明後日以降に原因追究するつもりでしたが・・・休みの間に重大な破損部品があるなら倉庫で探したい。ってことは今日中に開けた方が良いでやる気を出してケースを開ける・・・おそらくギヤ・クラスタ・セレクタ等々が・・・・って思ってたらあちこちスルスル回る・・・アレ？しかしよく見ればセレクタが噛んでる。何故に一部だけ？とにかく噛んでるのをコツコツやって外して・・・
一枚ギヤを外してみたらセレクタの一部がグラグラ・・・
ようやっと全貌が見えて理解できた。
一応点検のためにドライブシャフトを抜いて確認。どうやら破損箇所は現時点ここだけのようです。これなら部品代に多くを取られないので他のついでの消耗箇所や交換推奨箇所に手を入れられるかもなので提案の幅が広がりそうで少し安心かな・・・
昨日引き上げてきたHI氏のET3。一応シフト関係みたり・・・クラッチ関係みたり・・・とか無駄かもしれない事を午前中にやって。フラマグからクランク・ピストンは無事に？可動するって事でね。クラッチが無い状態でドライブシャフトを掴んで回しても・・・一定の角度での回ししか出来ない。そんなわけでこのエンジンはケースを開けなきゃいけないことになりました。整理する為のトレーが出払ってるので明後日以降に原因追究します。ただ主な原因が判明して修理するにしても五年乗ってる部分での他の消耗部品や劣化箇所をどうするのかって問題もありますね。なるだけ安価に見積もりってある程度やらないと見積もりが出ないのですけどね。見積もり・依頼・修理がないかぎり請求はありません。普段からお付き合いないとこの辺は難しいですね。私の方針はカテゴリの最初に記してますが、そういった事も一因です。話し合えないと良い結果は出ないと思ってますので。
