エスクード、発電機交換完了、退院へ

先日、エスクードの発電機交換が完了して退院しました。
車がもう古い為か、発電機が寿命でした。

車に関する知識が全く皆無で、詳細がよく解らなくてお恥ずかしい限りです。
愛車を持つものとして、一度どこかで勉強したいです。

月末月初の仕事が一段落したら、どこかへドライブに行きたい。来月は鉄道の日があり、撮影したい列車が目白押しです。エスクードで初めて撮影に行く事になりそうだな。

スズキ、Kei

エスクードの発電機がもう寿命の為に、交換して貰うことになった。
代車として、スズキKeiを借りた。

５ドアで使い易く、小回りも利くのでセカンドカーとしては最適なように感じられた。
職場の先輩から、「こっちの方が良い、こっちに変えろ」「あんなでかい車に乗りたがるな。こっちの方が便利だ」等といった意見があったが、系では不便な事もあるのでやはりぼくはエスクードのほうが良い。

エスクードも明日退院する事になった。月末月初でまた仕事に追われるが、一段落したらまたどこかへ行きたい。

今回からエスクード、自動車関連の話題はgoo.みんカラ、双方に投稿したいと思います。それぞれコメントの可能な方に、ご投稿ください。お願いします。

ボウリング

信州へ帰ってから2度ボウリングをした。最初は会社の懇親会で、2度目は高校時代の同級生とだ。
ぼくはボウリングはあまりというか全く経験が無く(過去2回のみ)前者の大会では最下位になってしまった。ところがそれを表彰式で発表されてしまい、幼児向けの変なおもちゃを貰わされてしまった。普通最下位等発表しないと思うのであるが、ぼくは完全に笑いものであった。
同級生と行った時は、初めてストライクを出す事が出来た。ストライクは実に爽快だった。
今後機会があったら、少しずつでも挑戦していきたい。

169系湘南色

しなの鉄道に現存しているかつての急行形車両、169系(165系の碓氷線対応改造車)が、かつての国鉄時代の湘南塗装にされた。
かつて信州の急行列車として活躍し、長電との共同運行で上野～湯田中間の急行列車としても活躍した塗装が復活した。
これは是非撮影に行きたい、かつての現物を見た記憶が無いので斬新な印象になりそうだが、当時を知る人が見たら国鉄時代にタイムスリップした気分になるであろう。
もし可能であれば碓氷線でのEF64との協調運転を撮影したいのだがさすがにそれはかなうはずも無い。
近年、国鉄時代の車両が見直されて当時からの車両が国鉄の塗装にされる事が多くなっている。ファンとして大いに記録したいものだ。

初代ミニ新幹線、山形新幹線つばさ ４００系、来年退役へ

久々に鉄道に関する話題です。
鉄道アイドルとして人気の木村裕子さんが、山形新幹線つばさ４００系と結婚したいと宣言したと今朝のスポーツ紙にあった。後継のE3系に取って代わられ、４００系は来年退役するそうだ。
結婚は兎に角、これを購入したいそうだが出来るのであろうか。JRは売らないと言っているらしいし、購入できたとしても保管場所、そこまでの輸送方法等、一体幾らの費用を要するのであろうか。

それはともかく、初代ミニ新幹線、山形新幹線つばさ ４００系が来年で退役という話を聞いてぼくも心穏やかではなくなった。400系は在来線のレールを新幹線の幅に改良し、新幹線区間、旧在来線区間を走る初の車両であった。
鉄道ファンとして、これは是非無くなる前に撮影に行きたい。来る１２月から来年夏頃までにE3系への置き換えが完了するそうなので、是非機会を見つけて撮影に行きたい。
出来れば、デビュー当初の塗装のものを撮影したかったのだが、既に新塗装に変わってしまっている。廃車記念で、復刻してもらえないかな。
最後のイベントがあったら、行かれたら行きたい。

話は戻るが、鉄道アイドルには一度逢ってみたいと思う。どんな話が出来るのであろうか。

来春の改正で寝台特急「はやぶさ・富士」も廃止されるという可能性も出てきている。まだ正式に発表されていないが、「はやぶさ」は幼少時代に憧れの列車であったので、無くなる前に必ず乗りたい。