オートサンバイザー 導入

念願であったオートサンバイザーを、先日導入しました。

これは光の強度に合わせて、スモークの濃度が自動的に変わるサンバイザーです。
運転中に西日がもろに来ると、視界が悪くなり運転に支障が出るが、これで幾らか改善できるかな。サングラスをかけるとメーター類が見辛くなるので、これの方が都合がいいです。

夜間の雨天時による濡れた路面での対向車のライトの乱反射も、これで改善できるかもしれません。これはまだ実際に活用したことがありません。

欠点は着脱性が悪いこと。標識類が見辛くなることがあること。バイザーを付けても上部との間が空いていて、そこから日差しが入ってしまう事です。

この日差し対策や濡れた路面での対向車ライトの乱反射対策等、安全のための課題が幾つかありました。今後どれ程改善できるかな。

免許証歴も、もうすぐ20年です。何とかゴールドになったが、今後事故がないようにしていきたいです。

車内洗浄、すべき時か

我が愛車、スズキ・エスクード2.0XG。

2年くらい前に、一度本式に車内洗浄を実施したが、ここ数か月、助手席に犬を乗せたりしたために、シートが毛だらけになってしまった。

やはりシートには、カバーを被せるべきであろうか。だとすると、何が適当かな。
大分助手席を汚してしまったので、また車内清掃をするべきかと思った。

皆さんは、シートカバーを被せていますか？

車内の清掃も、定期的にしないとな。今度は幾らかかるか。あまり遠くならないうちに、検討したいと思います。

日本海縦貫鉄道、貨物追跡(えちごトキめき鉄道 有間川～谷浜)

いよいよ本式な夏に入ってくる頃だが、今日は上越まで、鉄道撮影に行ってきた。
今回のスポットは2年ぶりに、旧北陸本線(現・えちごトキめき鉄道)　有間川～谷浜間。目的は日中に通過するコンテナ貨物列車の撮影。

北陸新幹線開業により、ついに第3セクター化されてしまった。これにより、国鉄時代には10種類もの特急、急行列車が往来していたこの線区も、貨物以外の優等列車が消滅してしまった。
今回は真夏の日本海を背景に、貨物撮影を試みた。撮影できたのは、旧「北斗星」「カシオペア」牽引用機関車、EF510-500番台だった。

「北斗星」「カシオペア」が廃止され、ついに日本海縦貫線に回された。これにより、従来のEF510「Red Thunder」はどうなったのかな。それをもっと記録しておくべきであったか。
今回は「貨物時刻表」への投稿を検討していたが、まだ梅雨明け前の為か、前回訪問時よりも霞が濃かった。その為理想通りの撮影は出来なかった。
やはり完全に梅雨が明けた、8月中頃の方が良かったかな。次回の教訓となった。

https://www.youtube.com/watch?v=3xfN9_CgUi8

新たに発足したえちごトキめき鉄道では、リゾート列車「雪月花」が運転されている。今回初めての目視確認。


この他普通列車も見たが、475系等の国鉄時代からの車両はなくなってしまったのか。
編成も1両編成のものが多かった。何か寂しくなった感じがした。

今回の撮影は、満足度50から60％くらいかな。梅雨が明けて、もっと夏の盛りに行くべきだと感じた。
この後、鯨波方面へ夕景と貨物の撮影に行きたかったが、この後仕事が入ってしまったために断念。遠くない将来、なるべく8月に行かれるようにしたい。

今回、何か月か、1年ぶりくらいに日本海を見た。やはり海は広くて大きくていいな。



上越市内から、谷浜方面へ向かう途中のコンビニにて、エスクードと日本海の海


久々の臨界ドライブだったが、近いうちにまたどこかの灯台探訪などへ、行かれればと思います。

それにしても、もう7月も終わるというのに、未だに梅雨明け宣言がない。もういい加減に開けてほしいです。

MMCディーラーにエスクードが

画像はないが(運転しながら撮影は出来ないので…)

連休中長野市内を走行していたら、国道沿いにあるMMC三菱自動車のディーラーになぜか3代目マイナーチェンジ車のエスクードが止められていた。フロントガラスには値段と思われる数字も貼られていた。

なぜMMCでエスクードが、と思った。以前他の人の投稿で、日産車をディーラーに整備に出したら代車でフォレスターを借りたという話があった。メーカーによっては他社の車を取り扱うこともあるのであろうか。

この辺の事情は、一体どうなっているのかな。ご存知の方、教えてください。お願いします。

札幌市営地下鉄

映画「ガメラ2 レギオン襲来」にて、札幌市に宇宙怪獣レギオンが襲来し、札幌市営地下鉄 南北線が小型レギオンに襲撃されるシーンがあった。

この札幌市営地下鉄は、人生で1度だけ乗車したことがある。
'05年に初めて渡道したときに、札幌市で東豊線に乗ったのが最初だった。

この札幌市営地下鉄は、東京等その他の主要都市の地下鉄と大分異なっている。線路が鉄のレール2本ではなく、中央に太いレールが一本敷かれていて、その上をゴムタイヤの車輪で走行するのが特徴。
新交通システム等で見られるこの方式は、案内軌条式と呼ばれる。

乗ってみた感想は、東京の地下鉄より振動や騒音が少なく乗り心地が良かった。これのメリットはその他、保線のコストが少なくて済むこと。傾斜に強いこと等がある。
逆にデメリットは、ゴムタイヤを使用するのでその摩耗、消耗が激しいこと。

昔鉄道運転手を目指してみたいと思ったことがあったが、この札幌市営地下鉄の運転手なんか良かったかな、等とも思った。

こういった地下鉄や新交通システムも、追跡してみると面白そうだ。最近乗ったのは、東京モノレール。最も乗ってみたいのは、愛知のリニモであるが。

札幌市営地下鉄も、次回札幌へ行ったときは乗りたいと思います。今度は撮影もしたいです。

Wi-Fi

スマートフォンを購入して3か月ほどになったが、

月々の使用料金を見て、携帯だった頃の倍くらい、1万数千から2万近い額になっていてびっくりした。やはり携帯より色々できるだけ、費用がかさむのだな。
使用量が高額な故に、携帯に戻す人もいると聞いた。

しかしそうもいかないので、Wi-Fiを導入したい。これはもう既に常識か。設置方法は、かなり難しいのだろうか。
近いうちに、NTTに聞いてみたいと思います。

インスタントラーメンの調理時間

皆さんは、インスタントラーメンを作るのにどれ程時間を要しますか？

ただラーメンだけ煮るなら3分で出来るが、やはりそれでは足りない。野菜、肉、卵などの具が欲しい。
この具材を適度に煮るには、どれくらいの時間が良いのかが、未だにわかりません。

ラーメンに入れる野菜といえば、ぼくならにんじん、玉ねぎ、キャベツ、長ネギだな。たまにエノキやもやしを入れることもある。
長ネギは刻んで生で入れるが、野菜類を肉類と一緒に適度に煮る時間が知りたいです。

先日、久々に作って食べました。美味かったです。インスタントラーメンをうまく作る方法、誰か教えてくれませんか。是非お願いします。

安曇野牛乳ソフトクリーム(長野自動車道、梓川サービスエリア)

久々に、ソフトクリームの話題を、先々月の中央東線探訪の時のことになるが、

長野自動車道上り線を南下し、中信の梓川サービスエリアに立ち寄った。ここでこのサービスエリアのご当地ソフトクリーム、安曇野牛乳ソフトクリームを食してみた。
このサービスエリアのみにある特別なソフトで、安曇野産の牛乳を100％使用していることが特徴。

食べてみた感想は、牛乳と甘みがうまくマッチしていて旨かった。

いよいよ夏も本番に近い。ソフトクリームが美味い季節がやってきた。各地のご当地ソフトを食べ歩いてみるのも、面白いかと思った。

この他に美味い所はどこかな。皆さんのおすすめがありましたら、お聞かせください。お願いします。