バラシ清掃時に見つかった不具合の補修をします。。。
フロントカウルインナーカバーのシールハガレの補修。
アルコールで脱脂・清掃後に接着です。
ものの３分程度のお仕事。。。(^_^)v
次なるは、タンクパット固定部品の割れ修理。
やはり脱脂・清掃後、テープで仮固定。
こちらは、２液硬化型の接着剤を使います。
こんな感じ。。。
１２時間放置後・・・完全硬化しました。
元々無かったワッシャーを追加します。
タンクパットに固定。
完了です。。。(^_^)v
取り居だしたのは、ヤフオクで調達済みの中古の純正スクリーン。
ヤフオクで今回の車体物色時、既にスクリーン割れは判っていたので事前に入手していました。
これを割れているアッパーカウルに取り付けます。
固定治具替わりに使おうってな作戦です。
先程と同じ２液硬化型接着剤で割れ部分を補修します。
接着剤が完全硬化した後、気休め補強でテープを貼り付けました。。。
・・・ここは、見えなくなるのでかなりいい加減にやってます。 (^_^;)
取り敢えずアッパーカウル補修の完了。
こちらのカウル、外観面に目立つ亀裂が出てしまっています。。。
これを消すには、パテ埋めしか手がなくて、、、そうすると再塗装処理が発生ですね。
恒久的には、完全に塗装が遣られている見窄らしいタンクとか右側カウルとかが有って・・・
こちらも併せてどうするか。。。？
オールペンは、確実な手と思いますが 自家塗装では僕の作業環境では何ヶ月かかっちゃうかも
知れず。。。これでは、バイクに乗りたくなって入手した意味がありません。
はたまた、プロ塗装屋さんにお願いするには恐らくこのバイクの購入価格位のコストが掛りそ
う。。。う～ん、どうするかなぁー (T_T)
ついでにヘッドライトを分解清掃しました。
ベンツＲ１０７ＳＬと同じ構造で、金属クリップでレンズが固定されています。
ＳＬと同じ構造なのでサクサクと清掃が完了です。。。(^_^)