私の趣味の中で、スロットカーは最も長い部類でありながら、最も細々と続いていたものです。そんなスロットカーですが、2007年7月下旬から最も力を注ぐ趣味の座に躍り出ました。そこで、1週間に1回程度の割合で、スロットカーについてご紹介していきます。よろしく、お付き合いください。今回は、イレギュラーのボーダーレイヴァーズ走行リポート05.05です。
5月3日に行った富士スピードウェイのSUPER GTの予選の帰りに、スロットカーショップ「ボーダーレイヴァーズ」に立ち寄ってきました。休日は営業時間が前倒しになるため、富士スピードウェイからボーダーレイヴァーズという流れにしても、帰りがそれほど遅くなりません。しかも、道志渓谷→国道246号という休日ルートで、ゴールデンウィーク中にもかかわらず渋滞知らずでした。例によって、ボーダーレイヴァーズでもタイムを記録しているため、まずは列挙してみます。
1. フェラーリF2005(FERRARI F2005(CARRERA)) 4.099秒
2. モスラーMT900R(MOSLER MT900R XAVEX(NINCO)) 4.282秒
3. フェアレディZ(HOUZAN DUNLOP Z(NINCO)) 4.597秒
4. クラージュC65(COURAGE C65 PIRELLI(SPIRIT)) 4.615秒R
5. マクラーレン・メルセデスMP4/20(MCLAREN-MERCEDES MP 4/20(CARRERA)) 4.693秒
6. スープラ(AU CERUMO SUPRA 2004(QUATTROX)) 4.698秒
7. NSX(TAKATA DOME NSX 2004(QUATTROX)) 4.784秒
8. MGローラEX257(MG LOLA EX 257 LE MANS 2002(SCALEXTRIC)) 4.802秒
9. プジョー908 HDI FAP(PEUGEOT 908 HDI FAP(CARRERA)) 4.855秒
10. パノスLMP-1 2003(PANOZ LMP-1 24H. LE MANS 2003(FLY)) 4.861秒
11. フェアレディZ(XANAVI NISMO Z 2004(QUATTROX)) 4.870秒
12. ペスカロロC60ジャッド(PESCAROLO C60 JUDD(AVANT SLOT)) 4.885秒
13. ルノーF1 2007(RENAULT F1 2007(SCALEXTRIC)) 4.920秒
14. パノスLMP-1 2000(PANOZ LMP-1 24H. LE MANS 2000(FLY)) 4.966秒
15. フォードGT(FORD GT 2007 CLUB MODEL(SCALEXTRIC)) 5.324秒
16. レイナード2KQ(REYNARD 2KQ USA LE MANS 2000(SPIRIT)) 5.385秒
17. ライトニングマックイーンS(LIGHTNING MCQUEEN STANDARD(CAUL)) 5.436秒
18. サリーンS7R(SALEEN S7R LE MANS 2001(ARTIN)) 5.910秒R
19. ポルシェ911GT1(PORSCHE 911 GT1(ARTIN)) 7.538秒
全体に前回よりもタイムが伸びず、自己ベストをマークしたのは2台だけでした。これは、「より白熱したレースがしたい」という要望から、シケイン・ナローセクションとレーンチェンジセクションが新たに導入されたため自然とスピードが落ち、タイムにも影響を及ぼしたことによるものです。
トップは、カレラのフェラーリF2005の4.099秒で、一部トラック変更の影響で3秒台に乗せることはできませんでした。2位は、ニンコのモスラーMT900Rの4.282秒ですが、スロット・イットのBMWマクラーレンF1GTRがボディのペイント中でエントリーが間に合わなかったこともあります。3位は、ニンコのフェアレディZの4.597秒で、近々、投入する同じくニンコのレクサスSC430の走りも楽しみです。4位には、スピリットのクラージュC65が4.615秒で入っており、サーキットを問わず力を出せるようになってきました。
5位から14位までは、4.693秒から4.966秒の激戦で、その日のトラックとクルマのコンディションひとつで順位が簡単に入れ替わりそうです。アヴァントスロットのペスカロロC60ジャッドも、12位の4.885秒でこのグループの仲間入りを果たしており、高速サーキットのスロットカーズ・ヨコハマの富士スピードウェイでの好タイムに期待したいところです。カウルのライトニングマックイーンDは、マイナートラブルで、タイム計測を取り止めました。
5月3日に行った富士スピードウェイのSUPER GTの予選の帰りに、スロットカーショップ「ボーダーレイヴァーズ」に立ち寄ってきました。休日は営業時間が前倒しになるため、富士スピードウェイからボーダーレイヴァーズという流れにしても、帰りがそれほど遅くなりません。しかも、道志渓谷→国道246号という休日ルートで、ゴールデンウィーク中にもかかわらず渋滞知らずでした。例によって、ボーダーレイヴァーズでもタイムを記録しているため、まずは列挙してみます。
1. フェラーリF2005(FERRARI F2005(CARRERA)) 4.099秒
2. モスラーMT900R(MOSLER MT900R XAVEX(NINCO)) 4.282秒
3. フェアレディZ(HOUZAN DUNLOP Z(NINCO)) 4.597秒
4. クラージュC65(COURAGE C65 PIRELLI(SPIRIT)) 4.615秒R
5. マクラーレン・メルセデスMP4/20(MCLAREN-MERCEDES MP 4/20(CARRERA)) 4.693秒
6. スープラ(AU CERUMO SUPRA 2004(QUATTROX)) 4.698秒
7. NSX(TAKATA DOME NSX 2004(QUATTROX)) 4.784秒
8. MGローラEX257(MG LOLA EX 257 LE MANS 2002(SCALEXTRIC)) 4.802秒
9. プジョー908 HDI FAP(PEUGEOT 908 HDI FAP(CARRERA)) 4.855秒
10. パノスLMP-1 2003(PANOZ LMP-1 24H. LE MANS 2003(FLY)) 4.861秒
11. フェアレディZ(XANAVI NISMO Z 2004(QUATTROX)) 4.870秒
12. ペスカロロC60ジャッド(PESCAROLO C60 JUDD(AVANT SLOT)) 4.885秒
13. ルノーF1 2007(RENAULT F1 2007(SCALEXTRIC)) 4.920秒
14. パノスLMP-1 2000(PANOZ LMP-1 24H. LE MANS 2000(FLY)) 4.966秒
15. フォードGT(FORD GT 2007 CLUB MODEL(SCALEXTRIC)) 5.324秒
16. レイナード2KQ(REYNARD 2KQ USA LE MANS 2000(SPIRIT)) 5.385秒
17. ライトニングマックイーンS(LIGHTNING MCQUEEN STANDARD(CAUL)) 5.436秒
18. サリーンS7R(SALEEN S7R LE MANS 2001(ARTIN)) 5.910秒R
19. ポルシェ911GT1(PORSCHE 911 GT1(ARTIN)) 7.538秒
全体に前回よりもタイムが伸びず、自己ベストをマークしたのは2台だけでした。これは、「より白熱したレースがしたい」という要望から、シケイン・ナローセクションとレーンチェンジセクションが新たに導入されたため自然とスピードが落ち、タイムにも影響を及ぼしたことによるものです。
トップは、カレラのフェラーリF2005の4.099秒で、一部トラック変更の影響で3秒台に乗せることはできませんでした。2位は、ニンコのモスラーMT900Rの4.282秒ですが、スロット・イットのBMWマクラーレンF1GTRがボディのペイント中でエントリーが間に合わなかったこともあります。3位は、ニンコのフェアレディZの4.597秒で、近々、投入する同じくニンコのレクサスSC430の走りも楽しみです。4位には、スピリットのクラージュC65が4.615秒で入っており、サーキットを問わず力を出せるようになってきました。
5位から14位までは、4.693秒から4.966秒の激戦で、その日のトラックとクルマのコンディションひとつで順位が簡単に入れ替わりそうです。アヴァントスロットのペスカロロC60ジャッドも、12位の4.885秒でこのグループの仲間入りを果たしており、高速サーキットのスロットカーズ・ヨコハマの富士スピードウェイでの好タイムに期待したいところです。カウルのライトニングマックイーンDは、マイナートラブルで、タイム計測を取り止めました。
