AUDI/S4/8EにPowerflex Black Seriesブッシュを組み込みます。
以前にPowerflex スタンダードにブッシュ交換致しましたが、
このクルマのフロントアッパーアーム後ろ側ブッシュに
想定外、設計以上の力がかかる様でAUDI純正は、役立たず。
Powerflex スタンダードブッシュでもスラスト方向に部分変形が発生。
華奢な8Dの頃からのブッシュ容量は変わらずですので、仕方ないか。
しかし、最近新製品としてのPowerflex Black Series！！
以前、車種設定の無かったRS4も、このブッシュで新しくラインナップ。
「コレに賭けてみましょう。」との事で、いざ作業。
プレスでの入替え作業です。本日はココまで。
明日に続きます。
毎月一回、デジタルスピードジャパンのスタッフが来阪し、
当店常設デバイスでデータの読み書きが出来ないクルマの為に
インストール作業を行う日です。
その車はLotus Europa S 225 2.0Turboです。
故障診断カプラーからの作業です。
本国サマータイム？らしくデータは早く送られてきました。
いざ試運転でセフティーモード突入！、エラー確認、再度試運転。
オーナー様に依る三度目試運転。無事クリアー。学習モードで
データのパフォーマンスも徐々に表現される事でしょう。
既にFORGEターボホース類、MILLTEKフルエキゾーストで
お客様自ら完全補強済み。本国UKのスペシャルパーツできっと
Lotusも水を得た魚の如くイキイキ走る事でしょう。
もちろんスポーツキャタライザー用のオプションデータでのインストールでした。
遠路他府県からの作業御依頼、ありがとうございます。
AUDI/A4/BE/B7/2,0TFSIです。
定期メンテナンスのエンジンオイルMOTUL300V 5W-40交換、オイルエレメント交換。
純正BOCHSプラグから日本電装イリジュームプラグに交換。
今回のメイン作業のフューエルポンプリフターキャップ点検交換。
国内外でもこのリフターの摩耗損傷が多く発生しており少々心配でしたが一安心です。
しかし入庫時のエンジンランプ点灯は「EVAP」不良の様です。
本日の作業ご予約、ありがとうございます。
AUDI A6朝エンジン掛け様と、しかしウンともスンとも。
完全放電？ 一先ずJAFさんのおかげで、当店に到着。
在庫のVALTA AGM /F21で無事エンジン始動できました。.....が
完全放電の場合は、車種毎に、初期設定が必要かと。
後はディーラー様でフォローしていただく必要が有りまネ。
パーフェクとなフォローが出来ず，申し訳ございません。
作業御依頼、ありがとうございます。