段差解消スロープ（１）　段差解消スロープはどうもよろしくないらしい＠鎌倉七里ガ浜

公道の端っこにあってコンクリート製で、私有地とアスファルトの間にあるこれ（↓）、ご存じですよね。

このコンクリート製のモノを挟み、自宅の敷地の端っこは道路から10cmほどの高い作りになっているのだ。

このコンクリート製のモノは、その断面の形から一般にL型側溝と呼ばれるらしい。

建設関係者か役所関係者でもない限り、普段これをだれも側溝などと呼ばない。しかしこれは溝なのだ。アスファルトの公道は中心部分が高く、端っこになるほど低くなるので、降雨があると雨水は低いこのL型側溝に集まり、それをつたってさらに低い土地へと流れて行くことになる。

そしてL型側溝に混じって、ところどころに雨水を地中へ落とす仕掛け（↓）がある。

普通の溝はU字溝と言うのに、これをL字側溝とかL字型側溝と呼ばないのはなぜ？　

まあとにかくこれをL型側溝と呼びましょう。

自宅の敷地内に駐車場があり、それは公道より10cmほど高いわけだから、その段差を乗り越えるために、ご覧のような段差解消スロープ（名称はいろいろで、ブロックやプレート等とも）を近所のお宅同様、我が家も置いていた（↓）。

私はまったく迂闊だったのだが、今になって気づいたことがある。

この段差解消スロープの常置は違法らしい。いや、「違法らしい」なんてもんじゃない。公道に障害物を置いているわけだから、改めて考えてみれば、明らかに違法だ。

１．公道に障害物を置くのは危険

２．L型側溝の役割である水を流す機能を無効にしている

これら二つの理由から、各自治体は段差解消ブロックの常置を止めるよう住民に呼びかけている。

ところが電柱はご覧のように設置されており、L型側溝の役割を無効にしても許されるし、障害物でもあるがそれすら許されるらしい(笑)。

2017年にはこの段差解消スロープを原因とする死亡事故があった。大阪府堺市の飲食店が自店の駐車場に面して公道側にこの段差解消スロープを置いていて、公道を走るバイクがそれに乗り上げ転倒、バイクの運転手は後続の自動車に轢かれ死亡した。その飲食店の経営者は書類送検されている。

それを知って私は恐ろしくなった。今頃？って思う人もおられようが、とにかく私は今になってそれを知ったのである。

兵庫県のウェブサイトはその事故を引用し、県民に注意喚起している。

ということで、私はこのL型側溝の正式な切り下げ工事（上の兵庫県のウェブサイト内の画像のうち、左のものがそれだ）を業者さんに依頼した。それにより段差解消スロープを廃棄するためだ。

市町村は住宅の新築工事を受け付ける時に、せめてその指導をした方がいいように思うが、なぜやらないんでしょうねえ？

「家」 @ 鎌倉七里ガ浜 + 時々八ヶ岳