PX五基目のエンジンはケースを合わせた後に、仮組としてのシフトセレクタを入れました。動作確認の為にね。普段はやらないけど五基目くらいになると同一性が怪しいのでね？セルモーターへの金具向きが変？とかはケース合わせの時点では気にしてないので気にしない気にしない・・・紛失防止が優先だったのでね。
ヘッドがどれだったか・・・？って探してるとコーサ２のモノではないかというブツが見つかりました。多分そうだと思う。この間のシリンダ・ピストンとはぐれていたからね。左は今から使うPXの。
意外にまともな？クラッチが手元に少なくなってて時間かかってしまってここまで。それとフラマグのフィンが一部欠損でね・・・ってか代車で使ってる頃から分かってはいたけどね。これくらい気にしない気にしない・・・けど今回はまともな？エンジンを数個組み上げてゴミは処分って方針なのでね。明後日以降倉庫で探して組み換えます。まあゴミ処分ってもこれくらいのフラマグはさすがに捨てはしませんがね。