SMART 450/332点検？ご依頼

以前に同型車両を販売させていただきましたが、その車両は手放され、また、奥様の買い物車として、37000Km走行の良品車両を入手されました。その販売店様が国産車専門で、改めての点検ご依頼です。真面目にエアークリーナー「良し」

エンジンオイル「良し」フィラーキャップを開けるとカーボンスラッジの「ス」の字も見当たりません。初々しさすら感じます。

プラグコードは錆びによる固着で引き抜くのが大変。水かけて洗浄したのでしょうか？エアーで水分を引き飛ばしてくれれば.......

クラッチアクチュエーターロッド先端にグリスアップ。BOW MOTOR WORKS様のショッキングなレリーズフォーク貫通画像を教訓に。同時に位置調整固定。

トランスミッション、デフオイルは、綺麗な「りんご飴」色で「良し」

ヂュアルホーンに交換です。「開口部は下方に。中央ステーナットは緩めない」て制約で少々大変です。画像忘れですが、リアーブレーキシリンダー内、漏れ点検、グリスアップ。サイドブレーキ引きしろ多し、調整ご希望でクリアー。残り作業は後日に続きます。

VW AUDI クーラントって、どこから？漏れるの？かしら

先日AUDI S3/8Vのクーラント漏れの8万円ほどの塊、どこから漏れるのでしょうか？ウォーターポンプは全く元気です。

サーモスタットだけの仕事以外に、ある温度域での水路の開閉。ホースの数は10本くらいでしょうか？知らんけど。メインラジエター、サブラジエター、DSGクーラー、ヒーター諸々コントロールにレベライザー機構のよう電気仕掛けで多くの制御をこなしてます。球体にV字スリット入れたり、テフロン？Oリングでシール。で素晴らしい水路の組み合わせ。これを設計した技術者は、さどかし楽しかった事でしょう。せやけど５年くらいで漏れたらあかんやん。

Darth Maul曰く、水路エリアと電気モーターなどのリンク作動エリアの隔壁シールの「漏れ確認用チャンバー」からの漏れだそうです。ホンマかいな。