前回リアーにスペーサーをセット済み。
今回は12mmをフロントにセット。
凛々しさが増しましたネ。
作業御依頼ありがとうございます。
最近のオイルレベルゲージの無い、又ドレンボルトでなく樹脂コック？！！
な旬なオイル交換作業です。
定期的に交換していただいてますので、オイル消費も無く気持ち良く距離が進みます。
エンジンオイルはNUTEC NC50/51のブレンドで5W-30狙いで進めます。
静かでスムーズなエンジンフィーリングをご体感下さい。
作業御依頼ありがとうございます。
既に走行90000Km、ATF無交換のAUDI/A3/8P/2,0FSI です。
最近シフトアップ時にショック大。 AT内部のバルブボディー 不良か？
パーツ交換で￥300,000-位の修理御見積もり。
一度ATF とストレーナーの交換と、当店オススメのATF透析でほぼ全量交換に挑みます。
ATFはNUTEC ZZ51改で挑みました。 無事作業終了で、試運転。
ショックはかなり軽減したと思われます。 少し様子見ですネ。
作業御依頼ありがとうございます。
以前から0W20がいたく気に入られ，今回は更に進化した
FUCHS TITAN RACE PRO R 0W20 で又新たな発見を期待し。
作業御依頼、ありがとうございます。
お車の走行は、１１５０００Kmオーバー。
後日のインプレが楽しみです。
前のクルマで御使用のカールソン19インチにピレリ P ZERO SILVER です、
『P ZERO』ロゴがシルバーなのです。
レッドカラーのロゴが基本のピレリ ですが、
M.BENZ社からのリクエストでこのSILVERがAMGなどに公認されております。
でW209にセットアップ。
ボルトキャップも、VWのマットブラックを使用。
マットブラックでホイールは完成、残るは少し下がって少しワイドに！
完成形のイメージになりましたでしょうか？
作業御依頼、ありがとうございます。
すぐにホイールが汚れる，ブレーキパッド。
ノンダストパッドのリクエストです。
パッドは，ローコストの「i SWEEP 1500」 ４輪交換です。
ホイール裏も新品同様にクリーニング。コレで汚れから解放されますネ。
追加でコーデイングでデイライトとアンサーバックの御依頼。
ロック、アンロック時に純正内蔵サイレンが鳴る様になりました。
しかし、デイライトは出来ず.....ナカナカ....日々 勉強です。
ホイールスペーサーのリクエストですが、現車計測しますと
フロント3mm リアー10mmで、車検適合外になると思いますのでオススメ出来ませんでした。
他府県からのご来店、ありがとうございます。
譲り受けたGOLF4／GTIだそうですが標準サスペンションでは、
やはり本来のドイツ車の走行フィーリングではありません。
サスペンションのオススメはBILSTEIN BTS KITです。
アイバッハとの絶妙なマッチング、都会的な車高(350mm)。
そしてブレーキは本国 4MOTION と同寸の312mm径にアップグレード。
しかもTAROX のG88グルーブ。 フェロードDS2500のパッドとの効き味は、「素晴らしい」の一言です。
本来のドイツ車以上のパフォーマンスを御体感ください。
移動時、試運転時の始動でスターターが少し重い感じなので、バッテリーテスターをかけると、「要交換」
ご承諾いただき、バッテリーを VARTA AGM に交換。
スターターは元気よく回りだしました。
作業御依頼ありがとうございます。
先日SCIROCCO 『R』にAUDI TTRSのフロントブレーキをポン付けしました
この車に、HOMURA 2X7 8,5-18 ET38は装着出来ますか？ のリクエストです。
RAYS社製 HOMURA 2X7 8,5-18 ET38は,AUDI TTRSには 装着不可扱いです。
しかし、SCIROCCO 『R』の純正18インチホイール装着済みですから、付くかも。
で、仮当てです。
干渉せず無事クリアー。 コツコツ前に進めてみます。
作業御依頼ありがとうございます。
MOTUL 300V 5W-40で定期的に交換していただいてます。
交換前に、リキモリENGINE FLUSH PLUSでオイルラインの
垢落としを１５分くらい行い、フィルターの同時交換です。
アーティスティクなエンジンルームはRSならではですネ。
作業御依頼、ありがとうございます。
「NEWS」のコーナーでGOLF4/GTIにSACHSパフォーマンスキットをゲットされました。
在庫サスペンションKIT超お買い得特別価格でした。
フロントアッパーマウントが再使用不可の状態ですので、
同時作業で新品交換です。シャキッと凛となりました。
車高データは、フロントアパーマウント新品で４輪350mmです。
数カ所、気になる不良箇所がございましたが，次回にご検討ください。
作業御依頼ありがとうございました。
先日来、近々発売開始のアナウンスホイール、RAYS TE37。
最終販売形状が出来上がりました。
センター部の３カ所に新たなデンプル加工が追加され、
ホイールデザインのまとまりが更に増しました。
重量はさすが鍛造、リアーで5,5Kg／本でした。
451お乗りのユーザー様へ、夏に向かって足元の衣替え、如何でしょうか？
よろしくご検討ください。
最近のエンジンプログラムはデータが読めず、
本国チューニング待ちのユーザーはコノ「DTM」が大好評です。
このパーツで標準420PS 550Nmが + 120PS + 149Nm です。
ワンタッチカプラーで、標準復帰もカンタンです。
コストパフォーマンス100psオーバーを御体感ください。
作業御依頼ありがとうございます。
新しい車種のコーディングもポチポチ出来る様です。
今回のリクエストは、デイライト、ニードルスイープ、リバースミラードロッピングです。
しかし、デイライトはなぜか出来ず、申し訳ございません。
日々勉強です。後日克服次第、お知らせ致します。
宿題をありがとうございます。
画像を撮り忘れました。申し訳ございません。