーツ。で、組立ては・・・

　　　

　・・・です。　ガビ～ン　(>_<)　　　　

　　　

ＭＢ Ｒ１０７ エアインテーク部の清掃（その１）

　久しぶりに　ベンツＳＬネタです。。。

　　　
　　　

　以前、ブロアーモーターアッセンブリを清掃した時に　外気取り入れ口
　の所を掃除しようとしたのですが、パネルの固定がブッシュクリップ
　に成っていて、外すと破損して再使用出来なくなるのでやりませんでした。
　
　　　

　ヤ○セ　辺りから取り寄せることも思ったのですが、十数年前に
　ワインレッドのＲ１０７を所有していた頃に、とても印象が悪く
　不愉快な思いをしたことが有って、それ以来トラウマになっていていて、
　直接のお付き合いは有りません。
　・・・まあ、今の時代なら
　それなりの対応はしてくれるとは思いますが。。。。(^^;)

　純正部品は、再利用が利かないこともあって国産の代替え部品を
　探していたところ　エーモン工業から使えそうなのが有ったので
　購入しました。　基本的には、穴径と板厚が適合すれば使えるハズ。

　上の写真の右の物。ＭｏｎｏｔａＲＯ　というネットストアからの
　購入で、２個　￥２０８　でした。
　この形状なら再使用が可能と思います。。。
　ついでに、左にある　グローブＢＯＸの内箱を固定するリベットの
　代替え用の部品も買ってみました。

　　http://www.monotaro.com/

　　　

　左が純正の部品。引き抜く時に　ぶち切れてしまいます。
　今回、清掃で６個外しましたが　全てこんな感じに・・・・。　　　

　　　

　エアインテーク部のパネルを外すには、ボンネットを開けて３本の
　クリップを外すのですが、工具の入るスペースが狭くて結構苦労です。
　・・・・それにしても　水垢がすごいです。(^^;)
　
　　　

　先の薄いマイナスドライバーなどで、頭の部分にキッカケ（隙間）
　与えてリムーバーを挿入し、引き抜きます。

　　　

　グイッとやると頭が浮きますが、この時点でクリップは破断です。

　　　

　破損した所が引っかって取りづらいですが、何とか外します。

　　　

　パネルを外す時は、ボンネットを閉じなければ出来ません。
　ボンネットにキズ防止のため　ウエスやテープで養生をします。

　パネルのクリップ側の方を上に持ち上げながら　手前に引き　
　ウィンドスクリーンのモールに挟み込まれている部分を引き抜きます。
　僕の場合、リムーバーは使用しませんでしたが　使う時は
　リムーバーの引っ掛けが当たる部分にも養生が必要でしょう。。。　　　

　　　

　こんな感じに外せました～。
　それにしても　汚ね～　(>_<)

　何年　掃除して無かったのかな？・・・僕は初めて開けたんで６年間は
　掃除していないのですが、泥とかが一杯帯積していて掃除しないまま
　１０年位は経つんじゃないでしょうか・・？

　　　

　　　

　ネットの上には、枯葉や虫のミイラなんか居たりして・・・(^^;)
　ネットは、日焼けなのかワックスなのか、縞模様に成っています。

　　　

　　　

　ネットを外してみます。
　ご覧の有様・・・。
　ところで、僕は知らなかったのですが　ネット直下にフラップが
　着いていました。これで、内・外気循環の制御をしてるんでしょうか？
　手で押すと、グニューっと動きます。

　　　
　　　

　ドライバー側も似たような状態でした。　
　しかも、フラップは錆びています。。。(T_T)

　　　

　モールとの隙間に入り込んだゴミ（泥・・）を掻出します。
　で、掃除機と濡れ雑巾でお掃除を。

　僕は、コンプレッサーを持っていないんで　こうゆう作業の時は
　有ればいいな～　なんて思いますが、ここで、そうは言ってられない
　ので　出来る方法でやるしか有りません。・・・(T_T)

　　　
　　　
　　　
　　　

　お掃除完了～　(*^_^*)ｖ
　掃除の最中から　雨が降ってきました。
　僕の所では、広いガレージが無くて、しかも　車の鼻面部分は
　屋根がありません。
　車だのバイクだの　のメンテは、好天・日中に限ります。。。
　な、もんで　そそくさと撤収ー！

　　　

　ネットとガスケットは、バケツの中で水洗いの最中でしたが、
　部屋に持ち込んで、パネルの掃除と一緒にやることにします。

　・・・つづく。。。　　
　　　　


　　　

　

　　　　　

1/10 エンツォ・フェラーリ組立ログ（導入）

　デアゴスティーニという出版社から刊行している
　「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《エンツォ・フェラーリをつくる》
　http://www.de-club.net/fgt/

　と、いうのが在り、定期購入しています。
　これ、スケール１／１０のエンツォ・フェラーリ　モデルのパーツが
　毎週ちょびちょび付属されていて、モデルの組立てをしていき最終予定では
　６５週で完成する。と、云う物。
　創刊号は、８月末頃で　現在　１１号まで手元に在ります。

　　　

　毎週、色々な部分のパーツがバラバラに配信されるので
　届いても組立出来なく保管する・・・っていった具合なので
　「プラモを買ったら一気に組み立ててしまう」なんていう人には
　全く不向きですね～。。。

　ここのブログタイトルである　スケール　１／１　では無いのですが
　こちらの　フェラーリ・モデルの組立過程をログしようと思います。

　　　

　こちらが現在までの状況です。
　これまでの組立経緯は、さかのぼって投稿しようと思います。

　完成すれば、全長４７０ｍｍ　重量４．９ｋｇ　と云うことなのですが
　・・・・ちょっと楽しみです。(*^_^*)