土曜日の夕方６時ごろに、早めに仕事を抜けさせてもらって
速攻シャワー＆飯 からの・・・ ７時ごろに寝る。
９時に起きて、宮澤さんのドラマを見る。
そして、泣く。
１１時過ぎ、再び就寝。
２時３０分起き。
４時にあべきゅんとママをピックアップし出発。
朝１０時ごろ。
海ほたるに到着。
もうすでに眠い。
会場到着は、１１時ごろ。
ライセンスコントロール 〜 セブンでご飯買って 〜 監督会議。
湾岸の河嵜監督に会って、挨拶をしたら ・・・ 賄賂をいただきました(￣∀￣)w
「 しっかり引いてね〜 」 って。
色々ありがとうございます。
フリーダムの岩佐店長にもあって、ここ数ヶ月の話を聞いた。
８月中は３０００kmくらい乗ったようで、すげぇ絞れている。
今日は一緒のクラスなので、楽しみなのであーる。
自分のレースの前には、あべきゅんのレース ユースクラスタ。
レース序盤に一人が逃げる。 後ろの集団のペースが上がらない感じ。
このコースは逃げたほうが速いんだね。 コーナーもテクニカルだし、集団だとうまく統率が取れないような。
第２集団の頭をとったものの、狙っていたレースだけに悔しそうだった。
「 逃げを追わなかった時点で終了だったね。。。 」 と阿部くんに言ったが自分もそうなるとは・・・。。。。
Ｅ１のエントリーは、５０名ちょい。
その人数を２つのグループに分けてのレース。
コースが狭くてテクニカルなので、３０名ほどの人数が限界らしい。
レース序盤は様子を見る。
コース自体も前回参加した時と逆回りなので、数回走らないと感覚がわからないので。
風が強いので、できる限り頭を下げるように。
同い年の菅さんが序盤からガンガンいっていたなぁ・・・。
１列棒状になりやすいこのコースは、走り方も重要。
前で攻撃する際には、コーナー手前で減速し、曲がったら瞬間的に上げて集団を縦長に。
この繰り返しで、足を使った。。。
それと同時に、ここ最近のトレーニングがＺＷＩＦＴがメインだったことで・・・・
バイクコントロールが、へたっぴになっていることを感じる。
数回、ペダルを地面に当てました。。。 いかんぞ。
スタートリストを見る限り、圧倒的に強いのは２人。
湾岸の雑賀選手と、那須ハイランドパークの新開選手。
頭の中にはマークということは考えていたものの、序盤の１０周終了時くらいでこの２人に逃げられる。
先頭から遅れること５秒。
単独でアタックをかけてみるものの、湾岸の選手がマーク。
ゴール後、河嵜さんに聞いたら、自分がアタックしたらしっかりチェックするようにと言っていたみたい。
ず〜っと後ろに湾岸の選手がいたので、そういうことね。。。ってゴール後気づきました。
後方集団も頑張って回すものの、タイム差は１０秒ほどに拡大。
１５秒ついたら諦めモードになるなぁ・・・・と思っていたら、自分の後ろあたりで落車発生。
ハスって転んだよう。
自分の後ろにいた１０名ほどがいなくなる。
２周回のニュートラルが適用されるので、落車を免れた先頭付近にいた７・８名の走りを少し緩めさせて、
「 ニュートラルで復帰するあたりで、全力であげていこう 」 と声を掛ける。
ニュートラルで復帰する選手を確認。 一気にあげる。
その時、飛び出した４名。
頭の中では、先頭２名の逃げは諦めたとしても、その後の数名で逃げ切りをはかりたいと思っていた。
が、後方集団も２周休んでいたので、全力で追ってくる。
そして、集団は一つに。 先頭とは４０秒差。
ラスト周回前に、一気に上がる。
ここからは位置どりが重要。
できる限り先頭付近にいたいところだけど、しんどい。
最後の最後で、路面にペダルをヒットさせ・・・・前の４名に遅れてゴール。
取ってはいけない７位をいただきました。
しょっぱいレースだった。。。。
レース内容的には、有力選手２名を行かせてしまった時に、なぜ単独アタックをしなかったのか・・・・。
先頭２名に追いつけば、より質の高いレースができたはず。 瞬間的なパワーと、ミドルパワーの持続力が足りない。
ＺＷＩＦＴレースでも、この２つが足りないから逃げ切り優勝ができないんだと思う。
６位以内で、Ｅ１残留確定させていきたかったけど、もうポイントで残留決まりそうなので
次戦は、９月の群馬の交流戦（日曜１５０km）と、南魚沼に参戦します。
その後、店長選手権と続くので、９月はドッカンとあげてきましょう。
乗鞍・ツールド妻有へ参戦したメンバーもお疲れ様でした。
あと残りシーズン２ヶ月。
乗りやすい気温になってきましたので、たっぷり乗りましょうね〜。
ではでは・・・・また明日アップします〜。
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