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現在発売中の「鉄道ファン」という鉄道雑誌で読んだ。
EF81の後継型として貨物列車の牽引で活躍してる新型交直両用機関車、EF510、通称「RedThunder」が、来春から寝台特急「北斗星」「カシオペア」の牽引運転を始めるそうだ。
JR東日本がこの機関車を購入したというニュースは聞いていたので、いつかそうなることは知っていたがついに来春となった。この運転が始まったらどんな塗装のEF510になるであろうか。楽しみになった。
しかし、EF81が退役しつつあるのもまた残念である。何とか機会を作って、現在のEF81牽引の「北斗星」「カシオペア」の撮影に行きたいと思った。
交流、直流の変換区間、いわゆるデッドセクション通過対応用に開発され、長年ブルートレイン、貨物列車、ジョイフルトレインの牽引を担ってきたEF81も、徐々に退役の時が近づいている。先月、信越本線の青海川~鯨波間で、EF81 EF510両者の貨物を撮影する事が出来た。もう一度追ってみようかな。
将来は「トワイライトエクスプレス」等その他のブルートレインの牽引もEF510が担う時が来るであろう。
EF81の後継型として貨物列車の牽引で活躍してる新型交直両用機関車、EF510、通称「RedThunder」が、来春から寝台特急「北斗星」「カシオペア」の牽引運転を始めるそうだ。
JR東日本がこの機関車を購入したというニュースは聞いていたので、いつかそうなることは知っていたがついに来春となった。この運転が始まったらどんな塗装のEF510になるであろうか。楽しみになった。
しかし、EF81が退役しつつあるのもまた残念である。何とか機会を作って、現在のEF81牽引の「北斗星」「カシオペア」の撮影に行きたいと思った。
交流、直流の変換区間、いわゆるデッドセクション通過対応用に開発され、長年ブルートレイン、貨物列車、ジョイフルトレインの牽引を担ってきたEF81も、徐々に退役の時が近づいている。先月、信越本線の青海川~鯨波間で、EF81 EF510両者の貨物を撮影する事が出来た。もう一度追ってみようかな。
将来は「トワイライトエクスプレス」等その他のブルートレインの牽引もEF510が担う時が来るであろう。
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