先日来の車検受けの為のGOLF2
今日は、ラジエターサポート取付。
ヘッドライト廻りのハーネス整理。 ココまで。
ほぼ新車のBMW ５３５ F11デス。
ブレーキパッド交換しました。 低ダスト、効きのアップに加え、初期の応答性のアップされた、
GIGA プラスです。
ココ最近のヨーロッパ車では、足周り全てアルミはあたり前のようになっていて
見慣れてしまいましたが、
ハブキャリアにはAl Mg Si Cu の文字が・・・
アルミ、マグネシウム、ケイ素、銅 の合金なんでしょうねぇ。
ブレーキローターも、すごいんです。
アルミのローターベルにリベット止め？ になっています。
バネ下重量軽減の徹底化ですかね。 確かに乗り心地はよさげですが。
で、デジタルスピードインストールですが、ECU取り外しです。
そのECUが何処にあるかというと
インテークマニホールドにボルト止めされているんです。
しかも、インテークマニホールドの一部として。
つまり、インテークマニホールドからECUを外すと、そこには穴が開いているんです。
なんやかんやで、マニホールド取り外し、明日のデジタルスピードデー待ちとなりました。
今まで、ネバーランドではそれほどの必要性を感じず
「エアコンの点検はディーラーで行ってください」だったのですが、
ココ最近エアコントラブルや、エアコンガスチャージなどの
対応にマニホールドゲージを投入しました。
早速GOLF ５ で、点検作業です。
高圧と低圧の差が若干少ないようですが、特に問題なし。
少しガスチャージしておきました。