未完の計画機 浜田一穂 イカロス出版

こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。

人類が、色々な新機軸に果敢に挑戦してきた事を示す飛行機の歴史本です。　量産を目指したものの、開発自体が上手くいかない、運用方法が時代の流れに合わなくなった、などの事情で試作機のままで実用にはならなかった飛行機についての開発物語です。　実用に至らなかった理由を機体自体が物語っているような奇抜なアイデアも多く、飛行機のスタイルは、ほぼ固まってしまった現在からは非常識とも思えるものもあります。

新機種として開発されるのですからたくさんのアイデアが盛り込まれていて、当時はそれが専門家が考えた真剣なものであっても現在の水準からすると常識外れ、奇想天外なものも多く、まだまだ設計/試作の段階では「やっててみなはれ」の自由が豊富にあった古き良き時代がしのばれます。

この中で、私の大好きなＸＢ－７０バルキリーの開発が始まったのは約６０年も昔の話です。Ｂ５２の後継として開発された超音速の爆撃機なのですが、そのＢ５２自体はドンドンと改装、延命され、この飛行機も初飛行から６０年が経過しますが、さらにあと３０年は使用すると発表されています。　飛行機は、意外と長寿なのです。




〒220-8144 神奈川県横浜市西区みなとみらい　２－２－１
横浜ランドマークタワー　44階　4406
落雷対策専門の株式会社落雷抑制システムズ
電話 045-264-4110
公式サイト　http://www.rakurai-yokusei.jp/
Eメール　info@rakurai-yokusei.jp

やっと連休が終わりました。

こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。

会社は法律上、社員に休暇を与えなければならないため、一応、カレンダーに従って会社は休暇としますが、会社は休暇中であっても仕事を休むべきではありません。　仕事を全力でこなしているかと言えば、見かけだけの事が多く、まだまだ、改善の余地、その他しなければならないことは多々ありまして、連休などで呑気に休んでいるヒマなどないのです。　体を動かす仕事で、肉体的な疲労に休息が必要という種類の労働ばかりではなくなりました。　使うのは「頭」と、キーボドをたたく「指」だけというう種類の仕事も多い中、労働は悪であり、安息日を設けてその日には働いてはならないというのは必ずしも時代に合ってはいません。　

休暇でリフレッシュすることが大事と教えられてきましたが、多くは、リフレッシュが必要なほど頭を使った仕事などしていないのです。　むしろ大事なのは継続と集中、トコトン突き詰めて考え抜く事が大事な仕事に連休など百害あって一利なし。日本の休日が多くなったのは、「月月火水木金金」という勤勉な日本の伝統を「怠け者文化」に浸し、日本の国力を衰退させようとする企みでしょうか？

いわゆる、ブラック企業による、長時間の拘束など許されるものではありませんが、社員全員が同じような仕事をし、労働組合で守られている時代は終わります。　一人一人がプロの仕事師となった時に、自分の仕事の内容が連休だからと言って大きな顔をして休めるほどの事をしているのかどうか？　　それを自問自答して見る事は大事です。

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大型船の入港が続いています （２）

こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。

セレブの「ミレニアム」が入港した旨のブログを掲載したばかりですが、そこにもう一隻の大型船が入港してきました。　ビーナス・クルーズの船、パシフィック・ビーナス【２万７千トン】です。



タグボート無しで微速前進で近づき、ピタッと大桟橋に接岸しました。　現在、大桟橋の両側に大型船が停泊しています。



時間のある方達が、どうして連休の混雑する中に飛び込んでくるのか不思議です。

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大型船の入港が続いています。

こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。

連休に合わせてきた訳ではないでしょうが、大型船の入港が続いています。　大桟橋に停泊しているのは「セレブリティ・クルーズ」の「ミレニアム」９万㌧です。



名前からして「セレブ」ですから、私とは縁の無い世界の乗り物ですが、この１週間、毎日のように大型船が入れ替わり、乗り物好きの目を楽しませてくれています。　　ブログの更新は、土日を除く毎日１回なのですが、連休で暫く休みますので本日、２つ目の掲載です。

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命の等価交換

こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。

連休の楽しい雰囲気がみなぎる中、全くそぐわない話題でありますが、最近、若い方が無残な殺され方をする事件が相次ぎました。　病気や事故を免れて、ここまで育てた親御さんにはさぞ、悔しく、悲しい事でしょう。　このような事件の背景には、何でも「自由」で、規律を無くした社会的な影響もある事でしょうが、それでも犯行にはキチンと始末を付けてもらわねばなりません。　今の社会には共通する規範を無くし、何をしても自由のような雰囲気がある中で多くのルールは覚えられませんので、唯一つ覚えるべきは「命の等価交換」です。自分の命だけを優先するのではなく、相手の命を奪えば、その理由や背景に関わらず、全て「等価交換」とすべきです。　「等価」の「価」は、価値の価で、必ずしも「数」ではありません。　グループ4人での犯行であれば、誰が主犯であるかは関係なく、連帯責任で4人共に等しく責任を取るべきです。

ルールというのは簡素なものがベストで、事件が発生するたびに事情を斟酌し「情状酌量」などと、偉そうに人を裁くのではなく、誰にでも分かる簡単なルール、それは「命の等価交換」です。　もちろん、死刑反対の人達が多いのも承知しています。　中には、冤罪があるかもしれないと言う理由で反対する方もおられます。　しかし、冤罪があるかもしれない事を理由にするなら、全ての量刑について同じ話で、それでは裁判自体が意味の無い事になってしまいます。　冤罪を防ぐのは重要な事ですが、それは別次元の話です。

冤罪があってはなりませんが、日本の裁判は、社会を揺るがせたかの大事件に何をモタモタと20年も時間をかけてしているのでしょう？　時間はコスト、コストは我々の税金です。　裁判官/検察/弁護士、時間を長引かせて皆様でジョブシェアリングしているかの如く見えます。犯人が逮捕されると当事者以外の関心は急速に薄れ、裁判で少し思い出し、判決の後には全く関心が無くなりますが、経費という点では逮捕された時点から継続しています。　この社会的コストは、犯罪が増えれば増えるほど大きくなり、これを抑制する点からも犯罪率は低くあるのが望ましいのです。「命の等価交換」が共通認識になれば、敢えて自分の命に代えてまで犯罪を犯す人も少なくなる事でしょう。

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