＜やはり行かない訳には行きません＞
土曜日は朝から上天気で、昼から崩れるかと思ったのですが、晴天続きでした。
そんな上天気に恵まれ、今年も鈴鹿サーキットファン感謝デーが開催されました。
今日は予定が目一杯入っておりますが、この晴天と成りますと出撃しない訳には行きませんよね。
（*^_^*）
取り敢えずは、鈴鹿サーキットから攻めて見ました。
ネット上で入手可能なクーポン等を持参しますと、本日は入場無料なのです。
今年もお孫ﾁｬﾝ達の参戦をお願いしたのですが、やんわりとお断りとの事で単独行なのです。
取り敢えず偵察程度にし、キャンカー出撃としたいのです。
(＠_＠;)
人出はまずまずの様ですが、今年は４０周年と言う割に催し物は少ないような。
グランドスタンド裏広場のテントブースの数が少ないのです。
到着時には、中嶋／星野のバトルが終わったばかりのようでした。
場内放送のインタビュー状況で、進捗具合が分かり便利ですね。
次のイベントまでに時間が有りそうですから、テントブースを回ります。
ホンダのブースには、レーシングカーに並び最新のType Rが展示されていました。
やはり最新モデルは、良い感じで走りも良さそうな感触です。
今度のType Rのホイールは黒塗装だと思っていたのですが、白塗装もあるようです。
もしかしたら、オプションかも知れませんね。
ブレーキキャリパーは赤塗装のブレンボ！
う～～～ん！ 目立ちます！
次にNSXのGT-3マシンでしょうか？
迫力が有りますね。
何故か同一テント内にトヨタのヤリスが。。。
ヤリスは欧州での販売名で、国内ではビッツと呼んでいますね。
ヤリスのラリーカーです。
最近のWACラリーでは、このサイズのマシンが最速なのです。
どうでしょう？
このリアウイングのデカイ事！
サイドミラーに至っては、もう～～芸術品としか言えません。
何らかの効果が有るのでしょうか？
ブッシュが引っ掛からないか、心配されますね。
トヨタのルマン用マシンですね。
何となく古さを感じるのは、ヘッドライトのデザインの所為でしょうか？
そろそろ、ジャンアレッジ親子走行が始まるようです。
ジャンアレッジは、往年のフェラーリ F１パイロットなのです。
息子さんは現在、GT-3ドライバーで、昨年のランキングは５位だそうです。
何れはF1に乗るのでしょうね。
メインスタンドに出て見ますと、ほぼ満席状態です。
本日はここも無料開放です。
通常レースでは、全て指定席と成ります。
コース上には、フェラーリのF1マシン、GT-3マシンがスタンバイ状態です。
コース前の特設ステージでは、アレッジ親子のインタビュー中です。
ジャンアレッジ親父ですね。
インタビューも終わり、走行が始まります。
マシンに向かう途中で、ジャン親父が息子に耳打ちしています。
今年で連続、４年目の出場なのですが、多分、「マシンを壊さないよう落ち着いて走れ」と言ったような。
フェラーリF１は、鈴鹿で初優勝した伝統のマシンですから、壊すと厄介です。
明日、日曜日の走行も予定されていますからね。
親子共にレーシングスーツを着ています。
勿論、ヘルメットは持参です。
スタート時に息子は、お約束のエンスト！
外部スターターで簡単に始動したものの、あまり空吹かしもせず、大切にマシンを労わっています。
１ｍ程度走った所で、再度のエンストですが走行惰性で再始動し、１コーナーに向け走り出しました。
東コースのみの短縮コースですから、直ぐ帰って来ます。
ストレートでは、多分６割のスロットル開度でしょうか？！
しかし、その排気音はメインスタンドシートを震わせ、お尻がむず痒い位です。
１台のF1マシン、それもハーフスロットルでこれですから、実際のレースで数台が全開走行しますと、半端無いのは想像に堅い所です。
親父はGT-3マシンで、これもハーフスロットルでの走行です。
やはり、マシンを壊さない走行が４年連続出場のコツなのかも知れませんね。
因みに中嶋は、ストレートでキャメルカラーのF1マシンを壁に激突させましたからね。
この時、「もう乗りません」と言っていましたが、確かに借用F１マシンには乗らないようで、自分自身のF１マシンドライブのみにしているようです。
ファン感謝デーにも伝説、物語があるのです。
この辺りのお話も知っていますと、モータースポーツの世界が変わって見えるかも知れませんね。
さ～～～て、そろそろ引き上げましょうか？
空はどこまでも青く、翼が伸び放題です。
大急ぎで帰り、出撃準備をしなければ！
今年のファン感謝デーは、少々肩すかしでしたが、来年に期待したいものですね。
キャンピングカーに場内の一角を開放するとか？
車、オートバイの世界を広げる、楽しさの演出、提案が欲しいような。
来年を期待しましょうか？！
では、飛んで来ます。