スクーター初の２輪車用デジパネは、1982年発売のホンダ・スペイシー（50ccのやつ）と言われていますが、あくまでもスクーター初であって、２輪車全体にまで視点を移すと、どれなんだろうかといつも疑問に思っていますた。
いろいろ調べてみると、SC02型のホンダGL1100ゴールドウィング（ゴールドウィングの２代目）らしいということまで突き止めました。２代目ゴールドウィングのグレードは、カウルの無いスタンダードタイプ、カウルの付いたインターステイト、同じくカウル付きで最上級グレードのアスペンケードの３つで、イメージ検索の結果、1981年モデルの最上級のアスペンケードがデジパネを採用していたようです。
ようつべさんで動画を発見、キャプチャー。表示素子は液晶ポジ、燃料計や水温計、タコメータはゾーン表示となっていますね。もっと凄まじいデザインかと思っていましたが、意外とオーソドックスです。
1984年に、ゴールドウィングは３代目モデル（SC14）にモデルチェンジしたようで、こちらにもデジパネが採用されていたようです。こちらも調べてみたら、最上級のアスペンケードがデジパネだったようです。
またツベさんで動画発見。ほんと、ツベさんは何でもあるな(笑)
燃料計、水温計はゾーン表示ですが、タコメータはデジタル数値となりました。ギアポジション、ウォーニングなど各種インジケータも装備。こちらもデザイン自体はオーソドックスです。
ゴールドウィングと言えば、日本では水平対向６気筒の大型クルーザーと認識されていますが、３代目までは水平対向４気筒で、この次の1988年登場の４代目ゴールドウィング（SC22）で６気筒になり、日本でも正規販売されました。
しかし、残念ながら、４代目ゴールドウィングはアナパネしか存在しないようです。うぅ、４代目が一番カッコいいんだけどなァ。
資料が少なく、確定情報ではありませんが、おそらく２輪車初のデジパネは、ゴールドウィングだと思います。日本で販売されなかったのが、残念ですね。