尾道・しまなみツー １６

さて、長らく連載してきましたが、最後はホンダCRM 80に締めて頂きましょうかねぇ　恐らく、今回の参加車輌中モンキーに次いで辛かったんじゃないかと思いますが、小排気量のオフロード車は貴重と成りつつあるので、間近に見ることが出来ただけでもラッキーでした。
体力は十分だけど、お尻が辛いとかいってらっしゃいましたがこの手の車輌では致し方ないかと…　大型オフロード車ならシートも若干の余裕がありますけど、250ccクラス位までは後ろに乗るヤツも相当な度胸と覚悟が無いとしんどいですしねぇ
今だったらXR100位しか思いつかないので、今後も大事に乗ってやって下さい

－終わり－

尾道・しまなみツー １５

途中で帰途に就いた、KYMCO（キムコ）社V-Link125 SR-Cです。給油口が「パカッ」と開くギミックや、エンジンを掛けたままでもシートのロックが外せる便利機能満載の台湾製スクーターなんですが、国内メーカーの物より安くてカッコイイ訳なんです。国内法人も今年から出来て、入手性・整備性共に国産車と大差ない利便性をも備えています。

国産には無い「カッコヨサ！」が光っています。これの一つ前のモデルは、国産には無い「カッコワルサ」が光っており、独特の雰囲気を醸し出していましたけどね

尾道・しまなみツー １４

来島海峡大橋が一番面白いポイントらしいんだけど、この時には既に薄暗くなってきていて先を急がねば～状態だったんですよね。よって、体感上の文章表現しか出来ないんですけど、来島海峡大橋は凄く面白い橋でした。
四国に入ってからは一気に広島っぽさは無くなっていて、伊予地方なんだなぁと思ったりするシーンもあり、夕日が雲の向こう側へ沈んでいく時も太陽がプリズム効果で縦長く見えたり、堀江港へ向かう時には道路が変わっているようでしたが迷うのが怖くて従来の道を進んだり、フェリーの時間が1900まで無かったり、松山観光港から乗る予定の人も結局みんなで堀江港から乗船したりで、色々あったけど楽しく終わることが出来ました。

船内で販売されていたラーメンを載せておきます。小さな厨房で製造するのは大変だなぁとか思いながら「オイラは眺めてました」要するに、オイラが注文した訳じゃ無いって事なんですけどね

尾道・しまなみツー １３

で、ほぼ全員がチャレンジした（九州急行さんは、危険回避したんです）のが、写真に出ている「塩ソフトクリーム」なのです　最初に出てきた時はなんか若干青っぽく見えて、これにスペアミント入ってたら「練り歯磨き」っぽいなーなんて感じましたよ。確かに。
さて、オイラも注文して食べてみると、なんかコクが有るような気がして「悪くない」感じなんですよ　まぁ、冷静に考えれば、バターや乳脂肪分を多く入れればこんな感じの味になるのかなぁとか思うんですけど、カロリーが低めでこの味を実現出来るなら、コッチの方が美味いのかなぁとか
小豆あんに代表される「あんこ」にも塩を入れますから、あんな感じなのかなとかも思ったり、結構色々考えた物です。

結構涼しく感じたのに、溶けるの早くてチョット苦戦したのでした

尾道・しまなみツー １２

天候と時間に追われて（この時点で、予定していた時刻なぞとっくに吹っ飛んでいたりするんだけどね）、橋の上からジックリと下を覗くこともなく走り抜けて「伯方島」へやって来ました。
そう、ここぞ「伯方の塩」で有名な伯方島なんですよ。伯方の塩がメキシコ産とかいう報道で、スッカリトバッチリを喰らった感じなんですが、そもそも塩事業法ってのがイカンのですよ。国産の塩田じゃ全く生産量が追いつくはず無いじゃない

そんな訳で、ここでは「伯方の塩」にまつわる「あるブツ」を食べに寄ったのでした。

尾道・しまなみツー １１

多々羅大橋を渡りきると、直ぐ海上自衛隊の旧型ヘリコプターが鎮座しておりました。HSS-2型という哨戒用ヘリコプターなのですが、現行型のSH-60J系と比べて「スッゴクハコフグ」っぽい感じの機体です。ここでは、先導役を果たしてくれたカワサキKSR-2を一緒に写してみました。

バイクや自転車でないと、こういった所へ気軽に止めて撮影って事は出来ないよね