ヤマハ発動機が四輪車事業に乗り出すと東京モーヲタショーで発表し話題になっていますが、そんなのより本業のバイクに力入れてよ！と思った方も多いのでは？いまさら新規参入したってねぇ、自動車業界も下火なのに。
以前、ヤマハのＤＴ１２５Ｒに乗っていました。ここのブログの初期にもチラッとネタがありますね。とにかく良いバイクでした。名車だと思います。
型式は３ＦＷ。乗っていたのは後期型で、ヘッドライトが大型化し、タコメータやセルモータなど実用的なアップグレードが施されたモデルでした。
この３ＦＷ、実は２００cc版（DT200R 型式:3ET）と同時発売されたモデルで、この後期型になる前は２００ccと同じスタイルで販売されていました。ヘッドライトは小さく、ウインカやメータなどを外してしまえばそのままレースに出られるスパルタンなマシンでした。その後、２００Ｒのみモデルチェンジされて２００ＷＲと独立した車種になりましたが、１２５Ｒだけは先述のマイナチェンジで継続生産されていたのです。
ところが、このＤＴ自体は後期型を中心に相当な数が出回ったはずなのですが、あるときに海外輸出が盛んに行われたようで、現在かなりタマ数が減っています。出てきても、かなり強気な値段で流通しています。特に前期型は絶滅危惧種級。道路を走っている姿すら、ほとんど見かけません。
そんな前期型のＤＴが物凄く好きなのです。小さなヘッドライトや等身が完璧なスタイルなど、個人的にこんなかっこいいバイクは他にないと思っています。そんなわけで、ずっと探してたんです、この前期型。
で、今回なんと、発見しました！それも２００cc版です。ずっと探してたＤＴ２００Ｒの白赤が出てきました。もう嬉しくて仕方ありません。しかも、かなり安価な価格にて発見です。いや～、消費税が上がる前にみつかって本当によかった。これはもう、買うしかないです。
ですが、とりあえず現在現車を取り寄せ中です。よく現車を見てから購入したいと思います。ちょっと社外品でいじられているようなので、余った予算で全部ノーマルに戻したいところです。
詳細はまた後日。上の写真は、カタログよりスキャンしました。
