奥手稲山948ｍ

美比内に行こうと思った。
天気は良くないだろうと思ったが、元山付近はどうだろうと思った。
吹雪いてはいないが、しんしんと大雪。
Uくんと相談し奥手稲に転進。聞けばUは奥手稲未踏だと言う。
引き換えし定天の横を通り過ぎる頃にはもう雪は降っていない。晴れ間さえ見える。
やはり小樽内川流域は雲が入るのが遅れるのか…。


２日前に歩いた夕日の沢林道、雪の積もり方とか沢の埋まり方が日に日に変わっていくものだと感心しながら歩く。


５７０ｍ付近に左岸から入る枝沢を過ぎて尾根へ。
鳥の声と大きな針葉樹。森の広いところを歩くのは楽しい。

雪が強まる。海側に近づいたからかなと考えて振り向くと、つげ山方向はまだ明るい。
先行者にラッセルのお礼を伝えて先に行く。


ピークは真っ白。
風はないが景色は見えない。

雪はいいが滑りが楽しいというほどでもない。
多分これで４回目の奥手稲山。
でも夕日の沢林道をちゃんとたどって登ったのは初めてかもしれない。

樿山934ｍ

朝里岳温泉から国際スキー場までの間に、車を止められるところがどれくらいあるか調査しようと思った。

冬のご近所ルートの問題は、駐車場問題なのだ。

天気にも思いを巡らせ、仮設を立てた。

等圧線が百松から春香山までの稜線と平行の時、雲が朝里岳～中山峠までの山並みに止められて、小樽内川より小樽側は天気が崩れるのが遅れるのではないか…。

以上２点の確認のため、車を走らせる。

白井岳に登ろうかと思ったが、前述の天気考察から、今日の天気図では朝里岳稜線の「飛行場」から天気が崩れるはず。

だから、その西側の山並みならどうだろう、ということで未登のつげ山に向かう。

地図を眺めて「ここかな」と思う、７５５ポコを通る尾根に取り付く。

ルート図は、大きくなります。

狭い沢筋から尾根に出るとデポがあった。

やはりみなさん考えることは同じですね。

送電線下。

この時は、ここ滑るの楽しそう、と考えているが…。

７５５を越えると白井方面が見える。いる場所はまだ晴れているが、スキー場方面がほぼ真っ白。

行かなかった白井岳は輝いて見えるが、後ろの飛行場は白い。

ふむふむ。仮説は正しいか…。

前方に細尾根がとんがっているところが見える。近づいても左右ともスキーでの回避は厳しそう。

シートラでヤブ細尾根に真っ向勝負。

松の木が密で歩きにくい。

ここで、この道を下る考えはなくなる。

９００ｍに来ると、広く開けた尾根に出て解放感。ゴジュウカラが飛び交い、コゲラが木をたたく。

ピークも見えていい場所だ。

入り込んでいる沢型を眺めながら地形を確認。

この沢型を下れば夕日の沢に出るじゃない！

のんびりしたピーク。

沢型に下る。

トレースがある。

考えることはみな同じ。

気持ちよく沢型を下って夕日の沢林道に合流。

渡渉をどうしようか考えるのが楽しかった。

どっちのルートも以前から登られているようですね。

登りのルートはスキーには向きません。

ダムを過ぎると降雪はなし。

ダム近辺まで来ると、尾根越えを果たした一部の雲でも雪を降らる力は残っていない？　ということか…。

この仮説は、今後の場所選びに役立つか…。