信州へ

昨夜から、信州の実家の近くに戻った。
学校を卒業して7年、様様な仕事を経験してきたがいよいよ最後となった。また0からスタートだ。
勉強しなくてはならない事は沢山ある。色々厳しいが、今までの経験を糧に取り組んでいきたいと思う。どんな困難も乗り越えてきた、それを信条にしたい。
また時間を見つけて、趣味にも取り組んでいきたい。このページの更新がしばらく滞っているが、中央線のEF64、山陰本線の余部鉄橋等、公開するコンテンツはあるので時間を見つけて少しずつでも、公開していきたい。これからも長い目で見ていてください。
信州へ来て思ったのは、首都よりも寒いと思った。標高が高い為であろうか。
こちらへ来たらまた車が持てる、ドライブが出来る事がまた楽しみだ。
皆様、こんなぼくですがこれからも御指導と御支援をよろしくお願いします。

余部鉄橋、撮影

新橋梁への架け替えが正式に決まり、作業が始まっている余部鉄橋の撮影の為、兵庫県美方郡香美町香住区の餘部駅周辺へ行って来た。
餘部駅は単線の無人駅で、駅より少し高いところに撮影できるスポットがあるが、来月上旬に閉鎖されてしまう。上部から鉄橋を見下ろして撮影する事は、もうすぐ出来なくなってしまう。その前に行って来ようと思った。
上から見たときは高さはよく解らなかったが、下から見るとその大きさがよく解った。トレッスル鉄橋としては日本最大のものである。
'09(明治42)年に着工し2年後に開業したが、当時としてはかなりの難工事だったようだ。
開業してまもなく100年を迎えようとしているが、老朽化のため新橋梁への架け替えが決まり、既に工事も始まっている。その事が発表された当初は、すぐに無くなると思われたのか、見物人が殺到したそうだ。
橋梁架け替え後はどういう光景になるのか、'11年に工事が完了する予定なので、その後もまた来てみたいと思った。
工事関係者の話によると、現存の鉄橋の一部が記念に残されるそうである。
寝台特急「出雲」をここで撮影したかったのだが、既に廃止で残念だった。しかし、今回の旅行でまた貴重な体験を出来てよかった。

寝台急行「銀河」廃止へ

去る3月15日、JRのダイヤが改正された。
これに伴い、東京～大阪間の寝台急行「銀河」が廃止された。
「銀河」は'49(昭和24)年に東京～神戸間の急行列車としてデビューし、'67(昭和42)年に寝台列車となった。
特急「なは、あかつき」、急行「銀河」廃止、特急「日本海」、「北斗星」が一往復に削減等、ブルートレインの衰退がますます進んでしまった。新幹線、航空機、夜行バスの発達等でとても厳しい状況を迎えている。
来春のダイヤ改正では、東京～熊本、大分間の「はやぶさ、富士」も廃止しようという話も出ていると聞く。これも時代の流れか。
ただ完全に無くなるという事は無いであろう。「北斗星」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」「サンライズエクスプレス」等は人気が高い。
しかし、増えることは無いと聞く。「はやぶさ」と583系唯一の定期列車、寝台急行「きたぐに」は無くなる前に必ず乗りたいと思っている。

制作管理者、帰郷のお知らせ

'05(平成17)年の春から、東京に来ていましたがこの度信州へ帰ることになりました。
3年間という短い期間でしたが、上京して様々な仕事を経験し、趣味でも都市ならではのことが出来ました。とても良い経験になったと思います。
来週から帰郷の準備を始めます。この地域で知り合った様々な皆さん、今までありがとうございました。ここで経験した様々な事を糧に、新しい人生に繫げていく所存であります。
信州へ帰ってからも、このホームページは継続いたします。
これからも、ご指導とご支援をよろしくお願いします。
皆様、今までありがとうございました。
また東京へは何度か遊びに来ようと思います。

アーチェリー大会

今日はアーチェリー場へ行って来た。
アーチェリーを始めてそろそろ6年、最初は年に数回しか出来なかったが、月に数回できる様になって数年。昨年自分の弓も購入した。
そろそろぼくも大会に出たいと思う。東京では年間幾つかの大会が開かれている。今年からぼくも練習を強化し、来年の春、夏頃どこかの大会に出るようにしたいと思った。
始めて6年、最初は15ポンドも全く引けなかったが、今では32ポンドまで上がった。的中率もまだ完全ではない。まだまだ練習が必要だ。
やるからには目標を持って取り組むことが必要だと思うので、来年の大会を目指して取り組んでいこうと思う。