今回は、マイカーのお話です。
私の1/32スケールのスロットカーの102号車は、AUDI R8 LMS(SCALEXTRIC)です。私がスケーレクストリック・クラブに2007年7月から入っていることは、以前の記事で書いている通りです。スケーレクストリック・クラブでは、年に1回、クラブモデルが送られてきます。
私が会員になった2007年はフォードGT、2008年はマクラーレン・メルセデスMP4/21、2009年はアストンマーティンDBR9のウェザード、2010年はメルセデス・ベンツSLRマクラーレン722GT、そして、2011年はこのアウディR8 LMSになります。
クラブモデルは、今年は少し遅かったものの、それでも4月には発送されているため、日本でも既にお持ちの方はたくさんいらっしゃると思います。私も、早くリニューの手続きをして早く入手したいのですが、いくら早く手続きをしても7月にならないと送られてこないのが分かっているため、6月25日に手続きをして、7月15日に到着しました。ちなみに、リニューの費用は、会報などすべて含めて37ポンドです。
性能面では、スケーレクストリックらしく、精度が高く、走行音も静かで心地良く、スピードもコーナリングも良好です。ホームサーキットのタイムトライアルでは、タイヤを削り、マグネットダウンフォースを最適化(強化)した状態で、92台中42位のタイムをマークしています。
アストンマーティンDBR9が40位、フォードGTが51位、メルセデス・ベンツSLRマクラーレン722GTが62位なので、まだモーターが回り切っていない状態としてはまずまずでしょう。
私が持っているGTカーでは、これまでのスケーレクストリック同様、やはり、ニンコには及ばないのですが、このクルマもそれなりに戦闘力があり、コレクション性も高いため、貴重な1台になっています。
私の1/32スケールのスロットカーの102号車は、AUDI R8 LMS(SCALEXTRIC)です。私がスケーレクストリック・クラブに2007年7月から入っていることは、以前の記事で書いている通りです。スケーレクストリック・クラブでは、年に1回、クラブモデルが送られてきます。
私が会員になった2007年はフォードGT、2008年はマクラーレン・メルセデスMP4/21、2009年はアストンマーティンDBR9のウェザード、2010年はメルセデス・ベンツSLRマクラーレン722GT、そして、2011年はこのアウディR8 LMSになります。
クラブモデルは、今年は少し遅かったものの、それでも4月には発送されているため、日本でも既にお持ちの方はたくさんいらっしゃると思います。私も、早くリニューの手続きをして早く入手したいのですが、いくら早く手続きをしても7月にならないと送られてこないのが分かっているため、6月25日に手続きをして、7月15日に到着しました。ちなみに、リニューの費用は、会報などすべて含めて37ポンドです。
性能面では、スケーレクストリックらしく、精度が高く、走行音も静かで心地良く、スピードもコーナリングも良好です。ホームサーキットのタイムトライアルでは、タイヤを削り、マグネットダウンフォースを最適化(強化)した状態で、92台中42位のタイムをマークしています。
アストンマーティンDBR9が40位、フォードGTが51位、メルセデス・ベンツSLRマクラーレン722GTが62位なので、まだモーターが回り切っていない状態としてはまずまずでしょう。
私が持っているGTカーでは、これまでのスケーレクストリック同様、やはり、ニンコには及ばないのですが、このクルマもそれなりに戦闘力があり、コレクション性も高いため、貴重な1台になっています。
