2015年末

今年もついに最後の日になってしまいました。

今年から、外部の同業者や取引先へ出て仕事をすることが多くなりました。将来家業を継ぐために重要な事です。
年が明けたらやらなければならない事は沢山あります。まだ先は長いので、今後順次クリアしていきたいと思います。

来年は2016年。ついに３０代も後半に入ってしまいました。これから将来のためにやるべきことは多いです。辛い道のりになるかもしれませんが、頑張っていこうと思います。

皆様、今年１年間、大変お世話になりました。来年も仕事に趣味に、皆さんとの交流にといろいろ励んでいこうと思いますので、ご指導、ご支援のほどよろしくお願いします。
これから年末年始の仕事に追われるので、年が明けたら、2015年を振り返ってみようと思います。

それでは、来年もよろしくお願いします。

画像は、JR飯山駅のイルミネーションです。

スーパーカブ、水中に落下

話が前後するが、先日の営業の時にえらい目にあいました。

年中で最も日が短い時期だが、暗い中配達をしていて、スーパーカブの向きを直そうとした際、暗がりで視界が悪く後方の用水路が見えなくて、そのまま単車ごと落下してしまった。

幸い高さがそれほどなく、水も浅かったので僕は無事だったが、スーパーカブは用水路で水まみれになってしまった。
近所の方が来てくれて何とか引き上げた。幸いエンジンもかかり走行は可能だったが、念のため業者に点検を依頼。エンジン内に水が入ったが、特に故障はしなかった。

これで自分がけがをしたり、バイクが使えなくなったら一大事だった。いよいよ冬に入り、最も事故のリスクが高まる時期なので、これから万全の注意をしたいと思います。

スーパーカブは特に故障しなかったが、以前より加速が出なくなったような気がした。メーターほどスピードが出てないように感じる。これはどこに相談したらよいかな。

今朝、ついに本格的な雪が降りました。いよいよ最も大変な季節です。何とか乗り切りたいです。

姨捨駅、夜景。

年末の多忙期の合間に時間を作り、今年最後の鉄道撮影に出陣。今回はまた姨捨駅周辺。

今回挑戦したかったのはバルブ撮影による鉄道の光跡と、日本三大車窓から見える長野盆地の夜景の撮影。
8年前に、姨捨駅の撮影コンテストがあって、スイッチバックで入れ替えをする列車の光跡を撮影して応募したのだが、残念ながら落選だった。今回その撮影に再度挑んでみた。
しかし、出発が遅れてしまい到着した時間が遅かったため、目標の列車通過時間に、セッティングが間に合わなかった。臨時貨物列車も来るかと期待したが、それも外れ。

やむを得ず盆地の夜景を背景に、光跡の撮影を試みようとしたが、暗くて構図が掴めず、これも出来なかった。
やはり夜景を撮影するときは、明るいうちにスタンバイして構図を決めておかないとならないという教訓となった。

そこで新調した三脚を使って、長野盆地の夜景を数枚撮影して、撤収した。

本式に夜景を撮影したのは、随分久しぶりだと思う。今回はA-DEPモードや、夜景ポートレートモードを使って撮影を敢行。比較的ピントが合ったものと、今一ピンボケしたものとになった。
夜景をいかに効果的に撮影するか。これも研究の余地がある。またカメラ屋で相談してみるか。

姨捨駅で夜景と鉄道を撮影するには、もう少し日が長くなった時期の方が適しているかもしれない。年が明けたら、再度挑戦してみよう。

ダーツ（その2）

今秋以降、毎月1度はダーツに行っている。
今月も、下旬の多忙期に入る前にと漫画喫茶へ。

今回の練習では、残念ながら400点台止まりとなってしまったが、ブルに２つ入れられたり、20点のトリプルもゲットすることが出来た。

今後また練習していきたいと思う。いつかはこういったパーティー等にも参加したいと思った。
年が明けたら、ダーツの協会などを訪ねてみようかな。

上達するにはかなり練習が必要だが、これからやることが出来るか。
まあやれる範囲で、やっていこうと思います。

125ccスクーターの魅力(ヤマハ、原付２種)

ネットサーフィンをして、原付２種車についていろいろ検索してみた。
２年前にぼくも、小型２輪運転免許を取得したので、関心があった。

YAMAHAのサイトを見てみたら、125ccスクーターの魅力を紹介するページがあった。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/125cc/

日曜に、奥さんとシグナスで出かけて昼食。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/125cc/style/cygnus-x/

漫画、「ふたりエッチ」６１巻で、台湾に渡航するストーリーがあった。そこで現地の車事情について書かれていたが、あちらの若者は最初は単車からスタートする。恋人同士はデートも単車で行くとあった。見てみると全てスクータータイプだったが、排気量は何ccなのかな。
確かに彼女が出来たら、単車でデートが出来たらきっと楽しいだろうと思うが、ぼくの単車はスーパーカブで、シングルシートのため二人乗りは出来ない・・・。



原付２種は二人乗りが出来ることも、魅力の一つかな。教習ではなかったが、実際にやってみると感覚が大分違うのであろうか。
車種によってこのシグナスのように出来る車と、ぼくのカブのように出来ない車があるので、この先出来る機会があるかな。

トリートで通勤
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/125cc/style/treet/index.html

原付２種車は乗用車と同じ法規で一般道を走行できるので、快適な走行ができる。天候の悪い時は辛いが、晴天の時は快適。
スクータータイプだと、ギア変速の必要がないから乗りやすそうだ。しかし勾配の急な上り坂などは大変かな。


こうして見て、改めて原付２種の魅力を認識できた気がする。単車に乗るなら、「西部警察」や「仮面ライダークウガ、アギト」等の様に大型２輪車に乗られたら凄いと思うが、さすがにそこまで趣味は増やせないし、経済的にも無理。

ついに冬に入ってしまうと、単車で出られる日も少なくなってしまう。また春が来たら、私用でも出かけてみたくなった。

ぼくはこの先、ずっとスーパーカブに乗ることになると思うが、スーパーカブの魅力を紹介するサイトを、ホンダで作ってほしい。是非お願いします。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

三脚、新調

１０年ほど使用していた、ベルボンの三脚が破損したため、改めて中古を購入した。

今度の三脚はヨーロッパ製、ジッツオの製品。
従来の物よりも長く、かなり丈夫にできている、新品で購入すれば５万以上にもなろう製品。カメラ屋の主人も、末永く使える代物だと語っていた。

これでまた写真撮影や、アーチェリーのスコープの台に使用していこうと思います。

三脚を使用する撮影法と言えば、星の動きの撮影や、夜間の列車のライトの光跡の撮影。近い将来、実施したいです。

エスクード、冬タイヤに交換

先月の下旬、エスクードのタイヤを冬用に交換した。今年は久々に、手作業で実施することが出来た。
タイヤはブリジストン製。今年３月の、北海道渡航の際に新調したばかり。

今年は例年に比べて降雪が遅れているが、日に日に冷え込みが強くなってきた。日中は比較的温暖だが、夜は寒い。寒暖の差が大きい。

今月も下旬になれば、いよいよ本格的か雪になると思われる。これからもっとも運転したくない季節だが、慎重を期していきたいと思います。

寒冷期になり、スタッドレスタイヤを装着するようになると、燃費も悪くなる。今年の燃料費はどれくらいかかるかな。

今年はどれほどの雪なるか分からないが、何とか乗り切りたいと思います。

ネット、復旧

先日、突然電話回線を止められました。

業者に問い合わせたところ、料金が未納になっている月があると言われたので、支払い用紙を送ってもらい即時に支払いました。

ところが、半年前に未納分があると言われ、支払わないと回復できないと言われました。
そして支払い用紙が送られるのが手間取り、支払っても回復が遅れて数日ネット不通状態でした。

昨日ようやく回復したのですが、こういう事態を防ぐにはやはり口座振替にする必要があるかな。

しかし今の業者。もうどういう経緯で契約したのか分からなくなりました。時折、電話料、通信料、プロバイダ料金が割安になるサービスがある、等と言った電話がかかってくることがありますが、確かに得になるのだろうが、忙しい時や突然かかってくると対応に苦慮します。

一度しっかり落ち着いて、電話回線の契約を見直す必要があるかもしれません。