第２回ＨＧＭ（変態グルマミーティング）＠群馬県渋川市 イベント当日記

　さあ、今日は第２回ＨＧＭ（変態グルマミーティング(笑)）が開催されます。前泊はＯＫ、寝坊に注意。ということで、LET'S GO GO GO。発メータは、68404kmです。



　20分ほどで、会場の渋川スカイランドパークに到着。



　着きました！！




　気になる会場の様子は…次号（かな？）のマニアックスカーズ誌をご覧ください！雑誌に載る前から、ズラズラと載せてしまうのもなんなんで。



　参加車は、１台１台丁寧にカメラマンにより撮影されます。



　隣の会場では、同時開催のオプション誌の大規模なイベントが行われています。集まっている車の台数がハンパじゃなく、凄まじいスケールです。



　受付ブースで関係者の皆さんと車談義に花を咲かせていると、群馬名物？焼きまんじゅう。チャレンジしましたが、不思議な食べ物でした(笑)。



　早いもので、あっという間に終了時間の１５時になってしまいました。続々と帰り支度に入る参加者の皆さんたち。



　15:30、いつの間にか、自分が最後になってしまいました。帰りましょう。



　会場を出るなり、ゲリラ豪雨が…



　わぉ！群馬じゃ、いすゞＬＶ（Ｖ８のやつ）がまだ現役だ！懐かしい。俺も毎日乗ってたなァ…



　渋川伊香保インターに到着。



　関越道を爆走中。



　またも、太田強戸ＳＡでトイレ休憩。



　北関東道を爆走中。



　岩舟ジャクソンに到着。ここからは東北道です。



　宇都宮インターを過ぎる頃には、暗くなってきました。ここからが、本番だ。



　那須高原ＳＡに到着したので、飯でも食いましょう。あと、もみあげ買いに。



　那須インターでは、走行距離が約１９０km、燃料計の落ちは、1/4といったところで、昨日とほぼ同じペースですね。



　あんまり腹が減っていなかったので、ザルソバをチョイス。



　すっかり夜になってしまいました。うぅ、なんだか目が痛い…



　途中、トリップメータが300.0kmを計上。燃料計の落ちは、約半分といったところで、こちらも昨日とほぼ同じペース。



　あと　すこしだ



　ついに！那須高原ＳＡの休憩から２時間ノンストップで、仙台宮城インターに到達。



　栄光のウィニングラン————



　ついた。



　着メータは68769kmで、帰りは365kmほどでした。燃料計の落ちは2/3といったところで、昨日と同じでだいたい24㍑消費といったところでしょう。総走行距離は760kmの長丁場。疲れた…



　アヴェレージスピードは、時速76kmとなりました。



　今回の参加賞は、ステッカーと特製キーホルダです。



　さらに！現地限定販売のＴツャシと、追加でキーホルダも２つ買いました。

　というわけで、とても楽しい２日間を過ごせました。面白いイベントだったので、是非次回も、近場だったら参加したいなと思います。


　おわり。

■運行日報
時間　　　7:30～7:55、15:30～16:30、16:45～18:10、18:40～20:30
走行箇所　ＨＯＴＥＬ～渋川スカイランドパーク（会場）～渋川伊香保ＩＣ～関越自動車道～高崎ＪＣＴ～北関東道～太田強戸ＳＡ（休憩）～岩舟ＪＣＴ～東北自動車道～那須高原ＳＡ（休憩）～仙台宮城ＩＣ～自宅
走行距離　365キロ
使用燃料　ゲー満にしていないので、分からない㍑（16km/lくらい？）

※俺フォトモード

第２回ＨＧＭ（変態グルマミーティング）＠群馬県渋川市 前泊道中記

　さあ、明日は群馬県渋川市で、三栄マニアックスカーズ誌編集部主催の第２回ＨＧＭ（変態グルマミーティング(笑)）です。前泊するぞー前泊するぞー前泊するぞー。発メータは、68009kmです。



　LET'S GO GO GO。ハイウェイを疾走する、孤独な魂ひとつ——————



　約１時間で到着の福島の吾妻ＰＡで、クソベン、イップク、コーヒータイム。



　ドンドン行くし。



　約２時間で到着の栃木の那須高原ＳＡで、昼食です。



　約１８０kmほど激走、燃料計は1/4欠といったところで、良い燃費です。



　食堂はフードコートとレストランがあり、レストランは値が張るので(笑)、フードコートでスタンダードな醤油ラーメンをチョイス。でも、食い終わった後にレストランのメニューを見ていたら、オムライスがおいしそうだった…



　宇都宮インターを過ぎると、３車線に。う～ん、都会に来たなァ(笑)。この後、岩船ＪＣＴで北関東道に乗り、群馬方面を目指します。



　約４時間で、いつぞやの取材の集合場所、太田強戸ＳＡに到着。トイレ休憩、イップク、ジュース購入。



　約３００kmほどを激走し、燃料計は約半分といったところで、目標通りです。



　アヴェレージスピードは、時速91kmです。なかなかのハイスピード。なお、ほぼ100km/h巡行で、ここまで来ました。



　♪は～るな～のやま～を～ながめた～り～



　ついに、渋川伊香保インターに到着！料金は、５千３百３十円デス。



　インターを出るなり、いきなり混んでて合流できない(笑)。



　伊香保温泉
　日本の名湯



　榛名最速と名高い、ニ餅の華麗なる時速４０km走行。キーキー



　榛名湖に到着。見るからに車好きと分かる、その手の車が沢山います。



　大変たいへ～ん、おしっこムグしそう(笑)。湖畔のトイレに駆け込む。



　ゲェ、なんじゃこのムシは！！



　時間があったら、このアヒルのボートに乗りたかった。まあ、時間があっても、一人で乗ってもね(笑)。



　時間が無く、ロクに観光が出来ないので、途中、明日の会場を下見しつつ、ホテルに向かいたいと思います。



　余裕があったら、伊香保温泉街を闊歩したかったですね。



　393km走り、ガソリンが2/3欠といったところで、このままでは仙台に帰れないので、ガソリンを満タンにしたいと思います。



　ホテルの近くにガソリンスタンドがあったので、レギュラー満タン。２４㍑給油で、なんと16.33km/lです！燃費よかったな～、ずっとエアコン入れっぱだったのに。タイア新しくしたからかな？？



　ホテルに到着しました。17時着を予定していましたが、マジで17時に着いた(笑)。



　最終的に、395km走行となりました。



　総合アヴェレージスピードは時速71kmでした。



　ケッ！このカーナビのエコ判定は、ずいぶん厳しいな！！



　ホテルにチェックインです。



　まあ、普通のシングル部屋です。



　明日の天気チェック！ゲェ、なんだ？この夜中の雨マークは！

　とはいえ、日中は晴れるようなので、よかったです。しかし今日の群馬は、暑かったな。明日は、あんまり暑くないといいなと思います。



　は～疲れた～。飯食って寝ますわ。

※おことわり：明日の更新は、21時くらいに自宅に着く予定なので、夜中にします。

■運行日報
時間　　　10:00～11:00、11:20～12:30、13:15～14:00、14:20～15:30、15:50～17:00
走行箇所　自宅～仙台宮城ＩＣ～東北自動車道～吾妻ＰＡ（休憩）～那須高原ＳＡ（休憩）～岩舟ＪＣＴ～北関東道～太田強戸ＳＡ（休憩）～高崎ＪＣＴ～関越自動車道～渋川伊香保ＩＣ～榛名湖（休憩）～渋川スカイランドパーク（会場下見）～ＨＯＴＥＬ
走行距離　395キロ
使用燃料　24.00㍑（16.33km/l）

俺フォトモード

第２回ＨＧＭ（変態グルマミーティング）の招待状が届く

　マニアックスカーズ誌編集部より、第２回ＨＧＭ（変態グルマミーティング(笑)）の招待状が届きました。今回、ランサーにて初参加です。



　日時は、今度の日曜日の１０月６日、９：００～１５：００となっております。場所は、群馬県渋川市の渋川スカイランドパークの駐車場となっています。日帰りだと早起きしなくちゃならないので、既に、前泊の宿は手配してあります。



　自己ＰＲ用紙も付属。誌面に生かされるようで、あんまり変なことは書けないな(笑)。

　というわけで、明日、群馬に旅立ちます。みなさんも、是非６日は渋川スカイランドパークで、変態グルマトークしましょう(笑)！どんな車が来るのか、今から楽しみです。なお、本来はオプション誌のミーティングであり、それの隅っこの方でＨＧＭは開催されるようです。

夏タイア新品交換＠ランサー ルマンＶ

　タイアを新しくしたランサーを引き上げてきました。ご覧の通り、アルミウィールも同デザインの切削タイプに切り替えました。



　銘柄は、ダンロップのル・マンＶです。フロントは２０１９ロットでしたので、５月ころ生産のものです。サイズは、前回と同じ195/55R15です。



　リアは２３１９ロットで、こちらも６月ころ生産のものでした。今回、エアーバルブはもちろんのこと、ナットもメッキの袋ナットを新調しました。

　価格は、４本、廃タイア処分料、脱着工賃、エアバルブ込みで５万円でした。袋ナットは１６本で１６００円です（なんと、１本１００円(笑)）。



　ル・マンＶは、一応ダンロップのラインナップでは新しい方のタイアですが、新型もまだ出ないようなので、一発採用。特殊吸音スポンジ搭載。ルマンは、ソアラの時にＬＭ７０３（２世代前のやつ）を履いてましたが、大したタイアじゃなかった(笑)ので、今回も大して期待してなかったのですが、これがビックリ！まず、走り始めてパワステが軽いのに驚きました。さすが転がり抵抗を減らしているだけあります。さらに乗り心地もマイルドになり、なにより静粛性が素晴らしい。ロードノイズは、比較にならないほど静かになってます。世代の変化を感じます。最新のタイアは、最新の性能だと痛感しました。これは、良いタイアだ！



　ただ、乗り心地を重視したためか、それまでのルマンと違ってサイドウォールが丸っこく、静粛性を追求したトレッドパターンも、お世辞にもカッコいい見た目とは言えません。トレッドパターンに関しては、明らかに過去のル・マン４やＬＭ７０３あたりと比べてもカッコよさで劣ります。ただ、確かに性能は良いです。是非、次作のルマンVIでは、性能向上とともに、以前のカッコいいトレッドパターンや平らなサイドウォールを実現してもらいたいものです。

　あと、これは自分が悪いのですが、ウィールはシルバー塗装の前のやつの方がカッコよかった(笑)。ずっとこの切削タイプのウィールが欲しくて、実際に手に入れて履かせたわけですが、思ったよりもスポークが細く見えて、タイアが小さく見えます。ちょっとこれは、失敗だったナ。

　と言っても、シルバー塗装タイプもタイアを剥がして引き上げて部屋に保管してますので、また次回タイアを新しくするときにでも、履かせることにします。

ヘルメットの中身を洗った 190927

　スペイシーを洗車したときに、一緒にヘルメットも洗いました。しばらくヘルメットの中身を洗わなかったら、臭くて(笑)。

　ということで、洗いました。う～ん、いいニオイ。



　だいぶ中のスポンジもヘタってきました。既に純正部品はソールドアウトで、新品は手に入りません。次回のボーナスで、是非新しいヘルメットが欲しいです。