全く エアコン効かず。「数年前から毎年5〜６月にガス補給をしてました。」だそうです。圧力測定で共に大気圧「ゼロ」！！！。全く圧力無し。真空引き後に、ゲージー針を睨め付けると、5分ほどでゼロ。ガスボンベの内圧で、漏れている箇所を点検。「シュー」音が聞こえるはず。
ラジエター前のコンデンサーに付いている圧力センサー
中国製のガス探査機はどこそこなくピーピーなるので、わかりません。ならば聴診器で確認。
ダースモール曰く「ここから漏れてます。」バンパー取り外し、明日の部品入荷までスタンバイ。
定期オイル交換です。千里山のブルース ウイリスことGさん。ナント奥様、息子様からの誕生日プレゼントはECSのカーボンカムカバーだそうです。ごちそうさま。
2014年式TTRS 30000Km走行。右テールランプ全てが？不灯。ヒューズって？取り扱い説明書では「右テール」存在しません。！！
テールランプを取り外し、６ピンカプラーを抜くと、レンズ,バルブケース側、見事に焼けてました。
車両側カプラーも茶色アース側が熱変形しております。
バルブも無改造の標準仕様でなぜ端子接点が焼けるのか？ハザード点灯バックでブレーキ踏みながらで21Wx2個、16Wx3個 合計90Wが、か細い茶色アースに戻る。少々厳しいかと思いますが.......ひとまず対策としてバルブケース内のアース回路をハンダで迂回回路を作り、ケース外へ
ひとまずこれで、様子見でお願いいたします。この事例ですと、デーラー様ではテールランプ交換？、純正カプラー、端子交換するのでしょうか？知らんけど。まずは作業ご依頼、ありがとうございます。
エンジンオイル交換前に（ピンボケすんません）リキモリ エンジンフラッシュプラスを注入。アイドリングで20分かけっぱ。
同時にリキモリインジェクションクリーナーをガソリン位に注入。
オイルエレメントハウジングからのオイル滲み。エレメント交換ついでに、シーリングを交換です。ゴム素材が樹脂の様にカチカチになっておりました。
先日のSMART450／333のオイル交換と同じく、三種の神器 WAKOSパワーシールド、LIQUIMOLYインジェクションクリナー,LIQUIMOLYエンジンフラッシュプラス。そしてオイルはNUTEC NC50/51ブレンドの10W-40です。すでに距離計は230800Kmです。エンジンはいたって好調です。しかしオイル消費は2000Km/l と辛い状況です。オイルも少々汚れております。
オイル消費の対策ににはなりませんが、現状、最善の環境のために「好評オイルキャッチタンク」の取り付けです。ブローバイガスの中のオイルミストを分離し、オイルを再燃焼させない様進めます。
230800Km走行ですから、何が？おこっても不思議ではありません。しかし元気で、便利なクルマですので手放せませんね。作業ご依頼ありがとうございます。
MICHELIN PS4も、あわやバーストの状況でした。
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新しくPIRELLI Pzero PZ4へのリクエストです。いいタイヤです。 リムプロテクターもそこそこ有り〜の。
毎々の 作業ご依頼、ありがとうございます。
発進時に「ゴン」と異音が。前側のエンジンマウントが切れております。交換には、リアーカウルを取り外し、リアーインナーフェンダー、その他諸々。でエンジンミッション「半おろし」でようやく交換できます。
かれこれ20年ですから 消耗品は 順次交換ですね。
そして「エアコン冷えず」なんです。 吹き出し口温度18℃ですので全く冷えません。ガス圧チェック。高圧低すぎ？ まずはガスチャージ。時間がかかりましたが、ほぼ規定圧まで注入。
外気温23℃なんですが、なんとかここまで冷えました。まずは作業ご依頼ありがとうございます。
前回交換から3000Km走行ですが、なぜか？ディーゼルエンジンの様な汚れは見当たりません。まずはリキモリ エンジン フラッシュ プラスで油圧経路のフラッシング。15分程アイドリングで放置。
ガソリンにリキモリ インジェクションクリーナーをも注入。ノズル先端から燃焼室、更にピストンTOPリング、セカンドリングあたりのカーボン除去を狙います。
本日の三種の神器 WAKOSパワーシールド、LIQUIMOLYインジェクションクリナー,LIQUIMOLYエンジンフラッシュプラス。そしてオイルはNUTEC NC50/51ブレンドの10W-40です。オイル消費もほとんどなく、さらに3000Km走行でも汚れが少ない。？？なかなかの組み合わせです。そしてフロントサスペンション？？からの異音の点検ご依頼。以前にロアーアームブッシュ、アッパーマウントのグリスアップで分解したのですが........。メーター前でコトコト聞こえます。フロントカウル、ヘッドライト取り外し、右ストラットトップナットが、なぜか？緩んでおりました。申し訳ございません。まずはリカバーいたしました。
ワイパービビり解消のため BOSCH エアロワイパーに交換。
３年間ですっかり汚れた室内エアコンフィルターの交換。左ハンドル用のレイアウトのため、ステアリングシャフトが邪魔でまともに作業できません。デーラーのメカニックさんに教えていただきたいです。無事交換を済ませ、本日お渡しです。作業ご依頼、ありがとうございます。
24ヶ月点検、真面目に済ませます。明日の車検適合に挑みます。
リキモリ インジェクションクリーナー注入。
毎々の定期オイル交換ご依頼です。NUTEC NC50/51ブレンド 10W-40ですすめます。アンダーカバーとオイルエレメントの取り外しには、今更ながら時間が必要でした。そしてリアーフェンダーの「ミミ」がタイヤに干渉。後輪前側の干渉の為ミミが、外に？変形。タイヤサイドウォールが切れるのは「何とかできませんか？」懐かしのフェンダーアーチ加工ベンダーをセットするも、まともにセットできず。樹脂ハンマーでドライヤー加熱しながら、内側に曲げました。追加で車高調整で10mmアップ。何とかクリアーできたのでは？遠路、毎々の作業ご依頼ありがとうございます。
定期オイル交換のご依頼です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40で進めます。静かで、スムーズなエンジンフィーリングは好評です。追加で、すでにインストール済みのREVO STG1を、近々デーラー様で車検入庫予定のため、一時的に「標準データーに戻し」をご希望。「こんなに非力だったのか！」と驚かれることでしょう。まずは作業ご依頼ありがとうございます。