＜選定には長期間 長考を要す？！＞
台風２１号が過ぎ去ったと思いましたら、北海道で地震が発生しました。
震度６強との事で、大型台風が来ると地震が発生するとの説を裏付けたような。
北海道内の全発電所は停止し全域が停電との事で、復旧には何日掛かるのでしょうか？
(＠_＠;)
先日の当地停電では、ｷｬﾝｶｰのｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰを使いﾃｻﾞﾘﾝｸﾞでﾈｯﾄ接続、ﾊﾟｿｺﾝを使用しました。
万一の停電長期化を心配し、ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰ、携帯のﾊﾞｯﾃﾘｰは温存しましたが、ｷｬﾝｶｰで電気が使用出来、ﾈｯﾄで情報収集、夜が明けますとｿｰﾗｰで電力補充が出来ると思いますと、心強いものが有りました。
これだけ各地で災害が続きますと、やはり小さな自前対策は取らざるを得ないようです。
我が家の車輛の燃料ﾀﾝｸは、満タンを心がけています。
やはり、走行するしないを含め大型災害時にはｶﾞｿﾘﾝ不足が想定されますから、小さな対策は行っておくと安心かと思うのです。
今日はｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰのお話ですが５年目突入しますと、やはり容量維持率は低下は免れないようです。
新品使い始めに経験しました、１２．６～１２．８V辺りのネバリも今と成りましては語り草です。
ほぼ満充電 １２．９V付近より使用開始しましても、直線的に１２．４V程度まで低下するように成りました。
ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽの標準ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰは、XINNENG SN１２１００ １２V １００Ahが３個で所謂ﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞです。
ﾃﾞｭｱﾙｿｰｽｴｱｺﾝをﾊﾞｯﾃﾘｰのみで駆動するには、ﾄﾘﾌﾟﾙｻﾌﾞは最低限必要と成ります。
まぁ～交換時には、３個ｾｯﾄで交換ですからお財布には痛いですよね。
そこで、あ～でも無い、こ～～でも無いと考えるのです。
今回はお値段がかなりお得な、EB－１００との比較です。
国産ﾊﾞｯﾃﾘｰﾒｰｶｰ GSユアサのEB-100なのです。
本来の使用目的はﾌｫｰｸﾘﾌﾄ等の電動車両用に開発されたﾊﾞｯﾃﾘｰですが、ｷｬﾝｶｰに搭載されている方も見えるようです。
EB-100は液入りﾊﾞｯﾃﾘｰですから、水素ｶﾞｽ発生が有りますから排気は必要と成ります。
一般的には車外に搭載される方が多いようですね。
外形寸法的にも幅が約８０ｍｍ大きく、現状のｽﾍﾟｰｽには収まりません。
価格的には、１個当り４，０００円ですから、XINNENGとの差は思ったほどでも無いような。
容量も５時間率で１００Ahですから、やはり見劣りします。
今回はEB-100との比較でしたが、更に調べないと決定は出来ません。
何しろ１０万円仕事ですからね。
(＠_＠;)
北海道 泊原発は停止し電源喪失をｼﾞｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ発電機で補っているそうです。
万が一にも燃料切れは無いのでしょうね！
福島の二の舞には出来ません。
心配されますね。
ﾌﾞﾛｸﾞﾗﾝｷﾝｸﾞに参加していますので、ﾗﾝｷﾝｸﾞﾊﾞﾅｰをﾎﾟｯﾁとして下さい。
励みにさせて頂きます。
＜昨日の週間INﾎﾟｲﾝﾄ状況＞
０時時点 ８９０点
今朝時点 ７７０点
減算されたﾎﾟｲﾝﾄ数 １２０点 ！！！
送料が１個づつ掛かるそうで、１０万超えでした（╹◡╹）
冷蔵庫と室内灯などの使用には耐えれるので、もう少し使えたかもしれませんね。。。
丸７年使ったのだから十分ですよね（笑）
しかし、mamaさん家は発電機併用ですから思いの外、長
寿命だったようですね。
やはり鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾘﾁｭｳﾑ系ﾊﾞｯﾃﾘｰに比較しますと、お値段がこなれていますから、やはりお得ですよね。
旧ﾊﾞｯﾃﾘｰの処分はどのようにされましたか？
第２ﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾞﾝｸとして余生を遅らせる方法も有りますからお試し下さい。
資源は有効活用したいものですね。