９２スターワゴンのカタログ見ていたら、車両重量の項目で新たな発見。２ＷＤのエクシード（ターボＤ、４ＡＴ、クリスタルライトルーフ）と４ＷＤのＧＬＸ（2400ガソリン、５ＭＴ、エアロルーフ）の車重が、全く一緒です。うそぉ、ちょっと２ＷＤのエクシード重すぎないか？(笑)もっとも、この年式の２ＷＤはエアコンが標準装備で、かつディーゼル車とガソリン車の比較なので対等な条件ではありませんが、ちょっと意外です。
スターワゴンは２ＷＤと４ＷＤで特にシャシ周りの構造が異なり、２ＷＤは４ＷＤに比べてモノコックに内包されているフレーム状の骨子が一部省かれ、サスペンションシステムも形式が同じだけで形状が簡略化、リアデフも一回り小さいなど、若干ショボくなってます。さらにディーゼルとガソリンでもエンジン重量がそもそも大巾に異なり、ディーゼル車はエンジンオイルクーラのサブラジエタ、ターボチャージャなどの付属品もガソリン比で増加しています。もっと言うと、ＡＴ車はラジエタにミッションオイルクーラなども追加されているので、重くて当然なんですが。
逆を言うと、４ＷＤ2400ガソリンＧＬＸは、４ＷＤの中でもかなりスパルタンな走りを楽しめるかもしれません。
特に、2400ガソリンが登場直後の89年モデルは、余計なものが付いていないので4WDのＧＬＸで1600kgと、ガタイの割に軽量になっています。これは案外、いい走りをするのでは？？
しかし、ちょっと装備が立派になっただけで、エクシードのクリスタルライトルーフ車がエアロルーフのＧＬＸより130kgも重量増になっているのは、見逃せないデメリットです。