トミカ買い付け＠Ｚ３１のパトカー

　またブッ◯クオフのジャンクトミカコーナーを漁ってきました。



　Ｚ３１のトミカ、パトカー仕様です。Ｚ３２まで歴代モデルが鎮座していた44番のようです。




　優秀なプロポーションです。ジャンクということで安価でしたが、塗装が剥げているくらいで、タイアの状態も良く、軽いレストアで復活できそうです。ウィールの金メッキも綺麗に残っています。ただし、パトランプ中央の白いモールドだけ、外れて紛失しています。



　フロントマスク。セミリトラクタブルヘッドランプは、非可動。



　伸びやかなプロフィールで、実車の特徴を良く捉えています。



　テールランプ部は、透明赤樹脂仕様。ご覧の通り、前期型がモデルです。




　ドアも開きます。

　ほんとはパトカー仕様じゃない１５番の方がよかったんですが、パトカー仕様じゃない方は箱もないくせにショーケース陳列で、2000円くらいしました。ちょっと、それでは買えないなァ

　ただ、ほんと軽いレストアだけでかなり見栄えが良くなりそうなので、そのうち修正しておきたいと思います。



　ところで、こちらの絵本。ニ餅が幼稚園の時に読んでたやつが、まだ家にあります(笑)。



　警察車両のページ。



　ご覧ください。どうやら実際に、Ｚ３１のパトロールカーは存在していたようです。このトミカと同じく、同じようにボンネットにダクトが付いている３００ＺＸです。トミーが適当に水増ししたラインナップだったのではなく、ちゃんとモデルがあったんですね。

　フェアレディＺのパトカーは人気があるようで、トミカでは確か、歴代全モデルのパトカーがラインナップされていたと思います。

満開のタチアオイを背に＠TZR

　
　梅雨時とあって、タチアオイが満開で、よく咲いているところを見かけます。



　ほら、ここにも。





　白、赤、ピンクと様々なカラーリング。



　八重咲きのもこっそり混ざってます。



　ここは、圧巻です。いつも横通るので、写真に撮りたいなといつも思ってました。ちなみにここ、歩道の段差が30㌢近くあって、バイクを車道から歩道に持ちあげられません。ここまで３００メートルくらい、横断歩道の段差のないところから押してきました(笑)。



　しかしまあ、こんなにたくさん。植えたにしては、数が多すぎます。勝手に増えたのかな。

俺フォトモード

デジタルクロック電池交換＠スペイシー 180623

　スペイシーのデジパネですが



　ＯＮにしても、デジタルクロック部分が点灯しません。

　なぜなら、このデジタルクロックはデジパネとは別電源なのです。なんと駆動は、ボタン電池（LR44）なのです。



　というわけで、ボタン電池買ってきました。



　で、電源のボタン電池はどこに入っているのか？この、デジパネ横の黒いガーニッシュの中です。



　マイナスドライバを突っ込んでくださいと言わんばかりの切り欠きが、ガーニッシュの側面にあります。



　ガーニッシュを外すと、ボタン電池のホルダが＋ネジ２個でとまっています。



　外すと、ボタン電池が露わに。この状態だとボタン電池は接点に接触していません。ほんとに電池が切れたの？と思ってうまいこと接点に接触させてやったら、どうやら電池は切れていなかったようで、単に接触不良だったようです。



　というわけで、再度ホルダに電池をセットしたところ、問題なく動作しました。



　時間を合わせました。



　デジパネＯＮ！時計もパラレルで動いています。



　でも、電源を切っても時計は動いたまんまです。これは、仕様です。たぶん、自動車と同じようにデジパネと同電源にして時計の保持を目的に常時通電にしてしまうと、バッテリが上がってしまうから、わざわざボタン電池で別電源にしているのだと思います。




　しかしまあ、別にＡＭとかＰＭとかいらないと思いません？自動車の時計なんか、ＡＭやＰＭなんて表示ないですよね。でも、そこにＡＭＰＭ表記を付けちゃうあたりが、世界のホンダですね。

　正直言うと、ホンダの車ってあんまり好きじゃないんですが、オートバイ（特に８０年代のスクーター）だけは、ホンダってメーカーは世界一だと思います。だって、こんな３２年も前のバイクが、今でも普通に通勤に使えるんですよ？これをオーパーツと言わずして、何をオーパーツというのでしょうか（まあ、オーパーツは言い過ぎかな？？）。

　ちなみにこのデジタルクロック、後期型であっさり無くなってます(笑)。

リアルゴールド補充 180622

　リアルゴールドいっぱい買ってきました。



　全部で20本、相変わらずこんだけ買って、1000円ちょっとで笑えます。



　いつの間にか、パッケージがマイナーチェンジしていたようです。右が旧型、左が新型です。「炭酸ＵＰ！」の部分が特に変わっています。細かなところも、違います。

　まだ飲んでないので分かりませぬが、味は変わっていないと思います。

ＭＲ２のすべて（前期型版）入手

　先日の旧車イベントの露店で入手した、ＭＲ２のすべて（前期型版）です。



　まず、ミッドシップとは何ぞや？という切り口から記事が始まっています。



　そして、いつもの試乗記が始まります。



　メカニズム紹介も、詳細。



　すべてシリーズではお馴染みの、開発秘話も満載。このページは、カーデザイン編。



　世界の名だたるミッドシップカーも、紹介されています。



　おお、このマスコットキーは、こういう化粧箱に入っていたのか！知らなんだ。



　お尻から読み始めると、カタログのカラーコポーです。



　というわけで、前期型版と後期型版が揃いました！まだ全部読んでませんが、資料的価値は高いと思います。ちなみに、２冊で合計3000円ほど。ちょっと、高かった。