プレオ ネスタ

H12年　RA1　スバルプレオ

娘さんが車をもらってきたとの事で、お父さんから名変と点検修理のご依頼を受けました。
停車中にエンジンがストンと止まってしまい、再始動困難とのことです。
ちなみに初めての所有だそうで、車がほしくてしかたなかったそうです。
若い人の所有したい気持ち、いいですね、応援したくなります。



最初、どこにOBDカプラがあるかわかりませんでした。
ガサゴソ探してようやく奥に発見。










んーよくわからん










上記2枚の写真、DTCとライブデータは両方ともダメ
後ほど説明します。




OLDのほうでは通信不能




OBDⅡソフトのほうでフォルトコードが入力されているようなのですが
どこをさがしても故障コードの表記を見つけ出すことが出来なく、この時点でF3-Gは終了。




軽に関してはこいつに頼らざるを得ない状況にぐぬぬ・・・




ファイネスの故障事例でカムセンサーの不具合がピッタリでこいつじゃないの？とは思ってましたが
やっぱ中途半端だよなぁ・・・「通信不能！」の「！」がもうムカツク。







最近、オシロスコープでの点検が目に付くんです。
金額と使いやすさからみてHDM3000のオプションにあるオシロを見積もってもらってます。
オルタのリップル波形とかは見れないようですが、ある程度まではこれでまかなえるんじゃないかと
思ってます。

腹立つけどまだHDM3000は手放せそうに無いようです。
F3-G、古い軽は弱いなぁ・・・

余談ですが、本日一緒に自動車保険の加入も頂きました。
もうすでにご結婚されて、夫婦ともに20歳。
最低限の対人対物無制限、人身3000万、これ以上は外せないって言うところまで削りましたが
それでも20万近い金額・・・これじゃ若い人は車は持ちたがらないですよね。

ささやかですが、ほかにもある修理の工賃で頑張っちゃいますか！

遅くなりましたが

ゴールデンウイーク、みなさん楽しめたでしょうか？
どこへ行く予定も無かったのですが、6日の最終日、なんだかもったいない気がし
バイクで日帰り信州そばを食べようツーリングに行ってきました。

私事はこのへんにしておいて




シボレーの続きです。
勘違いや先入観で色々と遠回りしてしまいましたが



点火系の不具合とみて、知り合いのアメ車屋さんにテスト用をお借りしました。
この中のどれか交換すれば直る確率が高いということで
順に試したところ・・・




こいつ、デスビ根元に装着されているピックアップモジュールが原因でした。
気持ちよく掛かったものの、相変わらず1番コードから火花飛ばず・・・
そこに至るまで、こいつのせいでコード全部交換だー、デスビそっくり交換だーなんて迷わせてくれました。
そのままオークションに流すとのことなので、そのまま納車で完了です。
7リッターエンジン、これぞアメリカ！を体験させてくれました。





お次はH15年、イスズ4HJ1(NA)の診断。
冷えてるとき、完全に1気筒燃料止まってます。
ライブデータで確認したいのですが



見ようとすると




即効エラー



困ったときの異種カテゴリでも・・・




全然ダメー




意外にもOBDⅡで入れました



コードは拾っておらず



オンボードモニタリングは



残寝ながら見れません。
意外な落とし穴です、4HJ1がまったく見れません
他の項目で見れれば構わなかったのですが、NA版のソフト組み入れ至急お願いします。




バンザイさんおねがいします！



ほー！あった！
ギリギリのところで見れるようです、安心




こちらも異常はないですが






不調の裏付けがとれました。




実圧にも大きな乱れは無いのでほぼインジェクター不良でしょうね。




どの気筒が死んでるのか確認したいのですが、作業サポートに対応なし・・
まぁ、やるとしたら4本全部だからいいけどさ・・・




今回はイスズ純正クリーナーを2本ブっ込んで見ました。
いきなり交換はしません、これで少し様子を見てもらいます。

フォワード EGR交換

H18年　FRR35E3S　6HL1

先日、チェックランプ点灯、診断機にてEGRバルブの不良と結論は出ていました。
時間が無く、出力制御されてようやく入庫です。
在庫しとけば30分程度の作業なので注文しておくかな・・・でも高いんだよなぁ



チェック点灯すると自動再生って働かない仕様かもしれません。
同時に入力されたDPDも元に戻しましょう。




まず先に交換、開きっぱでうんともすんとも言わず・・・




強制再生は4HL1-NAにしか無いのでフォルト消去も一緒にやっちゃいやしょう







はいはいいつもの見慣れたコードです。







一度で全部は消えません。
2回繰り返して消去しました。




差圧に異常が無ければ再生しなくてもいいのですが、行きがけの駄賃感覚でやっちゃいます。







問題なく再生作業始まりました。
差圧-10っていうのは再生が始まった瞬間の一時的なマイナスです。




いったん戻って水温も確認しながら注視します。




完了して落ち着くのを待ってる状態




少しドコドコ感があるものの、補正は許容範囲で安心、納車しました。
今のところイスズに関しては怖いもん無しです。
F3-Gお勧め！







いつものエアタンク水抜きで気になってコーション見たら1971年・・・
40年以上で自分より年上です。
こうなったら半世紀まで頑張ってほしい。


さて、当社もまわりと同じように明日からお休みです。
連休中の事故には気をつけて楽しい思い出にしてくださいね。

それでは

依頼されたらなるべく早めに対処しましょう。

イスズ　フォワード
緊急の配送や、代車代わりに使用する車両ですが
バッテリーが完全に上がっているとのことで朝一番でお受けしました。
その日の夕方までお時間頂いてましたが・・・



バッテリーは完全死亡、どこかで暗電流食ってるなと想像してましたが
常時1.7Aと結構な量。
車内の蛍光灯など見回しますが、点灯は無し。




庫内を点検しようと後ろに回ると、鉄柱が邪魔




前に行こうにもビッチリ詰められてどうにもならず・・・
午前ならまだ車庫に余裕があったのですが、ドタバタしてて午後になったらこの有様。
バッテリーくらいなら優先してやったほうが良かったな・・・




少し開けたので中をのぞくと




あた～り～
幸い手が届くところにスイッチが有り消せました。




え～・・・まだあるの？




パワーゲートのスイッチ切ってなかった　；＾＾




無事、交換完了です。
トラックは時間が命！受けたら早めに対応しましょう。

GW 突入前

もうすでに入ってますね。
今年は中3日、営業日が入ってますので休んだ気がしません。
ヒマといえばヒマなのですが、ちょこちょこと仕事が舞い込んできます。



H10年？のシボレー
並行モノなので年式はあてになりません。

最初はセルモーターが「カチッ」というだけで回らず
接点修正でその日に納車できるかも？と急いでたので写真はありませんが
セルモーター単体で動く、車体からケーブルで延長しつなげると動かない・・・



原因はマイナス配線の劣化でした。
カッチカチだったので合わせてセルモーターへいくプラス配線も交換。

で、セルはバンバン回るようになったのですが、今度はエンジンがかからない・・・
たまに初爆はあるものの、掛かる気配なし。



IG/ONでイグナイターまで電源おｋ
デスビキャップまで火花おｋ



カスがこんもり付いてるから



磨いて掃除しましたが、やはり掛からず。




カブっていたのでプラグを外しましたが、左バンク後方
ステアリングシャフトが邪魔で、へんな力の掛け方でもいじゃった・・・
ちゃんと両手を添えて力いれなきゃいかんね。

あれやこれや差し替えながら何本かプラグコード死んでるみたい。
とりあえず現状ここまで。



ハーネスの製造年月日発見。
どうやらH10年モノのようです。
電子制御キャブっていうのかな？さすがV8、燃料の吹き方がハンパねぇ。


お次はフォルクスワーゲン、トゥーラン



社の空き地に放置でバッテリー上がり、GWに乗りたいからと出張交換のご依頼です。
外車のバッテリー適合確認って慣れてないから難しいです。




3年以上交換して無いとの事なので交換です。




PITWORKですが中身は新神戸、サイズが2種類あってどっちか選べっていうんで
一か八かで選んだものがヒット、間違えても交換できますがひとまず安心。







交換後に再度点検、計測。




うっかり電源保持の道具持ってこないで交換しましたが
やっぱり変なマークが入力されます。

















これといって関連したコードは拾っておらず、ひとまず消したった。



冷静になって説明書を見るとどうやらハンドルマークは走行で消えるようです。
ちょうどnexus7も持っていってたのでググル先生にも確認したらスピードセンサの入力で
スタビリティの警告も消灯するのを確認し、狭い敷地で走行し消したった。



ふう・・・最近の車はおっかねえ・・・
続けてパワーウインドの初期設定もやって完了しました。
行き帰りの暇つぶしで持ってきたタブレット大活躍。




友人にドカｔ・・いえ、建築設備の人が居まして
日立の道具に切り替えたから電池と充電器あげるなんて話になりまして
急遽、以前から欲しかったマキタの作業灯を購入。




昼間の写真で、無灯状態ですが



この明るさで7時間キープ！
たまんねえなおいー