サスの命は!?

　本日9N2 PoloにSACHSパフォーマンスキットのお取付け。
　
　既に車高ダウンキットを組み込まれていたのですが、少々落としすぎたのでノーマルとの中間あたりに戻したい、とのこと。
　外した某キット。　リアから少しオイル漏れ。
　フロントは折角のストロークを長過ぎるバンプラバーが台無し。
　
　サスペンションは「有効ストローク」が命！
　
　そして、BREX LEDポジションのお取付け。
LEDポジションは「広がり」と「球切れ警告対応」が命！
　すんません、今作業が終わって急遽追加しました。

旧同盟国

　題名、いつも苦労してます...
　
　本日BMW 3erのライト白化。
　写真は上半分がハイルーメンキセノンバルブ＋LEDイカリング、下半分がノーマルです。
　写真、いつも苦労してます...
　
　そしてFIAT Coupe 20VにANSAマフラー。
　懐かしいサソリマークはお客様のお好み。　標準でbremboです。
　
　今日はちょっといつもとは違う車がピットに入りました。

お渡し品一式

　本日作業で「お渡しするステッカー類」です。
　Golf5 R32の作業はGruppeMのcarbon steelブレーキホース交換、DSGオイル交換（もちろんエレメントも）、DSGブリーザーホース取付け。
　作業後にお車とともにお客様にお渡しするステッカー、保証書類です。
　
　ありがとうございました。

　ちなみにこのお客様のR32、タイヤショルダーも仕事をしてますし、DSGのブリーザーから既に若干の霧の痕がございました。

侮り難しオールロード

　初代オールロードクアトロ、ホイールを見てびっくり。
　何とスポークというか表の部分が二重構造。　外リム部分にかかる力に対しての補強が入っていました。
　この補強材、ボルトで止まっているので外すとどうなるかという好奇心がふつふつ湧きますが、それはさておき。

　そしてアンダーカバー。
　オフロード使用を想定してか、ただのプラスチックではなく繊維による補強が施されていました。
　で、どうも見たところカーボンでもなく...　もしかしてケブラー？？

　共に何度かオールロードクアトロを見た時には気がつきませんでした。
　
　単にA6アバントクワトロの車高を上げただけ、では決して無いこだわりです。

ＴｉｒｅＴｏｔｅ

　本日はタイヤの収納や持ち運びに便利な「Ｔｉｒｅ　Ｔｏｔｅ」をご紹介します。
その前に、　ＯＳＩＲ　フットレストカバーの装着イメージの画像を撮影したので、先にご紹介します。このフットレストカバーはその名の通り既存のフットレストに付属のビスで固定するカバーで、アクセル、ブレーキペダルと同じデザインで違和感なく装着できます。ＧＯＬＦ５系　ＤＳＧ車用で￥１２，６００－（税込）です。

　それでは本題の「Ｔｉｒｅ　Ｔｏｔｅ」ですが、マジックテープで固定するタイヤカバー兼バッグなのでほとんどのタイヤに使用出来ます。タイヤをカバーしてしまうので、今の時期ならスタッドレスタイヤに交換して外してある夏タイヤをカバーして持ち運んで収納するのも楽になりますね。もちろん、今度装着する為に車内に積む時も持ち手があるので楽々ですし、車内も汚さずに積み込めますね。こちらは１台分￥８，４００－（税込）です。

突然ですが…

　本日は突然ですが、デジタルスピードをインストール中です。今月のデジタルスピードＤＡＹは２６日ですが、お客様のご都合が２６日に合わず本日インストールとなりました。
月１回のペースでデジタルスピードＤＡＹを設定していますが、デジタルスピードをインストールしたいけれども日程が合わない場合は御相談下さい。

　しかし、本日の画像（またしても下手くそな写真ですが…）Ａ４とＡ６の２ショットです。圧巻だと思いません？？
あとはドイツからのデータを待つのみです。
早く送って～！！

詳しくはネットで。クリック！

　以前から来店されるお客様には「年が明けたらガレージセールしたいです」と申しておりましたが、なかなか浮き世は忙しく、このままではいつになるか分かりません。
　
　ということで取り敢えずYahoo!のオークションの場所を借りて「ネットガレージセール」としておっ始めてみました。
　当店ホームページ、セールページにもURLを貼付けてありますが、
　http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/theencarbell
　でございます。
　
　人生いろいろ、価格もいろいろ。
　ご興味がある部品がございましたらご面倒でも入札の程よろしくお願いします。

※掲載した画像はイメージです。

mmのせめぎ合い

　以前車高調を組ませて頂いたA4のお客様のご要望で、前のみ5mmのさらなるダウン幅確保。
　
　まず基準となるポイントを決めて最初の車高を計測＞メモ。
　その後リフトで上げて車高調整ネジをグリグリ。
　リフトから降ろして辺りをぐるりと回って再度チェック。
　これが最初に計測した人間でないと微妙に計測ポイントが変わる事が判明。　同じ人間が再度測って再度微調整。　
　cm単位とは違い、mm単位は非常にシビアで、複数の人間が客観的に見てあれこれ。　最終的に社長の決裁を待って作業終了。
　もちろんアライメントチェックも忘れません。
　
　ややこしいのは作業後ある程度時間が経つとまた車高が微妙に変わってしまう事で、まさに車は生き物と感じる瞬間でもあります。

ブレンボ328φブレーキキット装着

　Audi A3(8P) 2.0TFSIに先月入荷のブレンボ328φ 2ピースローター＋4ポッドキャリパーの組合せです。
　前一輪ブレーキ総重量14kg→10.5kgでバネ下重量3.5kgの軽量化。
　回転質量(ローター部) 8kg→6.5kgで1.5kgの軽量化です。
　
　加えてノーマル312φから328φに拡大したローター径はブレーキングパワーの「安全」を充分体感して頂けると思います。
　
　純正ノーマル17インチアルミホイールも干渉する事なく無事取付けできました。
　
　シルバーのキャリパーとスリットローターは確定オーダーの特注。（デフォルトは赤に
　ドリルド）
　定番アイテムとは一味違う大人の逸品となりました。

本日から営業開始です

　本年もよろしくお願い致します。

　早速ですが今年の仕事始めはいきなり飛び込みのGolf5にH&R車高調整サス交換。
　何と言う縁起の良さ。　ありがとうございます。
　
　「現状より20mmダウンで」とのリクエスト。　車高をご希望の高さに調整できるのがこのサスペンションの特徴です。
　
　それに年末のバタバタでアップできなかった「'07年最後のお仕事」。
　Audi A3にスプレット+ROSSOの組合せです。　タイヤ＆ホイールの総重量の軽さを御体感下さい。
※当店の確認不足でお客様にはご迷惑をおかけしましたが、年越しに何とか間に合いました。
　他にも年末らしくあれこれドタバタ劇がありましたが、残念ながらビジュアルがありません。
　
　ともあれ今年もネバーランドをご贔屓に...