BMＷ Ｋ１００ＲＳ ハンドルバー交換 （その４：問題 その１ バーエンドキャップが・・・(T_T)）

　Ｋ１００ＲＳにＲ１００ＲＳ用ハンドルバーをスワップしましたが、問題が２点あります。
　
　

　１点は、バーエンドキャップがちゃんと固定出来ない。。。(T_T)
　Ｒ１００ＲＳ用ハンドルバー内径がＫに比べて大きいようで・・・。

　固定ネジを目一杯締め込んでもユルユル・・・。

　

　こちらのエンドキャップ、外観も貧そうなのでいっそのこと交換しちゃいます。(^_^)

　

　入手したのが、ＤＩＭＯＴＩＶのアルミ削り出しの汎用エンドキャップ。。。
　ＢＭＷ専用品もラインナップしているドイツのメーカーですね。　(・∀・)

　

　ＢＭＷの純正エンドキャップは、ズッシリと重く明らかに「ウェイト効果」を狙ってると思
　われます。・・・こちらは、鉄の塊。。。

　入手したＤＩＭＯＴＩＶ製エンドキャップはアルミなのでその重さの違いは歴然。。。
　でもって、それぞれの重量を計ってみました。。。

　

　純正エンドキャップ、、、２７６ｇ。。。

　

　

　ＤＩＭＯＴＩＶ製は、１４０ｇ。。。約半分の重量。。。

　この影響は、乗ってみないと分かりませんが。。。ちょびっと軽量化に貢献ですか。　
　(^o^)
　
　
　「ウェイト効果」は、振動共振を防ぐ目的です。。。ハンドルバーの場合、具体的には
　ビビリを無くす、、、なんてことですね。。。

　僕のＫの場合、実は５速４５００ｒｐｍ位の走行でいやな微振動がハンドルバーに発生しま
　す。純正のバーエンドウェイトが有っても共振振動が発生するんです。。。

　これがどうなるか、、、ってなことが課題ですね。。。

　

　取り付け固定は、中のキャップボルトを締め上げ、ゴムブッシュを膨らませて固定。。。こ
　れ純正キャップと同じ構造。。。

　

　

　エヘヘヘ・・・色合いもバッチシです。。。かなり点数高いな　(^_^)v

　

　なんか、純正みたいに決まってる。。。(・∀・)

　

　チョイト残念なのが、ここ・・・。固定ネジ部分の露出。
　折角の高級感が阻害されますね。

　ＤＩＭＯＴＩＶ部品のラインナップで、エンド開口部に填め込むＢＭＷロゴキャップが有る
　んですが、、、チョーお高いんですね～。。。どうしよう、かな？