決まるべきところに決まったというべきか・・・KB氏に決めて頂いた125ET3。最初の希望では白だったはずが、いつのまにか時が流れて黒に好みが移ってしまったそうな・・・まあ実車を見るとかわる事もあるもんですね。で、慌ただしく（KB氏は急いでないけど私が店が狭いので）月曜には納車の予定と決めましたが・・・ご自身で用意したっていうリヤキャリヤ。どうします？持ってくるならサービスで取り付けしますがいかがでしょうかね？持ってくる暇無いなら帰りにご自宅に寄ってみますかね？試乗して決めて頂きました。
本日試運転して頂いた中古車両のVespa100でしたが、突然下取り希望車両があると言われても当店とは縁のない車両なので商談は進まず一旦保留・・・まあ商談中表記の要請はなかったのと期限申告も無かったので実質の商談流れですね。またしばらくしたら自宅に持ち帰るかな？普段はこういう外観難ありな車両は売り物にしないのですけど要望があって希望に沿うかもってブツがある時はあったりします。こいつはフロアの錆があるので錆止め塗ったくりのラット仕上げ？スタンドちびてたからブーツ履かせて雑仕上げだからかち上げ気味なんですね。、福岡市内及び近郊（もともとそんなくらいでしか商売してないけど）の乗り出し価格(自賠責一年・登録・備品込）で、14万円です！がやはり高い？まあこういうラットベスパは将来キレイにしたいとかフロアの錆が気になるな～って方は買っちゃダメですけどね。で、ちょうど事故車が入庫した関係で代車のET3が長期ではらう事になったので原付二種の代車が無い、って事で本格的に代車登録しなきゃかもですね・・・庭にあるもう一台の100も仕上げるかな？
こいつはいったいどのカテゴリなのか悩みますが・・・一応今現在は軽い？商談中なので中古車カテゴリな気もしますが普段はこういうのは売り物にしていないからね。まあ時々常連さんだったり物好きな方から引き合いがあるタイプといえば言えますがね。で、今日は良い天気なので試運転してみます。以前このvespaを代車として使おうと考えて大雑把に整備して時々様子見していたのですが年明けだったか年末だったかに事故車が続いて店に置き場が無くなったので自宅に持って帰って4か月くらいかな？久々難なく始動し調子も良いようですが、一旦キャブは洗いました・・・あとはチョコチョコ弄ってまあ大丈夫でしょう・・・しかし久々100に乗ると意外に楽しいね。どうしてもET3の影に隠れてしまう100ですけどね。商談決まらなかったら代車にでもするかな？
で、お知らせですが本日午後五時に事故車引き上げがありますので不在です。場合によってはそのまま帰宅するかもなのでご了承ください。
極稀に・・・外観はどうでも良いから手軽な価格でって方がおられるのも事実。しかし実際は外観に比例して中身もそれなりだったりはします・・・でも、普通に乗れるようには手を入れてるってのは普段はそんなに用意していませんが・・・少し要望があったので自宅の庭から持ってきましたVespa100。年明け以来久々の始動でしたがあっさり二発で安定アイドリング・・・今日は冠水してるところも出たくらいの大雨なので試運転出来ませんので細かい内容確認は明日以降です。ST氏、こんなのですがどうでしょう？
今日は大雨なのでやることもやれないので暇つぶしに例のボルトを抜きたいとこだけど道は遠いみたいね・・・あと遠来の方とお話しして良い時間つぶしになりました。
記録用記載。けっこう以前にTI氏が始動できなくなった・・・って相談されててオーバーフローじゃない？って対策教えていたんだった・・・でも何も言ってこないから復活したのか？放置なのか？って思ってたら乗ってご来店なので話を聞くと言われたとおりにしたら始動出来たって話でした（ごく普通の所作ですが）。で、今日は何？って聞く前にスタンドがかなり前傾・・・見るとスタンドネジが無くなってましてね、フロントクランプに嵌めてスタンドネジをはめたんですがその時無理にコジってスタンド金具で指挟む・・・なんとも思わなかったが写真では既に血豆になってますね・・・あとは朝セルでは始動できないとかバッテリーがとか全体を点検して元々の話のオーバーフローかも？って話の原因かもな箇所を点検するも特に見当たらない。まあしかし一旦清掃と各パッキンは交換しました・・・写真はその前ですよ・・・
今日も家の用事で遅れて昼ごろに到着・・・すると店の前で赤いET3の人が電話してる・・・先日納車したHY氏かと思いきや近づくと結構な年季の入り具合と知らないナンバー。だけど話をすると16年前に中古で購入して頂いたKN氏と分かりました。納車当初に数回来店されていらいご無沙汰でしたが今日はリヤタイヤを外したいとのこと・・・一度も触ってない当時モノのピレリ・・・
最初ご自身でマフラー部分を外そうとしたけどナットが合わなかったそうで・・・そのせいかどうなのか不明ですが13mm角が12mmっぽくなってましてね・・・叩き込んで外そうとしたけどあっさりポッキリ・・・
もちろん外す前に色々やったんですけど固着具合が半端じゃないし遠方から来てる事考えると交換が早いって事で終わり。ご覧のエキパイ根元はスンナリ外れてくれたので助かりました。すすめはしませんがこんな風に乗りっぱなしの16年でもこの程度でまた次乗れるって場合もあるしね・・・常に予防的に整備するのも良しだし乗りっぱなしも本人次第ですかね・・・私の方からこうでなければってのは無いですよ・・・
HT氏が自賠責更新でご来店。ついでにちょっと・・・なのはウィンカースイッチの不良みたいで時々点灯不良？まあ時間もないのでとっとと別のに交換して終了。だからスイッチ不良に間違いは無い。しかし手元で動作確認・テスターでもOK・・・何故？
結局こんな風に軸部分がかなりずれた時に点灯しないようですね・・・もちろん全ての個体を点検してる訳ではないのですけど、このスイッチの場合はこんな風に少し進行方向に押し込んだら導通が無くなるのでした・・・まあこれくらいなら走行中にガチガチ触ってたら動くよな・・・全てではないと思いますよ（バネが入ってるからね）
すっかりポカポカ陽気でますます眠くなりますね・・・今は保留な話ばかりなので特にやることもないしね。で、HGさんがトモスのワイヤー切れたって持ち込み・・・トモスはまったく切れないって事はないですよね（徹底整備してないからだろって突っ込みはいりそうだけど）ブレーキレバー周辺がむき出しで雨が入り込みやすいしね・・・で、修理はすぐに終わるのだけどHGさんは忙しいからET3を代車に出してその間ついでに点検。その時にふと思ったのがBSのトレイルウイングってこのタイヤ。納車から二年半で進んだ距離計は約1万。減りは意外にも前後同等でまだいけそうなんだけど若干ヒビがきてる。但しピレリのML12みたいにサイドが切れそうなってやつはなくてこのタイヤのサイドウォールはまったく問題無しで接地面のブロック周辺にシワシワ・・・て感じ。さすがにBSタイヤは優秀ですな。但しこの年式以降じゃないとフロントフェンダーに干渉するから厳しいのと見た目がゴツくなる欠点がありますね・・・
ギリギリ天気が回復したのでTU氏のVespa PX200の納車。まあ以前からベスパ乗ってたわけだから説明はソコソコに・・・PXになっての違いとかパワーあふれるからこその注意点くらいで終了。時代を感じるナポレオンスーパーミラーに日に焼けた白（これでも結構磨いてハードコートしてるんですけどね）楽しんでください。手前はめずらしく話があるかも？な同型のPX200BME。少し気になる点を手直ししてます。最近良いBMEは見つけにくくなってるからね・・・