BMＷ Ｋ１００ＲＳ やっべ、はまちゃったかも（その３：永井電子ウルトラプラグコード取付完了）

　いよいよ取り付け作業。。。




　Ｋから旧プラグコードを外します。。。Ｋのプラグコードは、エンジンヘッドの間で知恵の輪の様な状態で
　配線されていて、取り外し・取り付けには順番が有ります。。。




　一番最初は、２番から外します。。。




　続いて１番。




　次に、４番で最後に３番といった順序。。。







　ウルトラプラグコードには、番手のインデックスタグが付属されています。
　



　こんな案配。。。これ、今後のメンテにはかなり重宝しますね。。。(^_^)v




　エンジンに装着。。。取り付け順は、外しの逆順。

　最初、プラグ装着時の感じが掴めませんでした。・・・プラグに対して垂直に力を入れるとなかなか勘合しません。
　ちょいと斜め方向ぎみから力を入れて挿入すると旨くいきました。(^-^)




　ＩＧコイル側の束線は、ファライトコアが有ったのを思い出して・・・おまじないも兼ねて固定。。。

　フェライトコアは、ＡＣケーブルやパルスケーブルから発生する誘導電磁波エネルギーを吸収して熱に替える働きが
　有ります。誘導電磁波は、ノイズ元と成ったり発生元のケーブルに逆起電力を発生させるやっかいなモノ。。。

　プラグケーブルで言えば、逆起電力（インダクタンス抵抗成分）を発生させない仕掛けになります。
　スパーク信号の抵抗と成ったりノイズが乗ったりするのを防ぐ意味合い。

　・・・有名どころでは、ノロジーケーブルと目的は共通ですね。。。
　　　　あちらは、逆起電力をシールド網線に吸収させアースに落としています。

　フェライトコアは、僕のベンツＳＬちゃんのプラグケーブルにも取り付けていますが、
　アイドリングが各段にスムーズになりました。
　







　カバーを取り付けて、完成～　(=^・^=)

　さて、効果は・・・？　って、小雨が降りだしてきて試乗は次の休日に繰り延べです。(；一_一)